да не помогает она... За всех не скажу, но меня перешивали два раза. Первый раз переместили противный хрюк со скорости 15 кмч на 40 кмч. После второй прошивки отчетливо хрюкает во всём диапазоне 40-60 кмч. Выше тоже хрюкает, скорее всего, просто уже не так слышно на фоне остальных шумов. Спасибо и на том, что на 15 кмч теперь не хрюкает, а то даже во двор было стыдно заезжать с таким звуковым сопровождением...

Пассажиры, кстати, обычно ничего не слышат. А у меня ухо уже тренированное :)

так и есть. Тоже машина 08 года, пробег 62, 2 раза прошивали, отодвинули хрюк на 50-60 км/ч.
arkhip62.ru, если других проблем с вариатором, по-мимо хрюканья нет - ездите в свое удовольствие и не обращайте на это внимания.

Спасибо вам, ребята:) утешили немного.., а расскажите как ведёт себя авто после перепрошивки мозгов варика?, какие недостатки, какие плюсы?? заранее благодарен

Да так же, как и до прошивки. Я ничего особенного не заметил...........:)

Прочитал всю ветку, но как-то в голове не отложилось:
Страдают только машины, выпущенные в более ранний период? Или же этому заболеванию подвержены все машины, независимо от года выпуска, даже реализуемые дилерами в настоящее время?

Страдают большинство автомобилей 2008г.в. По более свежим нет информации, но и продано их мало, к тому же пробеги небольшие, пока на новые авто никто не жаловался.

ого, я уже и забыл что это такое - прошивка помогла. Спасибо Рено

Аналогично (замена ЭБУ 2008).

а если заодно и варик поменять, то небо станет голубым, а трава зелёной :mosking:

а в чем шутка?

а мне две прошивки не помогли. Хрустит, когда тепло.
2008 год, ЭБУ не меняли

в том, что я сначала поменял ЭБУ и соответственно прошивку, а потом и варик, ибо он загнулся :)

а на каком пробеге он загнулся? я помню вы писали, что после смены масла хрюк пропал совсем, варик стал работать идеально а теперь оказывается полная замена оного агрегата.... блин, я уже боюсь на нем , Коляне то есть куда либо за город выезжать:(

Не надо боятся, перед своей кончиной варик даст о себе знать)

Чего же? Вариатор это АКПП, только с существенно меньшим количеством шестеренок. А на каждой шестеренке очень много зубчиков.