Livonetc, ix25 еще глянь. Ценники тоже скоро будут.

то на что хочется садится стоит за 3 ляма, есть желания и есть действительность

Смотрю и его.
В частности плюс в его сторону это дисковые задние тормоза.
Предварительный ценник подьемный, что в реале будет посмотрим.
Если еще и дизель будет, еще интересней, хотя маловероятно.
Скорее всего решающим в выборе будет ценник и комфорт.
Для города мне ни мощь ни полный привод не требуются.
Так, тележка для шопинга, в кино/кафе сьездить, ребенка в школу отвезти.
Все что подальше на Колеос.

Ничего нового.
На нем 1,6 H4M 114л.с., который устанавливается на Меган-3.

Из доступных материалов не нашел насчет заднего диван Kaptur.
Он cдвигается (вперед|назад) или нет?

Нет.

не вижу особого смысла в этом, на Еноте двигается но ни разу не пользовались

Сегодня облазил Каптур в Рено-лахта. Не впечатлён! Снаружи неплохо, внутри не очень. Ожидал более интересного дизайна внутри. Панель приборов - очень на любителя. Заднее сидение - табуретка. Багажник большой.

Прилетело письмо от Рено, особо понравилось следующее:
Рено хочет вывести на авторынок России новый сервис онлайн-продаж автомобилей? И первым будет Каптюр.
Я бы заинтересовался, не люблю тратить часы на общение с менеджером, пришел в салон, посмотрел, пощупал, пошел домой думать, купил.

Забавно, закидывание какашками началось после объявления цены. А до этого многие были психологически готовы услышать ценник за лям с хвостиком :-)

Мне в общем то нравится кроме непонятного 4 ст АКПП на 2.0 литра

И что за плюс, кроме как в эффективности торможения? Вам гонять на нём ?

Был в Петровском полазил по Каптюру Вывод -с наружи конфетка-в нутри дешево и просто- пластик как у даста,задний диван как табурет Передние сидения удобные. остальное на любителя Не мое....одназначно!!!! Если есть лишние 150 тыр то можно и за каптюр преплатить если жалко -то дастер но есть и золотая середина в виде терано платформа то одна...

Тормозить а не гонять.
Тормозов много не бывает.
Иногда решает и пара метров причем на скоростях до 60 кмч
Когда пересел с ваза на Ниссан Ноут в первую очередь ощутил разницу в торможении.
Ощутил верх совершенства.
Когда приобрел Колеос вновь то же ощущение.
Все познается в сравнении.