Ханкук зимой. Стрёмно?
 

Возник такой вопрос, тк в эти выхи предстоит довольно много ездить по городу, а тут всех пугают днем жестяньщика в пт-вс.. Переобуться пока возможности нет. Что думаете, на сколько опасно в эти дни ездить на родном ханкуке?

Да нормально, не боись.
Главное, в зеркало заднего вида не забывать смотреть почаще, особенно при торможении.

Да-да, скидочку на заднего "гонщика" обязательно! Оставлять впереди себя достаточно дистанции в запасе! И еще при поворотах через встречку, не выворачивать заранее руль, иначе ударивший вас (тьфу-тьфу) сзади останется на месте, а вы можете влететь во встречный поток! (рекомендовано также к летнему использованию!)

Hooch, Не опасно. Главное, не торопиться. И помнить, что легкий старт на полном приводе не гарантирует такую же легкую остановку )
Тормозить на светофорах лучше заранее. Когда "докатываешься", то сзади едущему тоже придется "докатываться". Следовательно, он не прилетит к вам в зад неожиданно ) Но это вообще к зиме относится...

Ну ладно, надеюсь все обойдется : ) Тьфу 3 раза. Я так понимаю еще многие не переобулись?

Hooch, и обязательно в режим АВТО ставь!

И не собираемся пока :)

Канешно обойдется. Ведь зимняя резина, АВС,ЕСР и прочии радости, это же не панацея и не страховка от неприятностей на дороге, а лишь инструмент призванный помочь водителю. В первую очередь все зависит от головы человека за рулем. Раньше (вспомнила бабушка девичий вечер) и деления на зимнию, летнею резину небыло, и ездили, и не боялись, потому как вариантов не было-)).

Переобуваться вообще не собираюсь. В пршлом году отъездил аккуратненько, и дальше ездить буду.:ok: Причем, на дачу ездил "по экстриму".:ok: Но с умом.
И,кстати, Ханкук M+S если и не зимняя резина, то всесезонка 100 пудов.:)

Сегодня у нас выпал первый снег - на Ханкуке ездить по снегу и тем более по наледи очень опасно! Собрался поворачивать налево и сместился к центру проезжей части, где еще лежал снежок (на основной части уже его растёрли), хорошо, поопробовал тормоза заранее, Колеос отреагировал почти полным отсутствием замедления (скорость была около 40 км/ч). Как раз хватило запаса остановиться там, где планировал. Тормозил около 50 метров. Вывод: Ханкук - только для лета, нормально ездить на нем при наличии хотя бы небольшого слоя снега, а уж тем более льда, невозможно. Будет не езда, а нервотрепка.

Ну дай бог, чтоб перед тобой не случилось никакой экстренной непрогнозируемой ситуации.

Да мне главное в эти выхи откататься, потом неделя теплая будет, а потом уж переобуюсь.
Думаю снега в Москве не будет, чтобы прям лежал на дорогах, просто подморозит.. короче надо аккуратней ездить.

Да кто сказал , что зимняя резина должна быть обязательно шипованной?
M+S резина зимняя. Нужно учитывать, что у нас в Питере зима всего месяца три, да и то с дождями.
Никогда не видели, как шиповка по дождику катится? Называется "подставляйте зад, а то дальше улечу."

Всегда на шипах зимой ездил, до конца марта! Может говеная шиповка и катиться, у меня на НХПЛ 2, Гиславеде НФ5, - ниразу проблем на асфальте не было, кроме аккустических.

Так что я за зимнюю резину, и за шиповку.. Тему создал, тк боюсь на М+С ближайшие дни кататься.. по тестам всесезонка зимой в 2 раза хуже тормозит.

Андрей, Вы наверное или:
1. Ленитесь переобуваться
2. Экономите на резине
3. Просто упертый и не хотите признать очевидный факт - всесезонка не мб лучше зимней резины. ; ))

Никто не сказал. Да, согласен, маркировка М+S ознанчает зимнюю резину. Но это не означает, что на Ханкуке можно ездить зимой в России выше 50-й широты. Мож для корейской зимы - он в самый раз. Сравните протектор Ханкука и другой нешипованной действительно зимней резины, например Nokian HKPL R, Michelin X-Ice и др.! У Ханкука совсем нет мелких извилистых ламелей, необходимых, чтобы цепляться за лед, и крупных "шашечек", чтобы цепляться за снег. Вот и катится он... далеко