Аккумулятор. Эксплуатация, проблемы, решения. - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

Lazycat · 13.12.2012, 12:48

Цитата:

Сообщение от Excalibur

во, во, во
это вейерный перепост на всех клубах

какой-то "чёрт" в своё время не обломался и посчитал что нужно, для того, чтобы разогреть аккум ))))))))))))))))))
тока он упустил одну простую вещь

греть весь объём электролита и пластины не требуется )))))))))))))))

UPD: разогрев на самом деле нужен для того, чтобы продлить срок службы самого аккума
потому что, если сразу врубать стартер, то слой возле пластин мгновенно вскипает и происходит микровзрыв, разрушающий пластины и ускоряющий сульфатацию
если предварительно разогреть очень тонкий слой возле пластин, то "взрыва" не будет и аккум будет дольше жить
это и есть основная цель
побочный эффект в том, что после разогрева микрослоя улучшается соприкосновение электролита с пластинами из-за разрушения кристаллизации воды в электролите и да, пусковой ток несколько увеличивается, но не намного
но народ почему-то уцепился именно за этот побочный эффект ))))))))))))))))

вобщем каждый слышит ровно то, что хочет услышать
но истина где-то рядом

Супер. Читаем перепост от Валерьяна. Там написано, что при дальнем , как раз больший объем элеткролита учавствует. А при запуске движка какая то часть. Соответственно, хочешь нагреть часть электролита, то бишь не весь- крути стартер.
Вы пишите, что весь объем электролита греть не надо. Из этого следует вывод, что дальним шалить не стоит. а сразу заводить. Ибо при заводе учавствует часть аккумулятора,без всяких глубинных перемешиваний при дальнем свете.

Я вот все думаю, зачем эти эксперименты с продлением срока службы аккумулятора? Отдать 5 тыс раз в три года , а то и раз в пять лет- это какая то мега экономия?

добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от валерьян

Lazycat
мой совет направлен на то, чтоб неудачного запуска не было. чтоб запуск был с первой попытки.
и не забывайте, что каждая попытка уменьшает шанс запустится-свечи никогда не заливали?

добавлено через 2 минуты

а производиель отразилконтролируйте состояние техники. только кто из нас реально проверяет плотность электролита во время эксплуатации?

У меня никогда не было неудачного запуска. Никогда. Даже при убитом аккумуляторе на Коле.
Не сразу понял, когда у меня умер акк. Он заводил движок, все ок. Но были глюки, светомузыка на панели и тд. Знаете, как я понял, что акку хана? Я последовал вашему совету. Я включил дальний и магнитолу. На минуту. После этого двигло не завелось. И снова началась свистопляска на панели. Вывод- хочешь прикуривать, если акку пришло время на помойку- включай дальний перед запуском двигла.

Результаты опроса: Эксплуатация АКБ
Считаю нужным "раскачивать" АКБ перед стартом включением дальнего света	37	19.79%
Считаю НЕ нужным "раскачивать АКБ перед стартом включением дальнего света	110	58.82%
АКБ нужно ежегодно (ежемесячно) проверять в специальзированном сервисе	21	11.23%
АКБ нужно менять при первых признаках потери емкости	55	29.41%
Обязательная замена электролита и пластин в домашних условиях каждые три года	2	1.07%
Регулярно проверяю напряжение реле-регулятора на предмет правильности режима заряда	10	5.35%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 187. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Эксплуатация МехКПП	Fresh	МКПП	147	29.10.2019 19:13
Эксплуатация RX4	shurman	Опыт эксплуатации.	14	24.03.2010 11:16
Эксплуатация автомобилей Koleos и Passat B6. Отзыв владельца.	ВДВ	Общие темы по эксплуатации.	3	25.12.2009 16:19
Адаптивная коробка передач: вопросы и решения.	nicolson	Мир 4х4	24	04.08.2009 11:48
Аккумулятор и ток утечки	Amir	Общие темы по эксплуатации.	9	08.07.2009 17:31

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)