Гудит вариатор
 

Народ, создал новую тему, т.к. не нашёл похожего в ранее существующих.
Последний месяц заметил новую особенность в своей машине. При наборе скорости ( нажатии на газ) возникает равномерный гул. :(По звуковым ощущениям - вариатор! При отпускании педали газ - гул пропадает. Не критично, но раздражает. При этом хрюков всяких вроде нет и не было. Что думает уважаемое сообщество?

Известная проблема.
Замена масла (в вариаторе разумеется), полная или даже частичная(литра 3-4) ее решит.

Владимир, а пробег какой?
У меня такое было на пробеге 45-50 тысяч. Гудел на скорости 80-90 км/ч если ехать не сильно нажимая на педаль газа. Как бы в натяг для поддержания данной скорости.
Сначала подгуживал не особо сильно. Со временем гул усилился.
Проблема решилась заменой масла. Поменяли в рамках гарантии.
Сейчас у меня пробег 86 тысяч. Начало снова подгуживать. Гудеть начало после смены прошивки варика.
Или это просто совпадение и опять мне пора менять масло. Получается его нужно менять каждые 45-50 тыс. пробега.

jon, пробег 60 т.км. Через несколько дней ТО-60. Посмотрим, что мне скажут! Буду настаивать на замене.

Скажут: "надо ездить пока гул не проявится сильнее, для его диагностики" - я это уже проходил.:) Доездил до замены радиатора вариатора. После замены радиатора долили свежего масла... и гул полностью прекратился.

Может подшипник загудел, у меня тоже наблюдается. Вроде кто-то выкладывал ссылку как на X-tral меняли этот подшипник.

Victor,как то и где то писал и выкладывал про замену масла на X-tral своими силами и то что желательно менять через каждые 45 т.км с промывкой радиатора,уж очень оно грязненькое.

Вот нашел ссылку

Думаете лучше сразу начинать с кап.ремонта вариатора, не заморачиваясь на замену масла?
А масло потом... если кап.ремонт не поможет:rofl:

Я думаю, если подшипник загудел, то замена масла - это затягивание его кончины...

11 мая узнаю, что скажут мне у ОД. Пусть послушают.........:(

Если подшипник загудел, то ни какая замена масла его не восстановит. Раз после замены масла гул пропадает-подшипник жив и здоров.

Вообще-то вопрос интересный. Если в подшипнике с небольшим износом, к примеру, сменить смазку, предварительно промыв его, то зачастую внешние признаки износа, такие как гул, шелест уходят на время, и срок его службы продлевается. Но речь, не о отом. А о нашей жидкости, т. е. если уходит гул, после замены жидкости, то получается свойства нашей жидкости существенно ухудшаются со временем (предположим 2-3 года и 40000-60000 км). Выходит её всё-таки нужно менять, несмотря на отсутствие сервисных рекомендаций.

Только при набивке подшипника густой смазкой и оч-ч-ч-ень на короткое время. И не срок службы продлевается, а шум от него исходящий приглушается.
Хватит ка раз, доехать от сервиса до дома... если не очень далеко:)

Давно об этом думаю. Почему АФМ не хочет это сделать плановой операцией при ТО - не пойму!