Fresh

сегодня прочитал вот такую статейку ОМОН и внутренние войска подавят бунт рабочих закрывающегося АвтоВАЗа. Повторятся ли события декабря?

Дальний Восток уже такое видел зимой.

Land

Все может быть. Верхи не хотят, а низы не могут. Вот она, предпосылка к революции

владимир1

Вчера прочитал, что на Автвазе из 106 тыс. работников собираются в ближайшее время уволить около 35 тысяч! А говорят, что кризис пошёл на убыль! Как бы не так!!! У нас в России он будет летать бумерангом ещё долго!!!!!

__________________

Коллекционирую ЛЮБЫЕ номера(авто, мото, вело): иностранные, региональные или старых образцов в ЛЮБОМ состоянии.

shurman

прикрываются кризисом многие
оптимизируют штат, сокращают з/пл, снимают премии и т.п.
грубо говоря... кризис стал модной "фишка" у бизнесменов

__________________
censored

GERR

Точно. Знаю пару "местных" примеров, когда при достоверном сезонном росте прибыли некоторые понижает оплату труда сотрудникам под маской кризиса...

Lёhin

сегодня по радио слышал, что намерениями руководства по сокращению заинтересовался главный прокурор. история будет долгой....

Scripio

давно пора было остановить работу завода и перепрофилировать производства.
Сколько можно вваливать туда бюджетных денег?

владимир1

Scripio, согласен. Поддерживать надо тех, кто развивается! А Автоваз уже давно работает огромным насосом государственных денег. Причём отдача (налоги) с каждым годом от него всё меньше и меньше. Конечно жалко людей, но когда-нибудь этот монстр должен быть разрушен. Или начнёт развиваться и делать конкурентную продукцию!

__________________

Коллекционирую ЛЮБЫЕ номера(авто, мото, вело): иностранные, региональные или старых образцов в ЛЮБОМ состоянии.

alx8319

Как ему развиватся если машина не уезжая с завода продается по пять раз. У меня 2 машина жыгуль 15 выкупил на работе. Я второй владелец а места для записи в техпаспорте больше нет. Машину прежде чем передали фирме продали 5 раз

GERR

Autonews :: Комментарии 28/09/2009 :: АвтоВАЗ останется без новых моделей

Вот такие дела...

nouser

Ко-всем-кто-предлагает-закрыть-ВАЗ: ну так тоже нельзя...
1) найдите ещё машину - рабочую лоашадку за эти деньги? Нету таких...
2) а почему тогда не закрыть МПС, космонавтику, науку, институты и школы? у нас вообще всё плохое, и за всё буджет платит, давай всё позакрываем...
3) катайские машины дороже и такие-же по качеству, но распространенное мнение: "что вы хотели за эти деньги?!" Фокусы регулярно ломаются, логаны, ситроены - однако все воспринимают это нормально, а когда ломается жигуль - "ну таз, чего вы хотели"...
4) Когда на Х-трайлах облазит краска и гниет металл - это неприятно, но все едут чинитья и говорят "бывает". Когда такое есть на жигулях - все матеряться. Да у жигулей это на 100% продукции. На за 1 х-трайл я себе жигулей куплю... весь двор уставлю

И потом - и как Россия будет без своего автопрома? закупать всё у китайцев-немцев французов? А ну как подешевеет газ - где запчасти брать будем?

добавлено через 1 минуту
Не начнет.
Пока есть "свои люди", откаты и воровство - не начнет.

Про качество работ и материалов: вот есть на ВАЗе отдельный конвеер, там делают Шеви-ниву. И материалы другие, и качество другое - и комфорт и количество поломок тоже другое. Когда хотят - могут. Хотят редко. И это проблема не ВАЗа а общесистемная. Что-то я не слышал о "российских компьютерах", кораблях , самомлетах и всём остальном, что имеет такое хорошее качество, что активно идет на экспорт.

Victor

Autonews :: Комментарии 25/09/2009 :: АвтоВАЗ стал жертвой международного заговора

showman

nouser, ВАЗ и не нужно закрывать, им просто не нужно помогать. Их машины, конечно, неконкурентноспособны на мировом авторынке, но у нас в стране народ их покупает, т.к. у людей нет возможности купить что-то более современное из-за низкого уровня жизни или по причине, например, отсутствия возможности обслуживать машину другой марки в своём городе. Им просто нужно дать плыть по течению, а дальше, скорее всего, ВАЗ окончательно займёт свою нишу(5-10%) на рынке России и все будут довольны. Конечно, придётся сократить большую часть рабочих и менеджмента и прочих. Это печально, но с другой стороны если бы наши правители, действительно проявляли бы заботу о своих гражданах, то надо было бы задолго до сегодняшнего дня почесать репу и организовывать сборочные предприятия иностранных компаний не в Лен. области, а на мощностях АвтоВаЗа. И люди были бы заняты и производство автокомпонентов бы там быстрее бы наладили.

nouser

showman, с большинством Ваших доводов - соглашусь, однако помогать им всё-таки нужно, а то у нас своего автопрома не останется.
Кроме того, автоваз это же не только Тольятти, это и куча предприятий-смежников по всей стране, и ЖД и авто перевозки... Так что без работы останется людей больше, чем официально объявляется.


Victor, статья да, смешная ))
Особо понравилася эпитет "опытный управленц" в отношении героя статьи: на АЗЛК он работал - и где теперь АЗЛК?
"Они просто уехали, предварительно обескровив завод своими советами" - ага, рено обескровило завод )) Сколько было уваровано - это ладно, но обескровило завод именно рено )))

showman

nouser,В слусае ВАЗа, пожертвовать в любом случае чем-то придётся. Либо рабочими местами, либо деньгами налогоплатильщиков. Правительство выбрало второй вариант. Ма мой взгляд он проигрышный и лишь отодвигает наступление первого. Результат на лицо, деньги распилили, а ведь в нашей стране помимо АвтоВаЗа, есть гораздо более наждающиеся граждане, новые модели так и не запустили и не запустят, Рено умывает руки, рабочих сократят. Так был ли смысл в этих вливаниях, кроме конечно коррупционной составляющей?