Упс:sorry:, ошибочка вышла, в конце марта. А точнее, купил 30 марта последний комплект. Сказали только что привезли ( в январе у них не было).
Искал только резину, диски уже были. Когда решили покупать авто, я изначально думал о Колеосе, а жена-"Давай, другие посмотрим". Вот и поехали в Химки. Когда смотрели ix35, обратил внимание, что у него такая же резина (Кумхо Солюс 225/60R17). После бесплодных поисков (резины) позвонил менеджеру, который показывал авто. Он мне и нашёл по 11500 руб.

А в чем радость-то от родного размера, 65 профиль ИМХО интереснее выше и мягче.

65-я мне больше нравится. Зимняя у меня 65-я. А летнюю докатываю родную 60-ю. По-моему, при замене летней будет интереснее всё же 65-я!:pardon:

Кому как. Я на лето взял 235х55-18. Т.е. высота протектора пониже будет.

Низкий профиль классно когда по МКАДУ ездишь , а когда по одному названию вместо асфальта , то низкопрофильке не долго мучиться, грыжа обеспечена быстро. Спору нет пишет повороты низкий профиль идеально , только вот когда когда нужно припустить по гравийке , так это ужас - колотушка .

Машинка была продана официальным дилером на зимних шинах 65 профиля, так что насчет гарантии не переживаю. Но вот смущает, что шина накачанная до положенных атмосфер, на неровной дороге сильно сминается и мне всё время кажется что воздух спущен. Но ровной дороге всё ок.

простите, а это как? попробовал представить себе, но в итоге испытал с этим серьезные затруднения

Думаю если авто стоит под уклоном.

Просто на дороге в буграх. У вас таких нет что-ли?

Есть, и думаю больше чем у вас. Мне иногда тоже кажется что подспущено.

На профиле 60 или 65? Я на летней 60 еще не ездил не знаю как себя ведет.

Я тоже не ездил.

Подспущеным кажется из-за высокого профиля и слабой боковине)
При равных размерах шины разных моделей, производителей, могут при одинаковом давлении иметь вид подспущеного даже на абсолютно ровной поверхности.

Сегодня в одном из дневников на Drive2.ru прочел

— загудел варик! На протяжении 6 мес мучительно искал причину! Когда нашёл офигел! я зимнюю резину поставил нештатного размера 225-65 вместо 225-60! 2 зимы отъездил без проблем на третью загудела, потом когда весной на летнюю перешёл — в ту же секунду весь гул кончился, я был в шоке! Так что не эксперементируй с размерностями резины!


А я тоже зимнюю 225-65 купил - не было под конец зимы буджетного штатного размера.Правда зимой мало езжу, но если что буду знать причину гула.

Дело не в размерности резины, а в ее назначении и состоянии.

Пришивайте подворотничок к воротничку.
- А мы не умеем.
- Никто не умеет… Дело не в умении, не в желании, и вообще ни в чем. Дело в самом пришивании подворотничка!
(ДМБ)

Это у чудака в голове гудело:D
У меня R65 ни варик ни колёса нудных песен не поют:mosking:
Это вам не это (ДМБ)

Посмеялся, однако! Чего только не насоветуют............И при чём здесь размерность?:dirol:

Скорее всего шины гудели, а не варик. У меня с новья гудят. Причем понял это только когда ехал пассажиром на заднем сидении. Спереди почему-то гул не слышно. Шины Хакапелита-5. Походу шумка арок сзади сильно хуже чем спереди, или вообще ее нет там

65 профиль качаю 2.2 атм.

Предлагают приобрести летнюю резину 17 225/65 MICHELIN LATITUDE CROSS 102H б/к, что можете сказать по данной резине?

Смотря где ездить. Если только по городу с асфальтовым покрытием, то данная модель не обязательна. А если съезжать на грунт, тогда да - отличный выбор.

На зимней шиповке сколько качать? На штатном давлении (2,3-2,1) шипы торчат, как гвозди (Michelin Latitude X-Ice North), сегодня на ледяном асфальте вообще перед светофором не затормозил, вынесло за переход. Жалею об отсутствии ручного ручника.

Столько, сколько написано на табличке.

Москвин, переобувались когда?
Переобуваюсь при плюсе, качаю до нормы, с падением температуры давление падает. Специально смотреть, сколько сейчас в колесе, не буду. Но думаю, что уже 0.1-0.2 стравило.

А ручник - зло. Как и шипы на асфальте

Москвин, проверьте манометр. Может привирает. Рекомендованное давление не зависит от Т окр. среды.

Continental утверждает, что шипы на зимнем асфальте добро.

Бриджстоун на них смотрит с усмешкой :dirol:

Переобулся по нормальному первому снегу, вчера т.е.. Я так понимаю, воздух в шиномонтажке теплее, чем на улице, давление качается компрессором там же, по манометру тоже более продвинутому, чем все показометры. Надулся чётко по рекомендациям на стикере на стойке. Только есть ещё момент: многие тут ставят резину не совсем по рекомендациям, а чутка больше. Вот и я нашёл подходящую резину 225/65. Оттого и качать, может, другое давление, а?
Вопрос только меньше или больше? Где-то советуют на 10% меньше, чем на лете, где-то чуть более. Совсем запутался :umnik2:

У меня такая же резина. Давление штатное. Тормозят на асфальте отлично.

Ключевое слово "ледяной" асфальт. Липучка и шипы отлично скользят на асфальте, покрытому льдом. Проверено.

Москвин, Гейко тут активно педалировал по радио уменьшение давления.

Упс. Ключевое слово прошло мимо моего сознания. :)
Тогда рекомендация только одна: соблюдать п.10.1 ПДД

А оно само плавно уменьшается при снижении температуры. Тем более, если качали до нормы в теплом шиномонтаже. :)

Поддерживаю Вашу точку зрения, но наши дороги диктуют свои правила

добавлено через 32 секунды
Буду менять на 65 оба комплекта

Про запаску, тогда, не забудьте.

Если ЕСП и 4х4 вырубить, то до шиномонтажа можно и так доехать. Без разницы какаой профиль.
У меня вообще докатка, там так и написано, что она для замены основного колеса размеров: 225/60/17, 225/65/17 и что-то там с 18-м диаметром.

Коллеги, кто-нибудь ставил себе 235/60/R17 (лето)? Хочу увеличить ширину (должна лучше дорогу держать) колеса без увеличения окружности, машина и так не феррари...

Окружность увеличится.

Колею будет ловить

По шинному калькулятору пару мм прибавка, т.ч. не критично.

добавлено через 1 минуту
Разве? Сейчас колею сильно чувствуется, думал, что на более широких меньше будет.

Катаю можно сказать,прямо из салона на таких.
Никаких проблем.И зима,и лето.Зимой-шипы,летом- АТ.
Только вчера скинул стёсанную летнюю АТ (резина стали классной шоссейкой-продаю в соседней теме) и поставил новую,такую же,только зубастую.
Виноват.У меня размер чуть другой:
235х65х17.

Не знаю, не знаю. У меня на предыдущем авто штатный размер был 265/70R16, это были убойные лапти, широкие. На зиму все советовали 235, но я чтобы не брать второй комплект дисков (на тот момент только родные были, аналогов не было) купил себе и на зиму 265/70. В итоге гребла такая резина зачетно, в снегопады как по рельсам, колею совсем не ощущал. Все же не только размерность важна, но и автомобиль. Но тут прибавка и в самом деле небольшая и не факт, что будет ловить.

Спасибо, если 235/65 не цепляют, то 235/60 точно подойдут.

Согласен.
У меня сейчас размер 265/65/17, ни в дождь, ни на сухую проблем с колейностью не чувствую вообще.
Ну и если сравнивать поведение Колеоса и Хая на одинаковых участках дороги, то Хай даже менее чувствует колею, но это наверное играет не только резина, а и ширина машины. Может и длина базы :dntknw:

значить ни чего страшного если заменить 60 на 65??

добавлено через 3 минуты
то хочу поставить на 225.65.17Всесезонная шина Dunlop Grandtrek AT3 225/65 R17 102H
хочу выбрать шины .а сам незнаю какие лучше

Страшного ничего нет. Сам на таких езжу и не я один

Была мысль уйти на 65-й профиль и в летней резине, но решил попробовать всё же штатный размер, естественно, не ту же самую штатную кумхо. В плане приоритетов были: управляемость на высокой скорости, неувеличение расхода топлива. Даже плавность движения стала лучше, а шум от резины меньше. В итоге понял, что не прогадал.

Два комплекта на 65 катаю не один год, форумчане и больше размер ставят.
Dunlop Grandtrek AT3 не всесезонка, только лето! Всесезонки просто небывает, маркетинг такой, зима бывает разная, без минусовой температуры, снега и гололёда, вот и пишут алл сезон, но для тёплого климата, для Сочи и т.д.

Лето 60, зима 65.