В конце мая взял себе на замену коле тигуан калужской сборки и собираюсь за это лето проделать аналогичную операцию.

Владел раньше маздой 6 первого поколения, так там вообще данная операция из разряда must have :)


P.S. Возраст мой тоже не cовсем пенсионный))

AlexandrPolonsky,

Не по теме...

Простите что задели за больное, за возраст :) Я прям куда ни гляну - все выучились на такие востребованные профессии что работают только по ним,загребают огромные деньги и нос воротят от грязных железок и возиться с ними считают настолько ниже своего достоинства. Несмотря на 2 моих высших образования,причем диаметрально противоположные,моя профессия как раз сервисная :) Но у меня это не отбивает желание повозиться со своей машиной и не потому что у меня нет других занятий для себя (или хобби),а потому что я хочу продлить жизнь своей машине,которую,купил кстати,на свои заработанные деньги,а не отпрысками подаренную. И кстати,не в обиду Вам,но клиенты с таким суждением,которые приезжают к дилеру на обслуживание или ремонт своей машины,смотрят на сотрудников центров именно как на "мясо","спасибо" (не то что N-ную сумму в виде чаевых дать пусть даже не приемщику,а механику,у которого стояли за спиной,следили за каждым действием и каждой запчастью по избежание "не дай Бог не то поставят,или подменят,или вообще не поменяют",напрягали и тормозили процесс) по отъезду не скажут,а вдогонку нередко и нажалуются в обзвон по качеству обслуживания.

RevelancE

Еще вопросик о шумоизоляции/проклейке - почему лучше проклеивать пластиковые подкрылки, а не передние крылья и шит под подкрылками?
Разговаривал с коллегой по работе, у него была Ауди А4 2007 г., он говорил что на его авто изнутри крылья были проклеены с завода:dntknw:

Меня лично немного напрягает шум/гул штатных покрышек (континенталей), думал может тоже проклеить что-нить, но увидев, что нужно откручивать стойки и т.д., вздрогнул и передумал.

Nikolas Black, постараюсь объяснить... Что быстрее сгниет если не совсем качественно или неусердно прикатали вибру - металлическая арка,которая часть кузова с закатом или пластиковый подкрылок? Правильно - арка. Потому что все равно будет образовываться конденсат,воздействие дороги и реагентов,это приведет к отслоению и началу коррозии. Да и даже если капитально наклеили - никакой тюнинг-центр на такие работы не даст гарантии (ну я лично не видел таких,хотя может и бывают,правда там и ценник будет соответствующий). И второй момент - что больше резонирует-пластиковый подкрылок,который ловит вибрацию и загоняет ее в ограниченное пространство между лонжероном и крылом или металлическая арка с тем же лонжероном? Естественно пластик,потому что он закрывает открытую за ним часть кузова между крылом и стойкой со сливом с лобового и в эту пустоту передает звуки.
По поводу Ауди - мои предположения таковы что сравнивать Рено с Ауди по шумке и прочим характеристикам - это то же самое что сравнивать русскую борзую и какого-нибудь шпица или йорика. Машины разных классов комфорта,ценовой категории и вообще для разных целей :) И крылья да,может и проклеены. Потому что по ним не стекает вода,срака с дороги на них не попадает и они в довольно комфортных условиях по шумке - их мотор всегда греет :)
Честно - не знаю как континенталь,но у меня штатный Кумхо,в принципе доволен. И стойки снимать для того что снять и проклеить подкрылок совсем не нужно,что Вы! Стойки я снимал для того чтобы вымыть всю арку с опорными стаканами и промазать там,а не для подкрылка :) При определенной изворотливости рук и везении (клипсы не очень хорошо вытаскиваются) можно этот подкрылок снять вообще не снимая колесо. И кстати,проклейка одних подкрылков не даст результата без полной работы. Потому что "заткнули" колеса - услышали двери. "Заткнули" двери - услышали потолок. "Заткнули потолок - услышали пол. После пола - багажник,после багажника отсек запаски,после запаски нижний борт,после борта,заднюю крышку со стеклом,затем звук с моторного щита,затем из-под селектора,там уже и окна шумят через уплотнители,надо ставить стеклопакеты. В итоге получаем плюс 100-150 кг к массе,расход +5 литров,неедущее,но тихое Рено и цену за весь тюнинг такой что проще было купить какой-нибудь Х3...

Александр а мне нравится возится с железками, и зароботок тут абсолютно не при чем, Можно приехать на сервис и сказать "Сделайте мне красиво", а можно самому поковыряться с авто

А я с малых лет люблю свои автомобили делать. Мне нравится самому делать свой авто.

На работе хватает возни с железом!

Не по теме...

Вчера поздно вечером сидим на работе, готовимся к Военно-морскому салону, в здании идет вялотекущий ремонт. Приходят (робко стучась) рабочие и говорят, что одна из телекоммуникационных стоек мешает им работать, а сроки - поджимают. Звоню своим "трудящимся", а они уже давно с работы свинтились и сделали вид, что забыли стойку переставить. И мы, руководство, вместе со строителями-ремонтниками двигали стойку, а потом я кросс подключал.
Сейчас на работу приду, буду разбираться со своими сотрудниками ...
Но это так, не по теме.
Сил на машину уже не остается. Те, кто помоложе - вперед и удачи!

И мне тоже нравится заниматься своей машинкой и изучать другие авто, хотя по роду деятельности - я офисный хомячок :mosking:

С удовольствием вожусь в гараже с машиной в свободное время.
Есть у меня такой девиз: "Хочешь сделать хорошо, сделай сам!"
Образование техническое, мозг соображает технически, руки откуда надо, вроде растут.
Получаю удовольствие от проделанной работы. Хоть какое-то отвлечение от повседневной обыденности.