В любом случае, если марка выступает в Ф-1, то это поднимает ее престиж и респект!

Три богатыря!

Рулить то он рулил, вот только после двух подряд чемпионских титулов с Renault через-чур занались, потеряли темп, а восстановить уже не могли, долго в облаках летали и уверовали в свою непобедимость.


Для меня это очень существенный показатель, выступлением заводской команды в F1. Поскольку, считаю их самыми показательными технологическими соревнованиями в авто-мире, если автоконцерн не может ничего показать в формуле, то и на потребительском рынке от него ничего особого ждать не приходится. ИМХО.

+100

а как быть с Тойотой, Хондой, Ford, BMW, VolksWagen и т.д.

Toyota.
Лично для меня эта марка не интересна и не считаю её продукцию сверх технологичной. Развитие десятилетиями Jeep в кукурузер, а так-же вовремя перенастроив своё производства на машины для жирных, рынок США, сделало своё дело. Что до спорт направления, у этой компании нет ни одной мало-мальской хорошей модели одни поделки в виде целики.

Ford, Honda.
Эти компании более чем известны в Формульном мире, машины с их движками были победителями и этапов и чемпионатов.

BMW
Показала себя очень сильной командой, выступавшей на уровне топ команд. Ещё пару сезонов назад, Кубица за рулём BMW боролся за чемпионство.

Двигатель и коробка это не вся машина, тем не менее в тех областях где данные производители сильны, их показатели на топ уровне, за исключением Тойоты:mosking:.

стесняюсь спросить:pardon:
а какое отношение Ф-1 имеет к серийному авто?
по моему мнению, это как сравнивать Шатл с ТУ-134...

все за Фиатом срочно:)

Все технологии разрабатываемые в формуле-1, через пару-тройку лет перекочевывают на заводской конвейер в серийники. И если кампания вкладывает бабло в разработку технологий формулы-1 (и не только ее), то это говорит о ее развитии, и реальной области собственных исследований. Альтернатива-это китайский франчайзинг, покупка (а чаще прямое воровство) технологий!



Имелось ввиду "покупайте Феррари"? :rofl:

например?

Я не технарь, и очень от этого далек. Но здесь на форуме обсуждалось про колеса домиком и еще что-то. Точно знаю про воздухозаборники для охлаждения тормозных дисков и систему впрыска топлива.

ABS,ESP,EBD и прочие компьютерные стабилизации.
Вот еще про KERS Маховик, сэр!

нет следуя вашей логике именно ФИАТ (феррари платформа для наработки серийных авто ФИАТ :))
ФИАТ Владеет 49% Феррари
Феррари самая титулованая команда в Кубке конструкторов (16 раз)( Renault-2раза)
Т.е автомобили ФИАТ самые передовые.
а Мерседесы, хонды , Тойоты, фольцвагены, БМВ ит.д "шлак" ни одного кубка конструкторов.


Моторы Renault последние лет 20 в формуле 1 -8раз стояли на болидах выгравших кубок конструкторов
А сколько раз за этот период двигатель Renault становился мотором года в "гражданских версиях"?

Это бывает, к сожалению, и не только в Ф-1...

Renault нарабатывает формульные технологии для своей спорт серии, последняя Clio RS тому подтверждение, помимо электронных систем и подвески полностью переработана аэродинамика по технологиям F1, днище, воздухозаборники, кстати, clio единственная машина имеющая реальные воздухозаборники, а не декоративный элемент.
Двигатели F1 имеют слабое отношение к реальности.
Вы видели на бехах и мерсах двигло которое крутиться до 20000 об/мин? Очень сомневаюсь. Вот когда пересмотрят регламент по двиглу в сторону простого обывателя 2.0 турбированные, что очень хотят производители, вот посмотрим кто что и как.
Сделать машину для понтов за 150000$ не такая проблема, а вот великолепный спорткар за меньше чем 25000$ что-то ни у кого кроме Renault не получается, а если учесть владение Renault Nissan-ом с их Skyline GT-R, то Renault окажется на верхушке индустрии спорткаров.