А в какие даты, точнее в каком году Вы там были? :).
Ну и второй вопрос, а карты у Вас какой даты на Иго?
Но лучше скажу так, что либо Ваш маршрут был проложен в обход основных магистралей, что теоретически возможно, либо в составлении маршрута Вы поставили галочку "не использовать платные дороги" - удобная вещь, если хочешь посмотреть страну, но крайне бестолково тратится время.

Не по теме...

Кстати про Литву, ну это в случае, если Вы не перепутали Литву и Латвию. В целом, в Латвии дороги с каждым годом становятся хуже, а вот в Литве они на порядок лучше. Ну и по сути, чтобы пересечь Литву Вам опять же надо было ехать по Виа-Балтика, которая на сегодняшний день и вообще уже как 5 лет находится в состоянии даже лучшем, чем Германские автобаны.

Кстати. Вы наверное не обратили внимание, но я все же из Риги, где цены на некоторые вещи на много выше, чем в Польше и уж туда мы ездим регулярно - потому знаю маршруты в любые точки. :).
Ну и, конечно на троллинг не обижаюсь :). И Вам не советую :) - просто я в той стороне слишком часто бываю.

Ну и так - для информации.
Карта платных дорог Польши и сумма сборов.
http://www.viatoll.pl/ru/legkovie-tr...edstva/novosti

Ну уж не на порядок, но заметно. И в Латвии есть подвижки с дорогами - свежие участки на окружной вокруг Риги просто великолепного качества. Ехал и восхищался.

Это какая дорога - от Риги на Вильнус? Потому, что дорога от Риги на Шауляй от Елгавы до границы с Литвой - ну очень неважная, ремонта там точно давно не было.

Да. Виабалтика, это Таллинн-Рига-Вильнюс (но до Польши если идти, через Каунас, то дорога хорошая, но по 1.5 только полосы в одну сторону)

Был в конце июля 2011 года. Въезжал в Литву из Беларуси. Карта была на тот момент самая свежая. Галочку "не использовать платные дороги" никогда не ставлю.
В Польше проезжал Сувалки, Варшаву, Вроцлав. На всех дорогах с разделительной полосой были выделены пластмассовыми конусами по одной полосе в одну сторону, знаки 50, иногда 70. Иногда, как издевательство, 100 на километр-два и опять 50-70.:ireful3:

Ааа. Да - тот участок в то в ремя ужасный был. Потому на Чехию, например лучше после Варшавы на Краков идти, и потом на Cieszyn идти, и через Брно на Прагу. От Кракова до Чешина местами, когда мы последний раз езили еще не везде автобан был завершен, но там, где его не было ехать было нормльно. А немного за Краковом уже автобан идет. Небольшая задержка при проезде Чешина и до Праги уже опять автобан.
Через Вроцлав мы, местные, стараемся не ездить, если только целью не является сам Вроцлав (очень красивый город) - там времени уходит - ужасно много. Хотя Aljenka в августе 2011-го во Вроцлаве была по работе, но их группу на Траффике вез человек, который Польскую манеру езды знает как свои пять палцев. А манера у них сами знаете какая - если есть малюсенькая дырочка на любой узкой дороге - значит надо обгонять. Встречки всегда притормозят, если не успеваешь. Ну и рация спасает - 19 канал европейской сетки в Польше. Поляки не плохо понимают по-русски, но эфир переполнен ужасно. Там нет рации только, наверное у ленивых. :)

Ну, я в тех краях был впервые. Впечатления такие, что еще раз и пробовать не хочу.
Да, если бы не было необходимости завезти брату в Беларусь стекло для Ситроена, и не поехал бы таким маршрутом.
Друзьями опробован и одобрен:
СПб-Хельсинки-паром-Стокгольм-Троллеборг-паром-Росток. Сейчас жду карту Силья-лайн. Придет - надо будет опробовать.

Так можно по упрощенной схеме Спб-Хелльсинки-Росток паром Таллинк Суперфаст идет достаточно быстро. В пути сутки. Довольно неплохо, ездил им пару раз.

У меня есть желание этим летом из Питера (как вариант из Вентспилса) на пароме переправиться в Германию, затем на Колеосе переместиться в Голландию, там встретиться с кемпером KotLV. Ну а потом тихонько ехать домой, рассматривая красивые европейские города.
В этой связи вопрос знатокам - как посчитать стоимость паромной переправы? Правильно ли я понимаю - это стоимость перевозки авто + стоимость каюты + тариф на 1 человека помноженный на кол-во человек? Усли так, то у меня из Питера получается под 900 Евро.

Я так понял, что не совсем так: Надо считать: Машина + Каюта 2-4 местная (либо с человека), но тогда могут кого-то подселить).
Я рассматривал вариант из Венспилса до Германии на пароме, но они 2.3 метра высотой только почему-то предлагают места, а мне 3.3 минимум надо, т.е. для грузового почти. А такого парома из Вентспилса что-то пока не нашел.

Есть такая фигня как автопакет, Подразумевает перевозку автомобиля и 4 человек. Стоит вполне вменяемые деньги.

С автопакетом понятно более- менее. Но это же как акция, может быть, а может и нет. А если без пакета?