Это нужно динамический опрос - исправлять не будем успевать :)
Так что смысла особого не вижу. Факт имеет место быть, и у Колеоса, и у Трейла.

Логан отличный массовый автомобиль, который отточен и продолжает оттачиваться румынами (Dacia) и только уже потом чудесным образом превращается в Renault. Ввиду широкого охвата своего сегмента на международном рынке этой модели всегда уделяется особое пристальное внимание, тем более, если мы говорим о регионе продажи в регионе производства. Сколько продано Колеосов и сколько Логанов? Дальше всё логично: изменить, к примеру, конструкцию датчика топлива на локальном производстве АФМ в Москве - пожалуйста, сменить поставщика в в Европе или в РФ (не знаю какого производителя такие вещи ставят на Логан) - тоже решаемо. Ради же одного не самого лояльного региона продаж модели Колеос вносить изменения в конструкцию его датчика или же менять поставщика этого компонента - извините, разная цена вопроса. Лично я очень не доволен этой "стрелкой". Ни на одном из многочисленных предыдущих автомобилей различных ценовых категорий не знал о возможности существования такой проблемы. Учитывая и другие "детские болезни" Колеоса, я лишь могу констатировать, что для эксплуатации в РФ этот автомобиль категорически не подготовлен, а бюрократически изнузданный и затяжной механизм (вероятно отчасти обусловленный российскими реалиями) улучшения потребительских свойств этой модели (да и любой другой модели Renault зарубежной сборки) заставляет задумываться о перспективах лояльности к марке в целом, особенно в РФ.
Не считаю визуальную проблему своего случая (стрелка не доходит до последнего деления на 1 мм при полном баке) критичной, но по-мелочи, в общей психологической картине мелких болячек (амортизаторы, омыватель и пр.) образуется весьма и весьма назойливый негатив, а самое главное - обида за необходимость тратить своё время и нервы на внеплановые поездки к дилеру.

Не заморачивайтесь. Цена деления точно 15 литров. И 5 литров в остатке, когда стрелка легла на 0. Пока датчик нормально работал, показания с БК совпадали со стрелкой один в один. И именно так.
Victor, Сегодня я прочитал то же самое и там же. Там еще предлагается использовать добавку в бенз типа для чистки инжектора. Вроде помогает. Подожду до теплого времени, как будет работать датчик при плюсовых температурах. Самое забавное, что в форуме про старый Икс, даже темы такой не нашел. Так что болячка довольно современная.

Вчера оставлял машину на очередную чистку.Сегодня забрал.Заправил полный бак.И стрелка показывает полный.Осталось узнать на сколько хватит этой процедуры?Заправляюсь всегда до полного!Бензин 92 лукойл.98 в нашем"большом портовом городе"нет.

Вопрос: А от чего чистят?

Korsh, а на сколько времени хватило предыдущей чистки датчиков?

Да какая разница, стрелка или кубики?? Не стрелка же окисляется, а датчик.. А стрелка, кубики или еще что, это уже индикатор..

Кстати на Икс-трейле тоже кубики.

Видимо от гадостей,которая в бензине присутствует и вызывает окисление.

Уточни!

Первая не помогла.После нее еще больше стрелка не доходила полного.Теперь смотреть буду.Так что вчерашняя будет первой.

на улице потеплело, комп показывал сегодня -2, три часа в пробках, заехал на BP, полный бак, и...... О ЧУДО!!!! Стрелка вновь показывает полный бак!!! :dance2: А ведь действительно, проблемы, лично у меня, начались с наступлением сильных холодов.

Аналогично, и тоже потепление и тоже ВР.