tselz, При работе климат - контроля, на малых скоростях, периодически срабатывает один из вентиляторов, судя по звуку не в полную мощность. Далее, по мере прогрева двигателя свыше рабочей температуры, хорошо слышно как включается второй вентилятор.

Ребята у меня такая проблема: Автомобиль стал как то странно перекоючаться! Если надавить газ в пол к примеру с перекрестка доходить до 6000 оборотов! А потом если скинуть чуть газ то как бы типо переключиться. Или бывает наоборот ехал остановился хочешь резко поехать а он как будто на пятой скорости обороты не набирает. Что это вариатор помер? А так ги гула ни хрустов вроде нет!

6000 :eek: оборотов с перекрестка.
Так вариатор копыта быстро отбросит.

Коробку, случайно, в ручной режим не перевел?
Симптомы совпадают. Помню, когда у меня так было первый раз, тоже перепугался. :)

Ты так коробку ушатаешь. Так быть не должно у тебя может степ мотор не отрабатывает. На диагностику тебе надо. На трассе при обгоне редко вариатор даёт 6т оборотов.

Ездил вчера на диагностику показала ошибку дроссельной заслонки и вариатора. Промыли и настроили дроссельную заслонку, контакты разъёма эбу вариатора и дроссельной заслонки помоему! Чек показ всё наладилось вроде. И набирать скорость стала, но вечером прокатился и резко газ даванул специально опять ошибка загорелась. Но если ехать спокойно то всё нормально. Вован а что такое степ-мотор, а то тут у официалов в Иркутске диагносты такие не особо разьераются как я понял!

Здравствуйте. Что Вы думаете об этом звуке?https://youtu.be/gMU5ImCGhSo
Умирающая раздатка. Я повелся. Раздатку поменял на новую. Звук остался. Что еще смотреть? В подвешенном авто все тихо. Как продиагностировать?

Степ-мотор - это такая фигня в вариаторе, регулирующая давление между конусами (и, стало быть, косвенно, положение конусов друг относительно друга и положение цепи на конусах). Проблемы со степ-мотором - по крайней мере, из того, что я читал про другие вариаторы - должны проявляться в виде замедленной реакции варика на команды ЭБУ и/или в виде отсутствия реакции при определённых положениях степ-мотора (т.е., "не переключается, не переключается - фигак, и переключилось"). Сразу говорю, что знания мои сугубо теоретические :-).

Да это проблема появилась на жаре. Может же быть что варик перегревается? Радиатор его забит?

И ещё у меня походу потёк радиатор охлаждения двс, дайте пожалуйста артикулы радиаторов двс и вариатора! Сниму бампер сегодня буду смотреть может заказывать придется!

Радиатор вариатора очень дорогой. Отвези пусть трубки перепаяют.
rn0005\ 214007173r .

Подскажите, может у кого то есть такой опыт, можно ли подобраться к стартеру, а точнее к плюсовой клемме снизу, из под машины? Сел аккумулятор (простояла 16 дней), а ключ механический тоже не срабатывает. Или можно подать питание в проводку откуда либо еще?

Как может механический ключ "не срабатывать"?

Снимаю заглушку, вставляю ключ в личинку, вращаю в любую сторону вправо. влево - поворачивается, если по циферблату часов на 15 мин, однако дверь не открывается.

Наверно тягу сняли, или слетела. Можно снять уплотнитель бокового стекла и попробовать крючком открыть. Только прежде разобраться куда тыкать.