Excalibur

ой Сань извини чё-то меня переклинило

ах вот оно в чём дело!
а я уже хвастанулся скоростью работы ОД Рено

на моей памяти это первый случай замены
больше никто не отписывался

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

shurman

некоторые ОД действительно хорошо работают

__________________
censored

Excalibur

Это хорошо
надеюсь, что кроме как на ТО их работу проверять не придётся

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Excalibur

тэкс, ещё одна замена кардана была у ИКСов
наш "путешественник" оказывается уже чуть ли не половину машины переменял ))))))))))
но он правда мотает на ней будь здоров

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

Евгений 1980

Напишу пару строк. купил колю после пробега 600км начался хруст, похрюкивание или повякивание и т.п кто как скажет на скорости от 10-20 км/час. После пробега в 1000км началось и на более высоких скоростях. Ессно мне это непонравилось ибо машина новая и ездить так я немогу. Начал искать причину ищу уже неделю. Алгоритм поиска бы таков: Сначало вызывает недоумение похрюкивание из под вариатора когда едишь. Потом начинается прислушивание. 3 дня назад провёл с товарищем генеральную прослушку благо гараж многоуровневый и в нём идеальная тишина. Я катался он слушал потом наоборот. Что сказать ощущения жуткие когда едищь в машине или на улице слышимость нетакая и звуки кажутся попроще на самом деле это не похрюкивание а скрежет металла о металл притом достаточно приличное трение. Явно выражено трение цепи о стенки скорее всего или поддона или т.п. Поехал в ренамакс к знакомому инженеру по гарантии(машину купил в автомире но там одни дебилы ) он в приватной беседе расказал такую версию: проблема извесна изготовителю якобы это цепь насоса или как то так (я не техник и не любитель железяк просто обычная прокладка между рулём и сиденьем поэтому прошу прощения за неполное обяснение). Цепь это как то там типа провисает и трётся жёстко о какую то крышку. На скорость не влияет а вот на долговечность варика напрямую. так как производитель тобишь рено не в состоянии заменить все варики агрегатированно на колях в кулуарах рено принято негласное решение динамить владельцев и менять варики только при полной смерти. После гарантии уже типа пусть сам думает что делать. Ибо однозначно варики эти умрут рано или поздно. Стружка в поддоне именно от этого трения и в конечном итоге смерть варика наступит когда этой стружки будит уже слишком много и она всё забьёт. Меня он успокоил и сказал что это хорошо ч то у тебя варик стал умирать сразу типа за 3 года ты его ушатаешь и поменяешь на новый а потом сразу машину продавай.
Вобщем я как то теперь в ступоре и ненаю куда бежать и что делать продать колю уже неполучится ибо неодин нормальный автолюбитель эту кастрюлю хрустящую не купит, оставить всё как есть тоже очень сложно. вообще странно могет меня просто запугали и на самом деле всё не так? Желательно конечно услышать мнение мнение специалиста по марке рено или кого то сведущего по проблеме вариатора и насоса.

Lazycat

Евгений 1980, Есть несколько способов.
1- это конечно же проверенный и самый верный. Включить музыку погромче. Причем сразу после старта движка.
2. Почитать, как разваливаются на ходу Тигуаны, Туареги, Дискавери и тд. Слышал, что это некоторых успокаивает.
3 Звонить на горячую линию рено, где будут делать удивленные глаза и говорить, что никогда не слышали о хрюке и что вы первый с такой проблемой. Будут советовать обращаться к дилеру.
4. Обратиться к дилеру. Дилер скажет, что это нормальная работа вариатора.Попросит деньги за диагностику.
5.Смириться.
6 . Надеяться на то, что пытливый ум соклубников все таки сможет найти решение вопроса, раз уж Рено пустило все на самотек.

GERR

Это не так. Проблемой занимаются, совместно с производителем вариаторов. Решение уже близко.
Ждём.
А пока предлагаю сделать паузу в этом обсуждении.

LAY

А пока ждем, менять жижу в вариаторе каждую неделю или не стоит?

GERR

Замена жижи - временная мера, которая иногда приводит к исчезновению хруста по причине более высокой вязкости свежей жидкости.
Эта мера логична как периодическая сервисная процедура, когда причина хруста будет устранена.
Иначе - пустая трата денег.

Excalibur

+1
замена жижи - это "симптоматическое лечение" без устранения причины

ЗЫ: если GERR, говорит, что проблемой занимаются, я ему верю и буду ждать хороших (я надеюсь) известий

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

E'gen

А можно подробностей?

Уже два года занимаются? И все никак решить не могут? Именно поэтому говорят, что жидкость "пожизненная"?
Типа, все равно жизнь коротка, зачем зря жижу переводить?

Grey Dynamiq

Я долго ломал голову, почему жижа черная, а стружки на магнитных ловушках немного. Евгений 1980 напомнил о трущейся цепи масляного насоса. Предлагаю следующую гипотезу. Стальная стружка, которая улавливается магнитами обоазуется при проскальзывании ремня вариатора на шкивах. Стружка которая образуется при задевании цепью масляного насоса немагнитная, т.к. сдирается с нестального корпуса коробки. Эта стружка частично осаждается на поддоне, частично забивает фильтры, что приводит или к перегреву или к засорению клапанов регуляторов давления на шкивы. Это ведет к задержкам в работе клапанов и рассинхронизации в одновременном схождении-расхождении щкивов.. Ремень слегка провисает, в результате хрюк цепи насоса дополняется треском наборноых элементов ремня и визгом при его проскальзывании. При проскальзывании образуется уже стальная стружка еще более опасная, т.к. может клапана просто заклинить. Так что ревизия варика во время прохождения ТО просто необходима. По щупу мы убедились ничего не видно.
ЗЫ: Про гул. Он видимо связам с работой клапанов. Когда жижа чернеет от окислов алюминия гудение клапанов усиливается. Хотя, в принципе, все гидравлические устройства имеют свойство слегка гудеть. Значительно усиливается при наличии воздуха в жиже.
ЗЗЫ: Рено должны включить в инструкцию по эксплуатации точные рекомендации по проверке уровня масла в АКПП. Даже в техноте эта проверка описана очень мутно.

__________________
Это не мысли, это провокация!

Excalibur

Grey Dynamiq, вариант с проскальзыванием ремня отметается и возникновением "хрюка" из-за этого уже потому, что при разборе коробки не обнаружено последствий трения ремня обо что-то
ведь он же должен обо что-то тереться так вот следов нет

__________________
"не мир пришел Я принести, но меч" (с) от Матфея 10.34

ok_

А также по замене масла и фильтров, какие они там есть - присоединюсь к ранее уже высказанным умным мыслям на эту тему.

владимир1

Но замена масла вариатора в ТО всё-таки должна быть прописана!

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я !!!
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я!!!
С уважением, Владимир.