Хех... точно :) Просто одно время их сайт не работал, и на разных форумах прошло сообщение:
"Как стало известно, в ближайшее время будет закрыта розничная точка сети магазинов «Веломир» на Люсиновской улице. В скором времени там будет расположен магазин «Велосайт»."
Сейчас же напротив, ещё и интернет-магазин открыли, и сайт модернизировали, в общем дезинформировал :(

Веломир на Люсиновской работает! :)

Нет, только двумя резинками, как растяжками. Стоят достаточно устойчиво, ни ребёнку ни остеклению не грозят. Вариант установки вниз рулём, подсказанный Алексеем-Alexmir, не обдумывал до этого, надо попробовать при случае. ИМХО горизонтальная укладка без той разборки, которую делает Алексей, более опасная для навесного оборудования, т.к. есть реальный шанс погнуть задний переключатель, погнуть спицы неснятыми педалями и т.д. Поэтому и предпочел вертикальную установку.

Ещё пришла мысль такая. Если купить велочехол типа
http://www.velodrive.ru/static/uploa.../71/chehol.jpg
то сняв переднее колесо и открутив педали также получиться компактный "блин", который уже ничего не испачкает в салоне и будет удобен при переноске (таким чехлом пользуются при перевозке в поездах и самолётах)

А меня наоборот вставляет курковая система.

Вот такой должна быть в идеале система.

Вот это я понимаю, лисапед :)

Для поднятия аппетита владельцев ( и думающих о покупке) велосипедов нашёл пару своих прошлогодних съёмок велорегистратором :)
Я еду за старшим сыном

просто группой едем

После покатушек потеют передний и задний амортизатор.
Это нормально, так и должно быть? А то к ней прилипает всякая кака в лесу, ее нужно каждый раз удалять-вытирать?
А то я тот еще ездун, пока осваиваю технику)))

Странно. Про задний не скажу, т.к. никогда не имел дело, а вот вилка потеть не должна. Для исключения попадания влаги внутрь вилки и наоборот в основании стоят уплотнительные кольца с впрессованной пружинкой. Может быть идет приработка пока :dntknw: С другой стороны на твоём веле вилка пружинно-эластомерная, т.е. масла в ней нет и потеть она в принципе не должна (моя точно не потела).

Можно не вытирать. Для исключения попадания пыли и влаги в вилку служит уплотнительное кольцо (читай сальник), о котором упоминал выше. Обрати внимание после покатушки: рабочая поверхность амортизатора вилки (та, которая блестящая) должна быть почти идеально чистой. Для проверки можно специально как можно сильнее надавить на руль, чтобы максимально сжать вилку. Если пыльный налет на рабочей поверхности сдвигается резинкой, то она нормальная (с обоих сторон). Если нет, то проблем.
Как запотеет, по возможности сфотографируй, может что прояснится...

Может это не потеет, а смазка выступает? В принципе ничего не должно. Я изредка сбрызгиваю "рабочие" то есть те, которые внутрь входят, поверхности силиконкой, и протираю мягкой тряпкой. Их желательно держать чистыми.

Может неправильно выразился, потеют блестящая штука, шток самого аморта. На нем что то выступет, потому как он становится грязным и в смазке, при надавливании очищается полностью.

Это пожалуй штатно. У вилки, та часть, к которой прикручено колесо, и в которую входят штоки, называется "штанами" вилки, сам шток, который заходит в "штаны" соответственно называется "ногами" вилки. Та фигня, к которой ноги приделаны называется "корона" вилки, мостик, соединяющий штаны между собой называется "гарилла" ну и то, что от короны идёт вверх, и к чему прикручен вынос руля - называется шток вилки. У заднего аморта есть шток аморта, и корпус аморта.

Ноги вилки должны быть всегда немного в смазке, не так чтобы уж прямо соплями наружу, но достаточно жирными, чтобы к ним пыль прилипала. Это естесственно и правильно. То же верно и про задний аморт. После покатушки, протирая (или моя, если покатушка была грязной) вел - хорошо будет протереть чистой сухой тряпкой ноги вилки и шток аморта от пыли и грязи, сбрызнуть силиконкой, и протереть опять. Когда общий пробег будет подходить к 500 км можно буде поговорить о том, что можно (и нужно) делать с велом в смысле обслуживания.

Ну и готов отвечать на любые вопросы, так что - вэлком!

Уменя вот такой вопрос к владельцам велосипедов. Кто как и чем отмывает звёздочки и цепь от грязи и чем потом обрабатывает их?

Для чистки задних звёздочек (кассеты) применяю вот такой тул:
http://www.chillengrillen.ru/publish...and_YC_790.jpg
можно найти в веломагазинах. Или щётку для одежды (с жёсткой щетиной). Чистка без всяких жидкостей. Просто механически счищаю грязь и всё.

Для цепи есть машинки типа
http://ve-lo.ru/components/com_virtu...9137349510.jpg
В неё заливается очищающий состав (уайт-спирит или fairy с водой), вставляется цепь и вращаются педали в обратном направлении.
Сразу хочу предупредить, что процедура весьма грязная! Уайт-спирит очищает гораздо лучше, но и убирать последствия труднее. После файри еще раз заливаю простую воду в машинку и сгоняю всю пену, которая образуется при чистке.

Ещё как самый простой и доступный вариант обыкновенной самой жёсткой зубной щёткой и тем же уайт-спиритом. Или просто намочить тряпку уайт-спиритом, обернуть ей цепь и покрутить педали в обратном направлении.

Обязательно после процедуры смазать цепь!

Есть разные методы смазки цепи и виды смазки.

В идеале нужно в каждое звено цепи (где трущееся соединение) капнуть по капле. Меня на такую процедуру не хватает. Я использую тюбик синтетической смазки с тонким носиком. Вращая педали в обратном направлении смазываю сначала одну сторону цепи, потом вторую. При этом держа тюбик на месте и подтравливая масло, чтобы оно смазало более-менее равномерно. В заключении обязательно удалить излишки смазки с помощью ветоши, обернутой вокруг цепи. В этом случае на цепь не будет липнуть лишняя пыль и гряз.

Я звёздочки протираю просто тряпочкой, а цепь периодически (раз в 1000 км) мою в керосине.
Потом смазываю смазкой для цепи, вытираю снаружи насухо и всё. Смазываю раз в 100 - 150 км. Снаружи цепь должна быть максимально возможно сухой и чистой. Смазка нужна только внутри втулок соединяющих звенья. Смазываю капая по капельке масла на каждую втулку, оставляю на 5 - 10 минут, чтобы смазка проникла внутрь, потом вытираю снаружи. Если звёздочки сильно грязные - то тряпочку смачиваю керосином, но обычно это не требуется. Чтобы протирать легко - тряпочку рву на полоски, навязываю полоску на лобзик вместо пилки, и прокручивая колесо вытираю звёздочки. Цепь у меня на застёжке, поэтому снимается и моется в банке с керосином оставаясь там на ночь.

Замочек для цепи
или этот
Масло моё любимое

Выбор средств, щёточек, масел, и всего необходимого по уходу за байком

Все лесопедолюбители, хвалят этот "чайнасайт" Он действительно так хорошь? Если да, то какой алгоритм покупки, расскажите.
Минимальное кол-во, сумма, доставка. Кроме указанной цены на сайте, сколько нужно прибавлять, чтобы получить покупку дома?

SilverSky, Чейн реакшен действительно хорош. Большинство товаров на нём дешевле чем в России. Алгоритм простейший, регистрируешься, в настройках ставишь свою страну - а цены в фунтах (т.к. всё равно они конвертят с фунта) Цена в данном случае будет правильной, уже за вычетом НДС. Кладёшь товар в корзину - там сразу будет и стоимость доставки, возят обычно ЕМС. Если набрать на 180 фунтов и выше - то доставка бесплатно. Если столько товара не нужно - обычно объединяются с друзьями. Покупка самым обычным образом, он принимает все стандартные карты, типа виза, мастеркард. Если имя на карте, и имя кому доставлять не совпадают - могут спрашивать разные вопросы, и попросить подтверждения, что плательщик и заказчик - одно лицо.

Сезон идёт! Для добавочного вдохновения в катании опубликую пару старых, но очень красивых видео Дэни Макаскила, если вдруг кто не видел. Мне очень нравится, просто красавец!

Я еду на работу

Мой путь домой


Понравилось? Хотите посмотреть ещё? Вэлком на Danny's videos