Попробовал рекомендуемый G-95. Откатал 3 полных бака. На втором баке обратил внимание, что датчик стал приплясывать не только около верхнего деления но и ниже средины. Так же почувствовал, что в разгон машинка стала идти тяжелее, как то менее охотно. По расходу сказать ничего не могу, ибо не скидывал средний расход последние 10 тысяч км.
Вернусь на прежнюю схему заправки. 3 бака Лукойл экто 95, 1 бак ВР ультимейт 95.
Газпром ничем кроме цены не прельстил.

Я когда снимал узел "бензонасос-датчик топлива" при пробеге чуть более 15000 ки на плате с рисками (контактами) поплавка заметил полоску (следы) от соприкосновения контактов и слегда коричневый налет, протер керосином, следы остались. Потом когда все собрал, подключил аккумулятор, включил движок стрелка в комбинации приборов двигалась вверх - вниз в пределах 0,5 см. Подумал что все, приехал.... Потом, когда начал движение и сейчас - стрелка не "гуляет", показывает четко. Может он так калибровался :dntknw:?

В последний раз заправился G95 - 50 литров, перемен в поведении датчика в частности и авто в целом - не заметил. Разница в рублях от 92 - 380, что есть 15 литров в бензине! В последний раз заправился G95!!! Однозначно!!!:ireful3:

Итак... ЛАВР работает.
Заправил полный бак (>40 л.) G95 на Газпромнефти (стрелка не дошла до максимума), проехал 500 метров до автомагазина, в который таки завезли ЛАВР, и где он таки был куплен (дефицит блин).

Примечание: присадка была залита после заправки, а не до, как рекомендуется в инструкции.

Эффект проявился через 10-15 км. пробега, показания датчика стали полностью совпадать с показаниями Б/К, стрелка дошла до максимума.
Но первую четверть показания все-равно плавающие, диапазон от 3,5 четверти до максимальной отметки, однако все что после первой четверти - четко по Б/К, до применения было расхождение 3-5 литров.

На прошедших выходных, опять заправлялся, залил полный бак (56 л.) 92 на той же заправке.
Стрелка дошла до максимума через 2-3 минуты (отъехал от заправки 500 м.).
Первую четверть показания опять плавающие, в зависимости от положения кузова и ускорения. Когда медленно еду в горку, то показывает меньше чем есть, когда еду под горку или активно ускоряюсь то показывает правильно или чуть больше чем есть на самом деле.

В общем по-сравнению с тем что было до применения ЛАВР - эффект на лицо. До применения, даже если заправлялся "до горла", стрелка до максимума не доходила почти пол-четверти.

Точное название присадки - Очиститель инжекторов LAVR Injection Cleaner Petrol присадка в бензин(на 40-60л) с насадкой.

P.S. Машина 2009 г.в., пробег 23000 км. Год назад оба датчика менялись по гарантии в МРС, эффект длился 1500-2000 км., потом опять до максимума перестала стрелка доходить.

Меняйте датчик по гарантии, остальное все шаманство.

Я бы поменял, но есть 3 но...
1) на ТО30 (в МРС) я заявил о проблеме, в тот момент было залито пол-бака, а сервис хочет чтобы я приехал к ним с полным баком и продемонстрировал проблему наглядно.
Как будут определять полный бак или нет - я не совсем понимаю, учитывая что датчик врет, да и вынимать датчики при полном баке не есть хорошо.

2) Проблема плавающая, иногда, стрелка доходила до максимума, но крайне редко. Можно приехать к ОД, залить при них бак из канистры до горловины, и по закону подлости стрелка дойдет до максимума. Первый раз в качестве доказательства показывал фотографии датчика с показаниями пробека и расхода топлива с последней заправки.

3) уже меняли, эффект кратковременный (если и правда меняли, так как учитывая кратковременность эффекта, я начинаю в этом сомневаться).

В общем меня проблема не особо напрягает, если ЛАВР ее не решит, то осенью прямо при КОТЕКе буду лить полный бак и пусть смотрит.

Кто-нибудь подскажет, как можно проверить, меняли мне датчики или просто почистили, а сказали что поменяли по гарантии ?
На горячей линии Автофрамоса могут предоставить такую информацию ?

Стоять за спиной и контролировать весь процесс:pardon:

А скока мона? Скока нуна? Датчики менял дважды. Результат = 0! Хочешь не хочешь, а вспомнишь старый фильм - "примите у товарищей брак и выдайте им другой!!!:rofl: Вот как то странно меняется датчик, не проверяется работа эл. схемы, а сразу самое простое - механика, а самое простое, как правило самое надежное, просто никто не хочет разбираться! Мозги надо править, мозги!!

Не по теме...

как устроена ракета, вам не надо знать про это и про то, как та ракета управляется, это дело нам привычно, это дело на отлично знают те, кому по службе полагается...Это явно не про РЕНО

Датчик уровня топлива
 

Интересное наблюдение.
Как я уже писал - вначале заправлялся на Shell, датчик врал следующим образом.
Допустим, нужно заправить 1/4 бака (до полного). Заправляешь, расплачиваешься, возвращаешься к машине, заводишь двигатель - а стрелка не доходит до отметки полного бака как раз на 1/4 бака!
Едешь, поглядывая на указатель - и видишь краем глаза, как стрелка медленно-медленно ползет к отметке полного бака (минут 5-10).
Потом перешел на Neste-98 (в основном, и иногда Neste-95), этот эффект пропал.
На прошлой неделе ездил в Финляндию, довольно далеко. Под Хельсинки заправился на Neste (залил 98-й, т.к. в нем меньше биодобавок) - знакомый результат, стрелка не доходит на 1/4 до полного бака и нужно некоторое время, чтобы она показала полный бак.
Возвращался, на Neste-Скандинавия заправил до полного бака - все работает нормально.
У кого есть идеи, что происходит с датчиком (вернее, датчиками уровня топлива, поскольку их 2).
Понятно, что их очистка - не на что не влияет.
Присадки в топливе?
Может быть - дело в ТРК (топливо-раздат. колонках)? У них сильный напор, они "нагоняют" воздух в бак, а у нас бак состоит из двух половин, работающих как сообщающиеся сосуды. Каждый датчик показывает уровень в своей части бака, а контроллер их преобразовывает в единое целое. А если "нагнан" воздух - то пока он не стравится - идут ошибки.
Это гипотеза...

Думаю неверная. На машинах с нуля датчик показывает правильно какое то время. Сейчас у меня дизель но баки я думаю одинаковые . проехал 7000 уже пока все четко. Интересно а вообще на дизеле датчик врет или нет? Отпишитесь кто ездит уже давно

Я думаю, что это просто брак. У меня датчик ни разу ни врал. А по моей просьбе опрос не сделали. Надо хотя бы процент бракованных датчиков вычислить и хорошо бы ещё год выпуска учитывать при опросе. А так все это догадки и все.

Год, месяц выпуска - 2011 сентябрь
По поводу гипотез - может быть привязаться к системе вентиляции бака?
У меня четко видно, что она не очень хорошо работает, т.е. при заправке у пистолета колонки все время срабатывет клапан отсечки, приходиться дросселировать.

Еще осенью, в Мейджоре сказали что при замене по гарантии, датчики ставят какие то новые. От нашего бензина не окисляются.

У меня тоже не врал до 77 тыс км, пока заправлялся на одной заправке. Как стал заправляться на разных - через месяц начал читать эту тему:). Неделю назад поменяли по гарантии.
Во время замены "съел моск" специалистам ОД, заверили, что конструктивно ничего не изменилось, изменились только материалы не выдерживающие нашего "евро"бензина.

А финский бензин? Он не наш, но уж "евро" - это точно!