нету у 3910 брелка...

А как же метка?
В ней ведь тоже надо менять батарейку.

В метке да, раз в полгода.)

god1941,
Если включен режим иммобилайзера в системе Пандора 3910, то будьте готовы к тому ,что ту же батарейку в метке придется менять значительно чаще - примерно раз в 3-4 месяца.
Также обращу внимание всех присутствующий на то, что имеет смысл добавить электромеханический замок капота к системе и радиореле блокировки под капот. Благо что система позволяет это сделать.

У меня включен постоянный опрос метки. За время использования метки я заменил батарейку единственный раз, через 6.5 месяцев пользования. Мои коллеги так же меняют батарейки раз в 5-6 месяцев. Но спорить не буду. Возможно, у нас батарейки лучше)))

Сейчас я юзаю вторую версию часов, жду третью...

У меня в метке батарейка уже год, тоже постоянный опрос метки, но у меня не Пандора.

добавлено через 51 секунду
А зачем столько наворотов к охране малоугоняемого авто? Тем более, что если захотят, то все равно уведут так или иначе.
В свое время ставил кучу механических и электронных блокировок на ВАЗ2114, машинка была угоняемая. При цене авто $6300 потратил на охрану еще $1000. Но никакого КАСКО не было. Был резон. Хотя коллега поставил кучу блокировок + спутниковую охрану, а с утра своего Лансера не увидел на привычном месте, хотя с пульта спутниковой охраны его уверили, что она стоит на том же месте, где и вчера. Спасло только КАСКО.

Вот поэтому я больше доверяю обычному маяку или сигналке, которая всю информацию шлет тебе, а не тому дяде. Когда сам этот вопрос контролишь, совсем другое отношение.
Кстати, тут уже обсуждали вроде, на угоняемых авто, отличная тема 2 маяка. Один штатный с сигналкой, второй отдельный, спрятанный самолично)

Тут ключевые слова: "на угоняемых". У меня когда на предыдущем Коляне Пандора скуксилась, то пару раз мвшина открытой стояла. И ничего.

Согласен. Машина не столь угоняема, как например Мазда или в последнее время, корейские солярис и рио, но пренебрегать установкой хорошей сигнализацией не стоит. Т.к. современная сигнализация не только защищает от угона но и ,имея на бору датчики наклона и перемещения, предотвращает снятие колес и дает возможность вернуть автомобиль во время эвакуации.
А дальнейшее дооснащение сигнализации цифровыми реле, замками капота и т.д. дело личное.

Вот я и ставлю охрану не против угонщиков, а как удаленную мониторинговую систему (колеса на секретках, их бы не то что угонщику, самому бы снять суметь).

Из истории (не моей): знакомый купил в Америке б/у БМВ Х5, отогнал установщикам, чтобы защитили машинку, ибо угоняемая. Установщики не знаю уж на сколько грамотные, но навешали всяких релюшек с охранками и маячками на пару сотен тысяч рублей. общем машина оказалась настолько защищена от угона, что самому завести и уехать стало проблемой. Через год знакомого все это так достало, что он продал эту самую бэху и взял какого-то американца из неугоняемых, без всяких противоугонок кроме штатной и, говорит, что просто до соплей счастлив. Вспомнил эту историю, когда мы сидели обсуждали рабочие моменты и ему позвонил новый владелец бэхи с очередным вопросом "как же оивить пепелац" )))
Это я для юмора вспомнил, понятно, что установщики перемудрили где-то.

А вот это - самое плохое. Сигнализацию используют не для предотвращения угона, а для предотвращения эвакуации. Получается что - ставлю машину с нарушением, но около дома, работы. Машина всем мешает, но меня это не волнует. Я - выше всех!
Приезжает эвакуатор (коммерческая структура!), начинает после оформления документов грузить машину. Тут я прибегаю - сгружай машину, я - здесь, сейчас машину уберу.
И - до следующего раза.

А я вообще против сигнализаций. Правильно и хорошии редко кто ставит, а дешевые и установленные по простому, не какой защиты не дают, а иногда и упрощают угон авто. Самое надежное это нештатная сикретка. Иной раз она спасает от угона на много лучше. А автозапуск ...... Тут без коментариев.

Согласен полностью.

Не знаю, как в Питере, в Москве эвакуация не коммерческая, а бандитская структура с необоснованными тарифами, под которую правительство Москвы обеспечивает нехватку парковочных мест, даже там, где машины не мешают. А обломать бандитов - святое дело.

От эвакуаторщиков (московских точно) сига уже не спасает, так как наловчились укладываться за пять минут с оформлением, увозят машинку как на формуле колёса меняют и выбежавший на спасение владелец видет удаляющийся эвакуатор.