сергей Q5, ;) не едет он на свои почти триста, да ещё и тормозов нет, если бы не ездил сам не писал бы.

добавлено через 1 минуту
у меня у Коляна момент 360 на 2000 и что.

Хватать не будет. Именно в этом диапазоне все сложно)) Я свой чипанул немного порезвей стало.

добавлено через 2 минуты
Я об этом тоже сразу подумал когда сел. За 2.2 лимона можно поставить.

Да, действительно, это не сложно было бы сделать. Но меня именно это не очень волнует, т.к. за рулем только я один. Хотя был случай - на работе коллега попросил разрешения посидеть в моей машине, он высокого роста и подбирал для себя машину. Так я даже и охнуть не успел, как он сдвинул кресло, а потом я долго-долго восстанавливал исходное положение.

стесняюсь спросить а водитель Лексуса знал что он с Вами гоняется?
Просто напоминает историю как соседский мальчуган на Форд Фьюжен 1,6 дернул со светофора мою жену на 300 сильном БМВ и сразу побежал писать об этом на форум, правда оказалась что супруга в этот момент писала смс и не знала что с ней кто то зарубился но это уже ничего не значащиеся подробности, уж для ребенка точно )

добавлено через 3 минуты
извините а причем здесь Вы? это волнует меня, мы с женой в день можем раза 3-4 пересесть за руль и если на Йетьке посадка табуреточная и мы меняем только настройку зеркала заднего вида то в Колеос надо перенастраивать само кресло, у брата в Субару Легаси 2000 года память есть а здесь в авто 2017 ее нет, это бред, имхо

Копыто, я ж писал с 30к/ч а не с места. Я знаю как RR дизельный едет а у него всего 249... Можно много спорить на Колеосах тоже 200 ездят. Ездил с человеком он на Диско трёшке с дизелем я на Коле он сам был удивлён по трассе с 60 до130 ехали на равных. А ещё владельцы дизельных Прадиков тоже думают что он"едет", к стати он и был инициатором.

он реально и честно едет на свои 8 сек и какая разница сколько он теоретически по расчётам должен ехать. многие авто с большей массой и меньшим двигателем чем у него быстрее разгоняются(но речь не об этом). А по факту,как в сообщении выше- блондинка в лехусе писала смс;). и не надо самоутверждаться на фоне других участников движения. лично я очень спокойно езжу на своей механике на колеос,укладываюсь в свои 10-10,2л по городу и не стыжусь этого и в сфетофорные гонки не вступаю,так как с этим мотором глупо это делать. на ауди с 3.0т езжу чуть по другому,так как мотор позволяет очень многое(о чём другие соседи по потоку даже не понимают как это). чаще обгоняю(так как это происходит оочень легко и незадумываясь),куда смотришь на дорогу,там авто за 1,5-2сек и оказывается. но всё равно очень часто спокойно качусь по средней полосе,добиваясь реального расхода в 13-13,5л по городу.

Кстати отсутсвие памяти на электро-сиденьях, мне кажется стирают весь смысл наличия электро-регулировок. На тех машинах, где были электро-сиденья у меня всегда была память на 2-3 водителя память на зеркала заднего вида. Это реально удобно! У меня жена, хоть и не часто садится за руль моей машины, но пару раз в месяц точно садится и это было неоценимым плюсом.

Согласен, если один водитель, то один раз (при покупке машины) отрегулировал сиденья, зеркала - и все! А так, когда всякого рода гости сиденья сдвинут, то потом долго их настраиваешь снова под себя и все кажется, что плохо. Ну и зеркала тоже должны иметь память. Желательно и внутрисалонное зеркало тоже, хотя оно сейчас и не очень нужно.

На мойках часто сиденье двигают, мне потом приходится долго настраивать.

Ну, когда я отдаю машину на мойку, то салон они не должны мыть. Салон я убираю сам.

Я всегда делаю полный люкс. Люблю когда в машине чистота:drinks:

Я не настолько богат, чтобы отдавать деньги за ту работу, которую могу (имею возможность, желание) сделать сам. В паркинге есть электричество, пылесос - беру из дома.

А у меня мойка у работы, я отдаю туда авто и работаю спокойно, через пару часиков мне отдают обратно))

Тогда понятно, но у меня мойка тоже рядом с работой и не одна. Но как-то салон - это мое, личное....