По цене дастера Каптюр отличное предложение.
Перед покупкой флюенса облазил весь дастер, не понравился совсем.
Логан у меня был, следующую машину хотелось комфортабельнее и красивее. Если бы тогда был каптюр, купил бы его.

добавлено через 4 минуты
Красивый, полный привод, двигатели классные, есть механика и автомат, который в каждом сервисе ремонтируют.
Нас не заманишь кривой буквой Х, тьфу Н, жалкой копией хонды B-)

4-х ступенчатая АКПП... уже 10 есть

А жигули вообще в поле можно ремонтировать, завалив набок :)
Не надо уговаривать себя, надо чётко и прямо признаться - нам подсунули старое г*вно в новой красивой обертке.
P.S. Я ничего не имею против настоящего Capture.

Не сидел ни в том ни в другом Каптур.
Цели выведения на рынок могут быть разные.
Голубые красные.:)
Например когда выбирал (И выбрал!) Коляна рассматривал и Мазду cx5.
Ну всем машинка!
Красотуля! Драйвова!
У жены просто глаза загорелись!
Присели в салон ... и, что я что жена сказали фи...
А вот дочь сказала что ей главное внешний дизайн не взирая на комфортность салона.
Она бы однозначно купила Мазду.
Понимаю что Рено Каптур не новое слово.
Однако своих поклонников однозначно найдет.
Особенно если Рено продолжит традицию серьезных акций и скидок.
Я вот хотел уже третьей фазы Коляна взять чоколатка :), однако когда предложили вторую фазу за 1050 тыс
р., жаба (не путать с женой, она у меня умница красавица)
ускорила принятие решения в сторону 2й фазы.

Мне нет разницы 4 там или 10 с точки зрения водителя. 10 передач механизация акпп усложнена как минимум в два раза. С увеличением сложности падает надежность. Оно Вам сильно надо?

Логически, не могу обосновать покупку моноприводного бобика (Capture). Ни комфорта седана, ни дорожной всеядности кроссовера. НЕ НУЖЕН.
Ну если сравнить Koleos Kapture то с натяжкой можно согласится, если убрать фекалию.

Вы только за себя говорите, помню некое видео где Йети с 1.2 и передним приводом на встрече Колеос клуба, выступил он неплохо

4х4 4х4 4х4.
В трофи рейдах (на своих машинах) участвовать не планирую.
Главная цель - комфортное, безопасное и экономичное (по возможности) перемещение.
Ездил до Коляна на переднеприводных.
Ездил там же, где и сейчас.
Глобально не застревал ни на чем.
Но мелкие затруднения возникали и с передним приводом и с полным.
Серьезную разницу ощутил в комфорте передвижения и скорее всего не потому, что 4х4, а потому, что повышенный клиренс и более серьезная подвеска.

При слове 4х4 и Колеосе хочется задать вопрос одноклубникам: А как часто в год вы включаете полный привод?

Пользую Коляна исключительно для поездок на дачу но круглогодично.
В осенне/зимний, да и весенний сезон (распутица, серьезный снегопад и т.п.) полный привод включаю практически постоянно на "последней миле" это около километра от съезда с нормальной дороги до въезда на участок.
Но в основном по соображениям "чтоб в сторону не вильнуло".
Ранее тот же маршрут в тех же условиях проделывал на переднем приводе.
Но вот вчера, заехав на дачу с материалами для шпалер, наблюдал переднеприводника в его мытарствах.
Второстепенные дороги в СНТ превратились в раскисшую трясину.
Выехать он все же смог, но рев движка стоял по всей округе долго.

Ну это смотря что понимается пол термином "включить полный привод". Я всегда на "Авто" езжу, а блокировкой пользуюсь регулярно на стоянке, которую никогда не чистят.

Весной и осенью при поездках на свою дачу и к другу на дачу в гости - каждый раз. Ну в целом раз 10-20.
Летом при регулярном визите к родственникам в Нижегородской области - обязательно. Два раза - туда и обратно.
Ну и зимой по обстоятельствам, за зиму тоже раз 20-30 наберется.
Для этих случаев авто с полным приводом и покупался.

Не Колеос, но включаю, когда еду зимой на дачу (участок от трассы до дома 5 км.) и еще когда в лес еду по лужам-ямам-горкам.
Возможно, и на переднем бы проехал, но уверенность, что нормально доедешь в ситуации, когда до ближайшего трактора те самые пять километров, многого стоит.

У меня раньше была необходимость в этом, когда был дом в деревне в Вологодской области.
Теперь дача в другом месте с хорошими дорогами.
А для поездок по лесу есть квадрацикл.
Острая необходимость в полном приводе отпала.:pardon:

добавлено через 1 минуту
Значит с большой долей вероятности он вам не нужен. На "авто" по дерьму не проехать, успеет закопаться.

Нужен обязательно, чтобы хорошо дернуть со светофора зимой :)