vasko

Вы поделитесь, будет знать.

RntH

Товарищи,давайте не будем ссориться!
каждая коробка имеет свои плюсы,но также и свои минусы.Механика хороша в плане надежности и ремонтопригодности,но это механика.классический акпп всем хорош,но дороговат абсолютно во всем,по сравнению с другими трансмиссиями. варик имеет свои плюсы..плавность,экономия...но имунусы-перегревы,меньший ресурс и т.д. преселективные роботы тоже хроши на трассе,но в городе это большой гемор и дерготня,да сцепление у них не долговечно и дороговато.так что к сожалению идеала на сегодняшний день на планете земля не существует!

igorgn

Мне лучше механика. У нас зима 9 месяцев. По сугробам ползать не очень хорошо и приятно. Плюс эти разогревы с переохлаждениями.

Aleksey-F

Koleos 2.0л 2WD не может стоить 1 700 000

igorgn

Ясен пень. Я тогда бы лучше взял предмаксималку Каптюра с полным приводом и всякими допами за 1,2 ляма.

владимир1

igorgn, вы посидите в Каптюре сначала... Сравнивать Колеос с Каптюром несерьезно.

__________________

Коллекционирую ЛЮБЫЕ номера(авто, мото, вело): иностранные, региональные или старых образцов в ЛЮБОМ состоянии.

Livonetc

А что предвидится 2wd в России?

igorgn

Если бы мне представился выбор между полноприводным Каптюром за 1,2 и переднеприводным Колеосом за 1,7, то выбор пал бы за полный привод. Монопривод никуда не свистит. Только что приехали на служебной Волге. По дворам так и очкуешь, чтобы не бежать за трактором. Очень тяжело идёт по ледяным ямам.

egorka

Ну это врятли.Он уже с завода выходит в максималке,за 1305000....С 1.03. цены подросли

egorka

Убогий,бюджетный авто.Его цена максим. 800 000.Он(сартир),того не стоит.Дубовый пластик,неудобный салон....,там все не удобно.Может конеШна я после коли зажрался,но менять колю на это говно никогда-бы не стал.И не посоветовал-бы никому.Он внутри весь на пуфиках,заглушках и наклейках...........удешевление,мать его.Шумка вообще никакая.Каждому конечно своё,но сартur(так он в европе пишется.У нас это было бы сартир,поэтому и поменяли первую букву на К)это очередной просёр рено,который хочет представить красивую оболочку с гавноначинкой.Но пипл у нас щас вроде не тупой и всё это понимает и уже умеет считать деньги.

igorgn

Весь вопрос был в сравнении полного и моно привода с разницей в пол-ляма. Или в России пол-ляма просто так достаются? Верим статистике про среднюю? Давайте тогда сравним ещё и Лексус 470. "Я бы его взял, зачем мне убогий..." (за какой хрен, или шиши, упускаем)

egorka

Ну тогда уж лучше дусю,там багажник и места с зади больше.Он внешне похуже глядится,но он доработан(эт моё сугубо личное мненЬе).А ещё ведь можно присмотреться к б/у авто,со сравнительно небольшим пробегом....Ну тут сам я себе противоречну,новая машина,есть новая....

igorgn

egorka, повторюсь. Но изначально вопрос стоял как покупка нового. Как ни крути лям двести он и в африке лям двести. Или люди просто так покупают новые дешёвые, или б/у за те же деньги, но с нуля которые были дороже?
Если бы сейчас предстал перед фактом покупки нового авто, и в наличии у меня было бы 1,2 ляма. То я бы взял полноприводный Каптюр. И никакие уговоры бы не заставили меня повесить кредит на пол-ляма и взять переднеприводную машину. Обстакановка такая, что сегодня есть работа - завтра хрен. А после остаться ни с чем, продав машину за копейки и погасив кредит.
Если бабла куры не клюют, то можно эту тему и не продолжать. Смысл беседы: сопоставлять хотелки с возможностями.

Aleksey-F

Были такие планы.

Ну как бы форумный товарищ на прошлой неделе купил Каптюр 4WD, АКПП, кожа, навигация за 1 060 000

Indisp

помогу с покупкой любого а/м Рено дешевле дилера! Пишем в личку...

__________________
Оригинальные запасные части
для всех моделей Renault