ТЦ Лорант

и стыков на мостах...

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639

alx8319

Деформационных швов

fishka73

Вот, что написано у меня в гарантийке на хаку-5.
Прошу прощения за качество фоток.

Изображения

	Гарантийка-1.jpg (118.7 Кб, 21 просмотров)
	Гарантийка-2.jpg (195.1 Кб, 29 просмотров)

ТЦ Лорант

ну типа того))) Там в этих стыках по весне можно тонны шипов выдранных на металлолом сдать)

__________________
Специализированный техцентр по обслуживанию автомобилей Renault

Тел.: (495) 6-69-59-69, (495) 768-2639

Suvorov

fishka73, спасибо
А про ограничение скорости ничего нет в той книжечке?
Я свою забыл прихватить

Что за шины?

Я на Renault Koleos новые шины не обкатывал (но обкатывал а/м, поскольку куплены были вместе) ... Через несколько дней после покупки отправился на трассу и разгонялся до 120 км/ч
3 сезона отъездил на Continental ContiWinterViking 2 ШИП
Я конечно внимательно сильно их не осматривал, но утраченных шипов необнаруживал как-то

Наверное все таки обкатка нужна, но без фанатизма. Километров 200 хватит наверное без резких торможений и ускорений. Но разгоняться до 100 наверное все же можно
надеюсь

fishka73

Нет. Ничего не сказано.
НО! По ходу текста Нокиан ссылается на "Правила эксплуатации автомобильных шин (АЭ 001-04)". Поискав их в интернете, обнаружил, что п.81 б вышеназванных правил гласит:
"При установке на автомобиль ошипованных шин необходимо:
б)произвести обкатку шин в пределах 0,8 - 1,0 тыс. км; скорость движения в период обкатки не должна превышать 70 км/ч для легковых и 50 км/ч для грузовых автомобилей, автобусов. " О как!
Из личного опыта: Меган 2, хака-5 (российская) стояла четыре сезона (установка - последняя неделя октября, снятие - середина мая). Новые обкатывал 1000 км, при этом выше 100 км/ч старался не ездить. Один раз прошел техосмотр (с торможением на "пупырчатых" валиках). Итог: ни одного потерянного шипа.
На Колеосе уже 200 км обкатываю хаку-5 (по скорости также стараюсь ездить не выше 100 км/ч).

Excalibur

Насколько я помню рекомендации Континенталь по этому вопросу (из технотов) были такие:
Обкатка первые 1000 км, причём рекомендуется обкатывать по асфальту (т.е. переобуться заранее), максимальная скорость при этом для разных марок (устанавливается индивидуально по маркам) рекомендуется не более:
- первые 200 км от 60 до 90 км/ч
- 200-500 км 90-110 км/ч
- 1000 км - номинальная
В этот период не рекомендуются резкие ускорения/торможения/перестроения/повороты.

Как-то так, если мне не изменяет память

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

troosh

Это ведь просто жесть! Я тут положенные 2000км откатать спокойно не могу уже все время езжу 4К/м А тут еще и шипы обкатывать 1000

Suvorov

Я вчера обкатал свою резину в разных условиях (асфальт, лед, снег) - проехал 250 км до дачи и обратно +50 км было уже по городу.
Терпение было конечно на пределе … но выдержал.
Зато расход топлива поразил (туда 6,1 л/100 км, обратно 6,4; средняя скорость по БК - 68 км)

Nokian Hakkapeliitta 7 понравилась, абсолютно не шумная если сравнивать с Continental ContiWinterViking 2 (хотя и ей был доволен) и плавность хода приятная ... Субъективно все конечно

Не по теме...

Подозреваю, что когда Yeti забирал из салона шины были сильно перекачены, т.е. в транспортном состоянии, а на предпродажке (хотя отметка в сервисной книжке есть) забыли понизить давление

Excalibur

ну ничего не поделать, таковы технологические рекомендации

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

sergmax

Я тоже всегда обкатываю шипованные колеса. Причем, даже при сезонной смене.
Новую - около 500 км со скоростью 70-80 км/час.

Б/у, при замене - около 300 км. Считаю, что нужно "размять" резину. Как мне кажется, пролежавшие неподвижно полгода колеса при температуре около 20 град С, потеряли из поверхностного слоя резины некоторое количество пластификаторов, придающих шине эластичность. Обкатка позволяет "прогреться" этому поверхностному слою, равномерно распределить пластификаторы по объему, без повышенных нагрузок.

Кроме того, за этот пробег восстанавливается геометрия колеса, которая, ИМХО, за лето нарушается, как бы колеса правильно не хранились.
По этой же причине, и на балансировку колес после замены, я езжу после обкатки.

владимир1

Логично. Хотя я весной сделал по другому. Снял зимнюю резину и тут же её отбалансировал (перед укладкой на летнее хранение).

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.