Оригинал Рено: 1621 рубль за одну свечу Автозапчасти | Интернет - магазин
Оригинал Ниссан: 956 рублей за одну свечу Автозапчасти | Интернет - магазин

:wink3:

Понятное дело можно взять и NGK и BOSH... но выше я обосновал почему я так не сделал... :dirol:

Да ну и цена:eek: А сколько стоит сама работа? У нас работа 7100.

https://img-fotki.yandex.ru/get/5632...c72f8a77_L.jpg

Ну тут я так понял у меня скидка... тыщи 3... но все равно расходники по максимуму стоят... :secret:

Лихо... Я покупал сам, вот что у меня вышло для ТО-60 :)
Масляный фильтр (оригинал Ниссан) - 300 руб.
Фильтр воздушный (аналог, не хуже, а скорее лучше оригинала) - 300 руб.
Фильтр салона (угольный Валео, лучше оригинала) - 800 руб.
Свечи (оригинал в коробке NGK) - 2 600 руб.
Ролик 11925-EA00A (ниссан) - 2 600 руб.
Ремень 11720-JG30B (ниссан) - 1 200 руб.
Если остальное посчитать по цене, указанной выше, то итого будет 12 000 руб. Ровно 2 конца. А вот работа, кстати, как у неофициалов в Москве.

Зато как не дорого стоит ремень с роликами поменять. А цены на зап части конечно космос. Фильрт салона за 2т чет дорого.

по поводу свечей: еще ни разу не видел свечей с надписями хундай, митцубиси, ниссан, рено, субару и прочих марок. зато во всех них стояли либо NGK, либо DENSO. кстати, ни разу бош не встречался. поэтому зачем платить за обертку 1,5-2 цены?
просто в своё время столкнулся с такой проблемой: у меня были две машины хундай грандер (достаточно редкий авто) и форик 2008, как только его выпустили.
так вот, когда решил поменять свечи на грандере, то не смог найти свечи с заводской маркировкой, стояли NGK. но по параметрам подобрал другие, разница была то ли цифрой, то ли буквой одной отличались. через полгода решил поменять свечи на форике, там DENSO стояли, а у меня ребята ими занимались и у них была интересная прога для диллеров. так вот там было прямо написано, что одна и та же свечи при продаже в упаковке субару и в упаковке DENSO отличаются на одну цифру/букву. причем в проге пометка была, что одна идет на конвейер, а вторая на рынок запчастей. поэтому свечи никогда не беру в фирменной упаковке.
у меня просто образование техническое, ЭЛАиД. поэтому самому хочется разбираться в техподробностях. принципиально не покупаю в фирменных упаковках масло моторное, фильтра маслянные и воздушные, свечи, ремни, лампочки, колодки и прочее. потому-что можно по цене оригинала купить более качественную запчасть.

п.с. сэкономленное, значит заработанное

Поясните, пожалуйста, Вашу мысль.
Что значит "можно по цене оригинала купить более качественную запчасть"?
На сборочный конвейер автозавода идут детали в технологической упаковке (типа OEM в компьютерной терминологии), а в продажу - в ритейловой упаковке (красивая коробка, инструкция по монтажу на многих языках и т.п.). Правильно? Но деталь одна и та же.
Так что значит "более качественную"? Вряд ли на конвейер поставляют некачественные детали.

Ну вот тут не все так очевидно, именно в разрезе свечей. Я даже опус написал на днях...

Речь не о том, как я понял. samarakol пишет о том, что, например, колодки тормозные оригинальные стоят 3300 руб., а за эти деньги можно взять керамические колодки, которые будут ощутимо лучше оригинала. Или, можно взять в 1.5-2 раза дешевле колодки и они будут как оригинал (и то, не факт, я вон взял Акебоно за 1700 и они походу даже лучше оригинала). Тоже самое с фильтром салона. Оригинальный убогий и стоит как самолет, а крутейший хеппа фильтр от Валео стоит 800 руб. и он намного лучше оригинала. Вот о чем речь.

спасибо, все правильно.
про оригинальную упаковку: многие запчасти, в т.ч. свечи, масло у офицалов в фирменных упаковках. вот заводов рено по производству свечей, лампочек, масла и прочего не знаю.
примеров про более качественную запчасть куча:
1. фильтр салона на паджеро у офицалов стоил 800 р, и это простой бумажный. а я себе за 570 брал угольный. по рено тоже беру угольный, цену не помню
2. про тормозные колодки уже написано
3. на мурано у офицалов задние аморты стоили 6700 за шт, передние где-то 8000 за шт, обычная каяба. я взял комплект амортов на класс выше каяба NEW SR за 22 000 за 4 шт. был доволен как слон
4. офицалы лили в своё время в хундай масло мобил, потом шелл, сейчас вроде опять какое-то другое масло. и каждый раз- это масло самое лучшее. я все время лью шелл ультра 5в30 или 5в40, пробеги на одном 152тыс км, второе 168 тыс км. масло не жрут
и примеров куча. мы очень часто просто сами их не замечаем

по поводу ссылки. написано очень хорошо, главное грамотно. как говорится для чайников :pardon:. у меня запчасти поставляют одни и те же люди уже лет 5-6. качество всегда проверяю и уже им доверяю. они, например, меня научили в лампочках разбираться.
век живи, век учись, а дураком помрешь. я вот недавно с двумя сосудистыми хирургами водку пил, так при их разговоре почувствовал полным профаном:D

В России - это самое подделываемое масло. Конкурент по подделке наверное только Mobil.
И все по тому, что масло это по канистрам льют у нас года так с 94-го, а может даже раньше.

надо каналы поставки иметь нормальные. я уже лет 6 масло беру у одних и тех же людей. на качество их масел жаловаться грех. до них шелл брал из бочек. как пример их отношения к работе: когда был форестер, они мне честно сказали, что мотюль лучше брать у оф.представительства. спросил какое масло посоветуете на колеос, сразу ответ Ельф 900. больше ничего даже не пытались предложить.

Рад за вас :)

Сейчас у Shell свой завод в России и Shell производится у нас.
Хорошо, если они тех. регламент от ES сохранили, в чем я абсолютно не уверен, если это масло идет только на рынок России и СНГ.
Так происходит со всем локализованным производством по химии. Хорошо, если я ошибаюсь, но вся бытовая химия, производство которой перенесено к нам делается уже с другими допусками и в сравнение с аналогами произведенными в Европе ни как не идет по качеству. :(

все может быть. год их масло не покупал :D сейчас к зиме масло буду менять, все узнаю. спасибо за информацию

Я старался :) Это еще не конец. После отпуска продолжим сравнения с новыми свечами, но с теми, которые 100% оригинал.