В принципе - да. Но нужно встретиться с теми, кто администрирует форум, держит договор с хостером и т.д.

добавлено через 3 минуты
В этом семестре - "Информационные системы в менеджменте", "Общая теория систем", весной - "Информационная безопасность".

Можно будет походить на второй вариант?

Да, разумеется. Если скучно не будет. В информационной безопасности - много нормативных материалов, а какие будут вопросы - я всегда готов объяснить, рассказать.

Всем привет а чего там по динамике разгона на 2,5 литра? Зачастил в Европу поэтому обгоны на трассе актуально

Сам не ездил... но судя по тестам - в районе 11-12 секунд... по сути как и в 1 поколении колеоса...

да, печаль, авто ведь стало тяжелее учитывая что вроде как по габаритам изменилось?

Нужно уточнить на родственном форуме - там товарищ делится своими впечатлениями и, без сомнения, ответит.
Renault Koleos 2 - Страница 23 - Koleos II - Форум Клуба Рено

Авто стало легче.
Динамика не изменилась.

если увеличилось по габаритам и при этом стало легче где то сильно сэкономили

Копыто, динамика до 100 или 80-150? я вон с Лексусом РХ с 3,5 от40 до 130 на равных(дальше светофор;)), а товарища с Шкоды 1,8 мкп пересадил на Колю так он при обгонах сильной разницы не заметил.

меня гонки со светофора не интересуют тем более что Йетька сейчас 0-100 из 7 секунд выходит, меня интересует со 120 до 180 когда идешь по трассе Берлин Мюнхен

Я думаю, что именно в этом диапазоне скоростей и мощности хватать не будет для разгона. Да и при равномерном прямолинейном движении на скорости 150 км/ч расход (на бензиновом двигателе) будет порядка 15 л/100 км, не менее.

ты наверно с блондинками гонки устраивал? сять за руль лехус с 3,5 мотором и 275л.с и 350 ньютонами,прокатись на авто,которое на 100кг тяжелее твоего дизельного колеоса и только тогда поймёш как он разгоняется. зачем на чёрное говорить белое. у лехуса 8с до сотни всегда реально достижими и лёгкие ускорения на средних скоростях,когда не мешает коробка у него адекватное.

ну расход в данном случае не сильно волнует особенно когда тебя подпирают под бампер в левой полосе на 180 при активном движении в среднем ряду

только сейчас заметил память настроек так и не поставили при наличии электро регулировок на водительском сиденье, неужели это так мега сложно?