Аккумулятор. Эксплуатация, проблемы, решения. - Страница 14 - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Excalibur · 16.01.2012, 13:12

Цитата:

Сообщение от Крол69

Т.е. это причины умершего АКБ?

да, у меня так было
заменил на Варту (у Боша тоже самое)
забыл о проблеме

Крол69 · 16.01.2012, 22:11

Спасибо большое за помощь!Приобрел Варту,поставил-проблема исчезла=)))))Колян рад...я с ним=)))И прошу прощение за одинаковые сообщения,сидел с модема,не видел что доходят!!!!!

Jonny-fh · 17.01.2012, 14:54

В свое время, лет шесть назад, приобрел вот такую "таблетку" для аккумулятора.
Весьма полезная штука. Помогла оживить старую батарею (60 А/ч) и отсрочить покупку новой. Оживлял трехкратным разряд/зарядом, но зарядка шла с параллельно подключенной таблеткой.
В дальнейшем подключил в авто параллельно аккуму и закрепил на брызговике.(можно на липучке к аккуму, но АКБ снимать неудобно

)
На работу потребителей не влияет (хотя прибор импульсный).
WAECO mobile solutions - Battery care

Тут есть описание принципа действия.
Автомобильная электроника WAECO, восстановление и обслуживание аккумуляторных батарей - ВАТАН.

Только, там ошибочка в тексте, прибор выключается не при выключении зажигания, а при снижении напряжения батареи до 12,6В, т.е. автоматически.

ТЦ Лорант · 17.01.2012, 15:01

Цитата:

Сообщение от Jonny-fh

В свое время, лет шесть назад, приобрел вот такую "таблетку" для аккумулятора.
Весьма полезная штука. Помогла оживить старую батарею (60 А/ч) и отсрочить покупку новой. Оживлял трехкратным разряд/зарядом, но зарядка шла с параллельно подключенной таблеткой.
В дальнейшем подключил в авто параллельно аккуму и закрепил на брызговике.(можно на липучке к аккуму, но АКБ снимать неудобно

)
На работу потребителей не влияет (хотя прибор импульсный).
WAECO mobile solutions - Battery care

Тут есть описание принципа действия.
Автомобильная электроника WAECO, восстановление и обслуживание аккумуляторных батарей - ВАТАН.

Только, там ошибочка в тексте, прибор выключается не при выключении зажигания, а при снижении напряжения батареи до 12,6В, т.е. автоматически.

чот какая-то неведомая фигня, типа магнитного фильтра топлива...)
Как он повышает плонтость электролита?)
Или его задача - сбить коросту? Куда девается то, что отвалилось с пластин?

Excalibur · 17.01.2012, 15:30

Цитата:

Сообщение от god1941

чот какая-то неведомая фигня, типа магнитного фильтра топлива...)
Как он повышает плонтость электролита?)
Или его задача - сбить коросту? Куда девается то, что отвалилось с пластин?

ИМХО из серии "живой воды"

ТЦ Лорант · 17.01.2012, 15:34

Не по теме...

Jonny-fh · 17.01.2012, 17:06

Смейтесь, смейтесь...

В былые советские годы сульфатацию снимали по дедовски, - брали хороший рашпиль и накоротке замыкали клеммы на АКБ. Только был один минус, там сульфат кусками отваливался...Хотя аккумы после этого лучше работали, какое-то время...

Здесь процесс, как я понимаю, идет на микроуровне, имульсы определенной частоты и продолжительности разрушают кристаллическую решетку сульфата, частицы которого переходят в электролит.

Ежели англограмотные есть, это инструкция производителя:

The Battery Refresher enhances the function of the
MWAECO program for service, maintenance of lead
batteries and helps to keep them in shape.
Most of the lead batteries terminate their "lives" prematurely
due to so-called sulphation. The lead sulphate forms into
smooth, large crystals over time. Thus, the amorphous,
porous structure disappears. The charging power and thus
the charging capacity decrease consistently, the battery
ages.
The Battery Refresher takes energy from the battery and
returns it as a surge. As a result, the crystals are excited in
its natural frequency for oscillating. They thus decompose
back to their amorphous structure. However, these
molecules can be integrated into the charging process and
thereby return the battery capacity to nominal values.
Charging voltage, cold test power and capacity increase
again.
Thus, it is possible to revive old batteries and to preserve
new batteries against aging prematurely.
It is best to connect the Refresher to batteries up to 300 Ah.
The Battery Refresher works from a voltage larger than
12.8 V (25.8 V for MBR-100-24) terminal voltage.
Then the green LED illuminates.
However, the Refresher shuts down at voltages below 12.6
V (25.2 V for MBR-100-24).

Почему народ все на уровне "живой воды" воспринимает?

Excalibur · 17.01.2012, 17:12

Цитата:

Сообщение от Jonny-fh

Смейтесь, смейтесь...

В былые советские годы сульфатацию снимали по дедовски, - брали хороший рашпиль и накоротке замыкали клеммы на АКБ. Только был один минус, там сульфат кусками отваливался...Хотя аккумы после этого лучше работали, какое-то время...

Вспомнил фильм "Противостояние"
"ККККККРРРРРОТТОВ" (с)

Jonny-fh · 17.01.2012, 17:27

Не по теме...

ZMEY · 28.01.2012, 11:23

а вот интересно у него, у аккумулятора, какой нить ресурс вообще есть? может его менять уже пора

а то чет вот сейчас в холода уже так с натугой с утра крутит.... Заводит, конечно, но уже не с полтычка... В первую зиму, когда до минус 30 доходило, всё таки, намного легче получалось.

Excalibur · 28.01.2012, 12:00

Цитата:

Сообщение от ZMEY

а вот интересно у него, у аккумулятора, какой нить ресурс вообще есть? может его менять уже пора

а то чет вот сейчас в холода уже так с натугой с утра крутит.... Заводит, конечно, но уже не с полтычка... В первую зиму, когда до минус 30 доходило, всё таки, намного легче получалось.

конечно есть

но он достаточно большой
5 лет должен протянуть минимум, 8 лет - хороший результат, но бывают варианты ещё даже лучше

ЗЫ: правда многое ещё зависит и от условий эксплуатации

Victor · 28.01.2012, 13:40

Я у себя на Фриле поменял неделю назад,дабы не рисковать(хотя официалы говорят,что 4 года отходит спокойно)..Машине в марте будет три года.Многие на форуме так же поменяли.У нас ведь ВЭБАСТО хорошо кушает.С первых заморозков всегда народ начинает пользоваться.А по Москве какие расстояния и подзарядка????15-25 минут и ты на работе.Аккумулятор не успевает нормально дозарядиться.А вечером с работы та же история.Вот на этой неделе куча "незаведшихся",кто перед началом морозов хотя бы не проверил и не подзарядил аккумулятор.Первые симптомы,что дохнет батарея это призапуске надпись "неисправна система HDC"(это у ЛендРоверов система помощи при спуске) выскакивает,когда борткомпьютер перед запуском проверяет и тестирует все системы машины.У меня она выскочила когда за 200 км от москвы утром на стоянку пришёл,отшкрябал обледеневшую машину ,завёл и нате,получите(хорошо за два дня до этого форум курил,был подготовлен).Машина завелась,но я рисковать не стал,на следующий день заказал новую батарею.А народ на форуме до сих пор отписывается(как дизелисты так и бензинщики,у кого машинам так же 3-4 года),те,у кого сдох аккумулятор.
Так что правильно Алексей сказал,зависит от эксплуатации.У жены Альмера на родном аккумуляторе 6 лет проездила(и продала с ним же),Тиида уже 3,5 года.
А я вот месяца до 3 лет не доездил.

GERR · 28.01.2012, 13:52

Одно можно сказать убеждённо: раньше аккумуляторы делали лучше.
На клио родной аккум 2003 г.в., не обслуживался ни разу. Пару раз замерзал за три дня простоя на морозе ниже -20С. Первый раз снимали/заряжали (в прошлом году), а второй раз просто прикурили от другой машины, да и всё (неделю назад). И это при том, что машина заводится и ездит далеко не каждый день, а когда ездит - пробег за день максимум 7-10 км, т.е. аккум постоянно находится в состоянии недозаряда. Машину в -26С заводит с полоборота, фары горят ярко, от оборотов яркость практически не зависит.
Так вот.

ZMEY · 28.01.2012, 14:29

Цитата:

Сообщение от Excalibur

ЗЫ: правда многое ещё зависит и от условий эксплуатации

условия обычные: утром - на работу, вечером с работы ))) что то около 50-60 км в сумме в обе стороны.. (от маршрута зависит) .Ночью спать. Ну, бывает в выходные еще километров 50-100 добавится.

Jonny-fh · 28.01.2012, 15:49

Не по теме...

МЧС советует россиянам и их питомцам не выходить на мороз
Суровые холода ожидаются в 51 регионе европейской части России. Ведомство рекомендует не выходить на улицу, тепло одеваться и соблюдать меры безопасности

МЧС рекомендует во время аномальных морозов, ожидающихся в ближайшие дни, оставаться дома и соблюдать меры безопасности. Как сообщает ведомство, аномально низкая температура воздуха — вплоть до -30 градусов по Цельсию — может охватить 51 регион европейской части России, в частности, в центре, на юге и северо-западе страны, а также на Урале и в Поволжье.

В связи с повышенным риском для здоровья ведомство рекомендует не выходить на улицу и не выпускать из дома детей и домашних животных. Во избежание переохлаждения МЧС рекомендует тепло одеваться, в частности, надевать теплые стельки, шерстяные носки, головной убор, шарф и варежки. В случае переохлаждения или обморожения ведомство рекомендует обратиться к врачу.

МЧС также приводит методы первой помощи при обморожении. Прежде всего нужно поместить пострадавшего в тепло, а затем согреть обмороженный участок тела. Если нет обморожения, следует массировать кожу до покраснения. Пострадавшего необходимо напоить теплым чаем, молоком или бульоном.

В период холодов может возникнуть угроза увеличения числа происшествий, связанных с обрывом линий электропередачи и их перегрузкой, пожарами в домах с печным отоплением, повреждением в системах домового газового оборудования и другими факторами, говорится в сообщении ведомства. Во избежание тяжелых последствий МЧС рекомендует не перегружать сети электроприборами и следить за исправностью электротехники, печей и дымодохов.

В аномальные холода следует опасаться гололедицы и сосулек. По словам главы общества защиты прав потребителей (ОЗПП) «Общественный контроль» Михаила Аншакова, ответственность за травмы на ледяной дороге несут коммунальные службы. В случае получение травмы из-за гололеда гражданин может обратиться в суд на службу, которая не обеспечила безопасность на своем участке в холодный период.

Результаты опроса: Эксплуатация АКБ
Считаю нужным "раскачивать" АКБ перед стартом включением дальнего света	37	19.79%
Считаю НЕ нужным "раскачивать АКБ перед стартом включением дальнего света	110	58.82%
АКБ нужно ежегодно (ежемесячно) проверять в специальзированном сервисе	21	11.23%
АКБ нужно менять при первых признаках потери емкости	55	29.41%
Обязательная замена электролита и пластин в домашних условиях каждые три года	2	1.07%
Регулярно проверяю напряжение реле-регулятора на предмет правильности режима заряда	10	5.35%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 187. Вы ещё не голосовали в этом опросе

17.01.2012, 17:06	#202
Jonny-fh Гуру Регистрация: 10.12.2011 Имя: Евгений Откуда: Питер Автомобиль: Duster, 2,0, 4х4, Ручка Сообщений: 301 Благодарности: 161/55	Смейтесь, смейтесь... В былые советские годы сульфатацию снимали по дедовски, - брали хороший рашпиль и накоротке замыкали клеммы на АКБ. Только был один минус, там сульфат кусками отваливался...Хотя аккумы после этого лучше работали, какое-то время... Здесь процесс, как я понимаю, идет на микроуровне, имульсы определенной частоты и продолжительности разрушают кристаллическую решетку сульфата, частицы которого переходят в электролит. Ежели англограмотные есть, это инструкция производителя: The Battery Refresher enhances the function of the MWAECO program for service, maintenance of lead batteries and helps to keep them in shape. Most of the lead batteries terminate their "lives" prematurely due to so-called sulphation. The lead sulphate forms into smooth, large crystals over time. Thus, the amorphous, porous structure disappears. The charging power and thus the charging capacity decrease consistently, the battery ages. The Battery Refresher takes energy from the battery and returns it as a surge. As a result, the crystals are excited in its natural frequency for oscillating. They thus decompose back to their amorphous structure. However, these molecules can be integrated into the charging process and thereby return the battery capacity to nominal values. Charging voltage, cold test power and capacity increase again. Thus, it is possible to revive old batteries and to preserve new batteries against aging prematurely. It is best to connect the Refresher to batteries up to 300 Ah. The Battery Refresher works from a voltage larger than 12.8 V (25.8 V for MBR-100-24) terminal voltage. Then the green LED illuminates. However, the Refresher shuts down at voltages below 12.6 V (25.2 V for MBR-100-24). Почему народ все на уровне "живой воды" воспринимает? Последний раз редактировалось Jonny-fh; 17.01.2012 в 17:07. Причина: Правка для "читабельности"

28.01.2012, 15:49	#210
Jonny-fh Гуру Регистрация: 10.12.2011 Имя: Евгений Откуда: Питер Автомобиль: Duster, 2,0, 4х4, Ручка Сообщений: 301 Благодарности: 161/55	Не по теме... МЧС советует россиянам и их питомцам не выходить на мороз Суровые холода ожидаются в 51 регионе европейской части России. Ведомство рекомендует не выходить на улицу, тепло одеваться и соблюдать меры безопасности МЧС рекомендует во время аномальных морозов, ожидающихся в ближайшие дни, оставаться дома и соблюдать меры безопасности. Как сообщает ведомство, аномально низкая температура воздуха — вплоть до -30 градусов по Цельсию — может охватить 51 регион европейской части России, в частности, в центре, на юге и северо-западе страны, а также на Урале и в Поволжье. В связи с повышенным риском для здоровья ведомство рекомендует не выходить на улицу и не выпускать из дома детей и домашних животных. Во избежание переохлаждения МЧС рекомендует тепло одеваться, в частности, надевать теплые стельки, шерстяные носки, головной убор, шарф и варежки. В случае переохлаждения или обморожения ведомство рекомендует обратиться к врачу. МЧС также приводит методы первой помощи при обморожении. Прежде всего нужно поместить пострадавшего в тепло, а затем согреть обмороженный участок тела. Если нет обморожения, следует массировать кожу до покраснения. Пострадавшего необходимо напоить теплым чаем, молоком или бульоном. В период холодов может возникнуть угроза увеличения числа происшествий, связанных с обрывом линий электропередачи и их перегрузкой, пожарами в домах с печным отоплением, повреждением в системах домового газового оборудования и другими факторами, говорится в сообщении ведомства. Во избежание тяжелых последствий МЧС рекомендует не перегружать сети электроприборами и следить за исправностью электротехники, печей и дымодохов. В аномальные холода следует опасаться гололедицы и сосулек. По словам главы общества защиты прав потребителей (ОЗПП) «Общественный контроль» Михаила Аншакова, ответственность за травмы на ледяной дороге несут коммунальные службы. В случае получение травмы из-за гололеда гражданин может обратиться в суд на службу, которая не обеспечила безопасность на своем участке в холодный период. __________________ Сын "подсел" на Stepway, ну весь в отца...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Эксплуатация МехКПП	Fresh	МКПП	147	29.10.2019 19:13
Эксплуатация RX4	shurman	Опыт эксплуатации.	14	24.03.2010 11:16
Эксплуатация автомобилей Koleos и Passat B6. Отзыв владельца.	ВДВ	Общие темы по эксплуатации.	3	25.12.2009 16:19
Адаптивная коробка передач: вопросы и решения.	nicolson	Мир 4х4	24	04.08.2009 11:48
Аккумулятор и ток утечки	Amir	Общие темы по эксплуатации.	9	08.07.2009 17:31

16.01.2012, 22:11	#197
Крол69 Бывалый Регистрация: 01.09.2011 Откуда: Тверь Автомобиль: Рено колеос Возраст: 39 Сообщений: 65 Благодарности: 5/5	Спасибо большое за помощь!Приобрел Варту,поставил-проблема исчезла=)))))Колян рад...я с ним=)))И прошу прощение за одинаковые сообщения,сидел с модема,не видел что доходят!!!!!

17.01.2012, 14:54	#198
Jonny-fh Гуру Регистрация: 10.12.2011 Имя: Евгений Откуда: Питер Автомобиль: Duster, 2,0, 4х4, Ручка Сообщений: 301 Благодарности: 161/55	В свое время, лет шесть назад, приобрел вот такую "таблетку" для аккумулятора. Весьма полезная штука. Помогла оживить старую батарею (60 А/ч) и отсрочить покупку новой. Оживлял трехкратным разряд/зарядом, но зарядка шла с параллельно подключенной таблеткой. В дальнейшем подключил в авто параллельно аккуму и закрепил на брызговике.(можно на липучке к аккуму, но АКБ снимать неудобно ) На работу потребителей не влияет (хотя прибор импульсный). WAECO mobile solutions - Battery care Тут есть описание принципа действия. Автомобильная электроника WAECO, восстановление и обслуживание аккумуляторных батарей - ВАТАН. Только, там ошибочка в тексте, прибор выключается не при выключении зажигания, а при снижении напряжения батареи до 12,6В, т.е. автоматически.

28.01.2012, 11:23	#205
ZMEY ЗАБЛОКИРОВАН Регистрация: 21.08.2010 Имя: Андрей Откуда: Москва Автомобиль: Hexaprotodon liberiensis Возраст: 54 Сообщений: 1,048 Благодарности: 838/220	а вот интересно у него, у аккумулятора, какой нить ресурс вообще есть? может его менять уже пора а то чет вот сейчас в холода уже так с натугой с утра крутит.... Заводит, конечно, но уже не с полтычка... В первую зиму, когда до минус 30 доходило, всё таки, намного легче получалось.

28.01.2012, 13:40	#207
Victor Мистер Выдержка Регистрация: 13.05.2009 Имя: Виктор Откуда: Москва Автомобиль: FREELANDER 2 SE TD4 Возраст: 60 Сообщений: 1,887 Благодарности: 2,133/748	Я у себя на Фриле поменял неделю назад,дабы не рисковать(хотя официалы говорят,что 4 года отходит спокойно)..Машине в марте будет три года.Многие на форуме так же поменяли.У нас ведь ВЭБАСТО хорошо кушает.С первых заморозков всегда народ начинает пользоваться.А по Москве какие расстояния и подзарядка????15-25 минут и ты на работе.Аккумулятор не успевает нормально дозарядиться.А вечером с работы та же история.Вот на этой неделе куча "незаведшихся",кто перед началом морозов хотя бы не проверил и не подзарядил аккумулятор.Первые симптомы,что дохнет батарея это призапуске надпись "неисправна система HDC"(это у ЛендРоверов система помощи при спуске) выскакивает,когда борткомпьютер перед запуском проверяет и тестирует все системы машины.У меня она выскочила когда за 200 км от москвы утром на стоянку пришёл,отшкрябал обледеневшую машину ,завёл и нате,получите(хорошо за два дня до этого форум курил,был подготовлен).Машина завелась,но я рисковать не стал,на следующий день заказал новую батарею.А народ на форуме до сих пор отписывается(как дизелисты так и бензинщики,у кого машинам так же 3-4 года),те,у кого сдох аккумулятор. Так что правильно Алексей сказал,зависит от эксплуатации.У жены Альмера на родном аккумуляторе 6 лет проездила(и продала с ним же),Тиида уже 3,5 года. А я вот месяца до 3 лет не доездил.

28.01.2012, 13:52	#208
GERR The Godfather™ Регистрация: 05.05.2009 Имя: Герман Откуда: Дмитров Автомобиль: Suzuki SX4new&Vitara Сообщений: 9,806 Благодарности: 4,602/1,936	Одно можно сказать убеждённо: раньше аккумуляторы делали лучше. На клио родной аккум 2003 г.в., не обслуживался ни разу. Пару раз замерзал за три дня простоя на морозе ниже -20С. Первый раз снимали/заряжали (в прошлом году), а второй раз просто прикурили от другой машины, да и всё (неделю назад). И это при том, что машина заводится и ездит далеко не каждый день, а когда ездит - пробег за день максимум 7-10 км, т.е. аккум постоянно находится в состоянии недозаряда. Машину в -26С заводит с полоборота, фары горят ярко, от оборотов яркость практически не зависит. Так вот.

Здесь присутствуют: 2 (Членов Клуба: 0 , гостей: 2)