Мне лично, удобнее иметь два комплекта колес. У нас погода резко меняется и не предсказуемо, на метеорологов надеятся не стоит, у них зима наступает +/- месяц:).
Очереди на монтажках появляются в момент и не малые.
Тут вопрос, что вам важней с экономить: деньги на диски или ваше время и нервы.
Мне время и нервы дороже, а отбалансировать колеса могу и в разгар сезона, когда очередей нет. К тому же домой могу вернуться в разгар зимы и пилить на летней резине километра два по горкам, до ближайшего сервиса, занятие рискованое. Лучше сразу в гараже переобуться.
Все это тоже достаточно индивидуально. У кого то может монтажка под окном, можно записаться и сидеть дома кофеёк попивать. Может есть знакомые и без очереди со скидкой делают.
Насколько помню частые манипуляции с безкамерной резиной не благориятно влияют на её посадочные места, могут и пропуски появиться.

Конечно если есть гараж и на 17 эт. без лифта нет нужды вручную 4 раза с колесами прикалываться, это 1 история , а еще с пивком да под музыку- 2 комплеката рулят.....:yahoo:

Увы, для меня этот вопрос решённый - беру 2-й комплект дисков (скорее всего, реплику) к следующему сезону. Крайний, совсем думается, не последний случай только утвердил меня в этом решении.
Описываю, как было дело. Купил себе Колеоса, дождался прихода зимней резины в Читу транспортной компанией, порядка 500км от дома. Приехал, поставил новую резину в местном шиномонтаже, солидной шинной сети. Стал проверять и обнаружил, что весь комплект дисков исцарапан до металла. Не буду описывать подробностей как и что предпринял в этой ситуации, единственное, что сделали с дисками - подкрасили, видимо, кисточкой царапины. Да, нервов потратил - никакими дисками не исправить, а ещё в ночь домой пилить...
Почему не дома перебортировался? Качество, 100%, аналогичное. По дефектам шиномонтажа могу целый список накидать, были все мыслимые и возможные. Суть всех этих шиномонтажек - скорость, а не качество работы, профессионалов в них - единицы, да и оборудование, отнюдь, не экстракласса, а если и будет такое, то цена на работу будет отнюдь не божеская.

VladZab, можно только посочувствовать.

fedot, Если у вас правда 1000 шиномонтажек и правда 3.5 млн авто - то качество в них тоже будет очень не очень, т.к. я не представляю где на столько людей набрать работы чтобы платить сносную зарплату.

Я вод тоже хочу купить второй комплект дисков .Удобно .

Вопрос с многодисковым товарищам.

Термин "балансировка" полностью отсутствуем в Вашем лексиконе?

Я балансирую колеса только по необходимости:pardon:

Тоже самое.

Удобно то оно удобно. Но таскать их в сборе то еще удовольствие. у нас на работе стеллаж сделан. Мои лежат на второй, полке первое колесо на уровне живота. Последнее на верх закидывать совсем не весело. Где то инфа была 17 колесо в сборе 25кг.

ilejn, Зимний комплект балансирую при покупке - а потом если есть вибрации. Однако, на зимние диски часто снег пристаёт, замерзает и сначала надо лёд сдолбить, а потом уже проверять трясёт или нет. Ну и скорости зимой редко выше 60, почти никогда.
А вот летний комплект - раз в 2 года даже если не трясёт, для профилактики. Однако 2 последние раза, перед тем, как отодрать старые грузы колёса просто проверяю, и только одно колесо один раз потребовало балансировки, остальные были в балансе.

Я предпочитаю иметь по два комплекта колес и проверяю дисбаланс каждый раз при снятии колес. Что это дает? Во первых меньше трачу времени на смену колес, а в семье две машины. Во вторых имеется возможность немного изменить внешний вид авто. Комплект оригинальных дисков от DK с перекраской в черный цвет мне вышли в 10000 руб, что равно четырем сезонным сменам колес или двум годам эксплуатации авто.

Может на рено диски из чугуния делают:eek: На мерсе 19 весят 25 кг. Только что взвесил.

Не знаю, как насчет экономической выгоды второго комплекта дисков... Скажу по себе.

До Колеоса на предыдущих машинах обходился одним комплектом дисков. Сейчас купил реплику, комплект обошелся в 15-16 тыр. И, стало гораздо комфортнее, что-ли.
Если по пунктам, то:
1. Качественная балансировка, как мне кажется, большая редкость. Она требует, не только хорошей техники, но и рук, ответственности исполнителя и "не терпит суеты"(с). Загнанные в сезон шиномонтажники, ну не могут делать ее качественно. Все делается или очень медленно, или на "отстань":wink3:.
2. Хранится резина на дисках лучше.
3. Не надо строго следить за "своевременностью" замены. Ну, меняет кто-то 1 ноября. А, вдруг неожиданная командировка 27 октября (у меня бывает) на 2 недели. Вернулся - День Жестянщика - Welkom! запись на 3 утра через неделю - завтра ехать - здравствуй всенощная и крестный ход вокруг шиномонтажей.

Сейчас же, милое дело. Колеса мне перекидывают в приветливом сервисе, чуть за городом. В самый пик там больше 4 машин на 2 поста не видел. Снятые колеса со всех сторон тщательно моют там же на мойке, сушат - и в пакетик.
Балансировать там лучше и не пытаться. Проверено. Один раз попробовал. Понавешали 100-250 г грузиков на каждое колесо, все не получалось. Сказали менять колеса и диски.:pardon:
Эти же колеса были великолепно отбалансированы в шиномонтаже, услугами которого я обычно и пользуюсь. Максимальный грузик - 25 г на одном из колес. Но, в этой точке очередь всегда. Работают два корейца, на переобувку машины - около часа, записи нет, только живая очередь. В сезон замены колес туда лучше и не соваться. В межсезонье, неспеша, по дороге захватываешь чистый комплект, заезжаешь, балансируешь.
Я считаю, что съекономленные время и нервы давно окупили-переокупили деньги, заплаченные за диски.

Два комплекта удобнее. Выгодно это или нет вопрос неоднозначный и каждый для себя решает Сам. На фазе 1 два комплекта дисков на фазе два пока один. К весне думаю прикупить и второй вместе с новой резиной.