Двигатель F4R 2.0 лс - Клуб Renault 4x4: Renault Koleos, Duster, Scenic RX4.

ex-men · 18.03.2012, 01:00

Привет форумчанам! Хочу предупредить владельцев двигателей F4R 2.0 литра, о такой штуковине как фазорегулятор, который стоит на одном из распред валов и служит для изменения фаз газораспределения. Представляет из себя полую шестерню, которая может вращаться на небольшой угол относительно распредвала и менять разность в нажатии клапанов. Эта штука работает не долго около 60 тыс пробега или два года, потом её подклинивает и двигатель начинает дизилить(стучат клапана). Сама шестерня стоит 10 штук ну и установка с заменой ремня ГРМ(сам комплект ремня 5-6 штук), а замена где как от 5 штук и выше. Просто сам попал так недавно на ремонт. Ездить с дизилящим мотором нельзя, менять однозначно придеться когда ей придет капут. В интернете много инфы по этой штуковине, вот если интересно почитать : Фазорегулятор - Форум Рено Клуба | Forum Renault Club Незнаю как на других моделях мотора ходимость этой детали, но в Рено мне шепотом сказали что эта деталь долго не работает и во многом зависеть продолжительность её работы от качества применяемого масла. На самом деле это просто недороботка Рено или этой конкретной модели мотора. Если есть какие мысли высказывайтесь.....
Спасибо за внимание.

E'gen · 18.03.2012, 01:22

Известная хрень.
Там ещё и соответствующая по надёжности АКПП будет.

ex-men · 18.03.2012, 01:49

А что там с АКПП ? С ручкой то все нормально? Думаю насчет приобретения Дастера, оч понравилась. Щас пока юзаю RX4 тоже нравиться очень и мотор один в один....

E'gen · 18.03.2012, 01:57

Цитата:

Сообщение от ex-men

А что там с АКПП ?

Цитата:

Рекомендую 2 вещи:
- во-первых, всё-таки, не полениться и справиться в двух-трёх автосервисах насчёт AL4 (DP0 и DP2);
- во-вторых, набрать в поисковике "AL4, DP0 и DP2" и читать, читать и читать... (разумеется, про что угодно можно написать много плохого, но вы всётаки почитайте и подумайте).

ex-men · 18.03.2012, 02:38

Тогда однозначно только ручка. Нравиться что 6 передач. Я вот не могу понять машина на раме или нет? Заглянул в салоне под машину сзади и увидел что задних рычагов как таковых нет, показалось что слабовато сделано, псевдо рычаги из каких то металических прутьев, сравниваю со своим авто Scenic RX4, так у меня задние рычаги литые чугунные как и передние.

горыныч · 18.03.2012, 07:37

Цитата:

Сообщение от ex-men

Щас пока юзаю RX4

Не по теме...

region62 · 18.03.2012, 09:04

Цитата:

Сообщение от ex-men

Эта штука работает не долго около 60 тыс пробега или два года.

Глупость полнейшая. Сам лично проехал на это моторе 100т.км. с нуля никаких признаков на умирание он не подавал. Лично знаю людей которые прошли и по 150т.км.

Цитата:

... потом её подклинивает и двигатель начинает дизилить(стучат клапана).

Стучат не клапана, а металлические пластины внутри фазика.

Цитата:

Сама шестерня стоит 10 штук ну и установка с заменой ремня ГРМ(сам комплект ремня 5-6 штук), а замена где как от 5 штук и выше.

ГРМ менять не обязательно. Нужно просто все снимать с головой.

Цитата:

Ездить с дизилящим мотором нельзя, менять однозначно придеться когда ей придет капут.

Можно в этом нет ничего страшного. И я знаю людей которые проехали на дизелящем моторе не 1т.км. А некоторые просто снимали его, разбирали, глушили и продолжали ездить припеваючи. Есть еще умельцы которые научились его ремонтировать. Так что ваш крик души мне не понятен.

ТЦ Лорант · 18.03.2012, 12:59

Цитата:

Сообщение от region62

Глупость полнейшая. Сам лично проехал на это моторе 100т.км. с нуля никаких признаков на умирание он не подавал. Лично знаю людей которые прошли и по 150т.км.

ГРМ менять не обязательно. Нужно просто все снимать с головой.

можно в этом нет ничего страшного. И я знаю людей которые проехали на дизелящем моторе не 1т.км. А некоторые просто снимали его, разбирали, глушили и продолжали ездить припеваючи. Есть еще умельцы которые научились его ремонтировать. Так что ваш крик души мне не понятен.

Фазик и правда ходит не 60ккм, а больше 100. Я менял на 160ккм потому, что задолбал. К 200 тысячам он начинает мешать жить - большой расход и плохая тяга.

ГРМ меняется однозначно. Допускается только одна установка ремня. Если снял - меняешь на новый. Ту как говорится, кроилово ведет к попадалову. Комплект ГРМ(оригинал) стоит 4600р, замена 4000р. Сам фазик 8-10тысяч.

Глушить фазик категорически не рекомендую - к нам регулярно приезжают жертвы фазика. Замена головы - вот цена заглушенного фазика.
Ремонту он тоже не поддается - это как ремонт коленвала. Глупо и беспощадно.

И вообще, я слышал, что на дустерах не будет фазика.

GERR · 18.03.2012, 14:32

Цитата:

Сообщение от god1941

я слышал, что на дустерах не будет фазика

а я слышал, что там новый фазик, работающий более точно и более дискретно.

ex-men,
пропишите в профиле свои реальные данные, либо будете заблокированы.
Здесь не детский сад.

ТЦ Лорант · 18.03.2012, 18:16

Цитата:

Сообщение от GERR

а я слышал, что там новый фазик, работающий более точно и более дискретно.

главное, чтобы он испытан уже был) А то чувствую я, будет весело)

Литейщик · 18.03.2012, 18:42

Цитата:

Сообщение от ex-men

так у меня задние рычаги литые чугунные как и передние

Чугун как известно хрупкий материал, и детали подвески делают не из чугуна, а из стали. Или отливают, или штампуют.

Цитата:

Сообщение от ex-men

псевдо рычаги из каких то металических прутьев

А из каких "прутьев" должны быть рычаги? Из пластиковых?

region62 · 18.03.2012, 19:02

Цитата:

Сообщение от god1941

Замена головы - вот цена заглушенного фазика.

Можно с этого места поподробнее?

62alex · 18.03.2012, 22:27

Литейщик, У Рекса действительно рычаги из чугуна.

Movik · 18.03.2012, 22:57

Алексей!
Стальные кованые. А из чугуна - сковородки, которые не испытывают ударных нагрузок

ТЦ Лорант · 19.03.2012, 00:11

Цитата:

Сообщение от region62

Можно с этого места поподробнее?

Разваливается он. И клинит.

На фазики и головы убитые можно в сервисе у нас посмотреть.

Как будет очередная машина - сделаю фотоотчет

18.03.2012, 01:00	#1
ex-men Новичок Регистрация: 18.03.2012 Имя: Ivan Откуда: Москва Автомобиль: Scenic RX4 Возраст: 47 Сообщений: 3 Благодарности: 0/0	Двигатель F4R 2.0 лс Привет форумчанам! Хочу предупредить владельцев двигателей F4R 2.0 литра, о такой штуковине как фазорегулятор, который стоит на одном из распред валов и служит для изменения фаз газораспределения. Представляет из себя полую шестерню, которая может вращаться на небольшой угол относительно распредвала и менять разность в нажатии клапанов. Эта штука работает не долго около 60 тыс пробега или два года, потом её подклинивает и двигатель начинает дизилить(стучат клапана). Сама шестерня стоит 10 штук ну и установка с заменой ремня ГРМ(сам комплект ремня 5-6 штук), а замена где как от 5 штук и выше. Просто сам попал так недавно на ремонт. Ездить с дизилящим мотором нельзя, менять однозначно придеться когда ей придет капут. В интернете много инфы по этой штуковине, вот если интересно почитать : Фазорегулятор - Форум Рено Клуба \| Forum Renault Club Незнаю как на других моделях мотора ходимость этой детали, но в Рено мне шепотом сказали что эта деталь долго не работает и во многом зависеть продолжительность её работы от качества применяемого масла. На самом деле это просто недороботка Рено или этой конкретной модели мотора. Если есть какие мысли высказывайтесь..... Спасибо за внимание.

18.03.2012, 02:38	#5
ex-men Новичок Регистрация: 18.03.2012 Имя: Ivan Откуда: Москва Автомобиль: Scenic RX4 Возраст: 47 Сообщений: 3 Благодарности: 0/0	Тогда однозначно только ручка. Нравиться что 6 передач. Я вот не могу понять машина на раме или нет? Заглянул в салоне под машину сзади и увидел что задних рычагов как таковых нет, показалось что слабовато сделано, псевдо рычаги из каких то металических прутьев, сравниваю со своим авто Scenic RX4, так у меня задние рычаги литые чугунные как и передние. Последний раз редактировалось ex-men; 18.03.2012 в 03:19.

18.03.2012, 22:57	#14
Movik Ветеран Клуба Регистрация: 06.05.2009 Имя: Михаил Откуда: Москва Автомобиль: LP Сообщений: 2,110 Благодарности: 2,707/803	Алексей! Стальные кованые. А из чугуна - сковородки, которые не испытывают ударных нагрузок __________________ С уважением, Movik

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
сколько льют масла в двигатель 2.5 при замене?	laura	Общие темы по эксплуатации.	21	10.09.2015 11:06
нестабильно работает двигатель - что делать	Serg1	Общие темы по эксплуатации.	11	30.04.2015 17:45
Двигатель тарахтит	EvgenyET	Бензин.	55	13.03.2013 17:47
Как заглушить двигатель?	kicks	Общие темы по эксплуатации.	4	02.02.2012 15:38
двигатель 2.5 V6 + 6 акпп на Колеос	acidyork	Бензин.	15	20.10.2011 11:03

18.03.2012, 01:22	#2
E'gen Ветеран Регистрация: 26.06.2009 Имя: Евгений Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Koleos DC 2012 & Koleos LP 2013 Возраст: 43 Сообщений: 2,887 Благодарности: 1,664/616	Известная хрень. Там ещё и соответствующая по надёжности АКПП будет.

18.03.2012, 01:49	#3
ex-men Новичок Регистрация: 18.03.2012 Имя: Ivan Откуда: Москва Автомобиль: Scenic RX4 Возраст: 47 Сообщений: 3 Благодарности: 0/0	А что там с АКПП ? С ручкой то все нормально? Думаю насчет приобретения Дастера, оч понравилась. Щас пока юзаю RX4 тоже нравиться очень и мотор один в один....

18.03.2012, 22:27	#13
62alex Ветеран Клуба Регистрация: 12.05.2009 Имя: Алексей Афонин Откуда: Москва Автомобиль: рено Колеос Возраст: 55 Сообщений: 616 Благодарности: 388/210	Литейщик, У Рекса действительно рычаги из чугуна.

Здесь присутствуют: 1 (Членов Клуба: 0 , гостей: 1)