Масло
 

Добрый вечер!!! скажите пожалуйста какое масло для двигателя купить для доливки, на рено колеос дизель?

Поиск по форуму перестал работать? :)

Тогда читай здесь

Я заливаю ELF Solaris PDF 5w30 синтетика брал здесь когда был в Москве Синтетические моторные масла ELF.

Не стал создавать новую тему спрошу здесь. Как вы думаете можно ли на ТО приезжать со своим маслом? Хочу лить Motul Specific 0720 5W-30 Specific 0720 5W-30

надеюсь, это не реклама.


можно, но зависит от конкретного ОД, и может потребоваться сертификат.

Допуск RN 0720 у него есть. Так что не вижу проблем.

конечно не реклама:) просто достаточна давно лью Motul в свои машины и этому маслу доверяю на все сто :)

p.s. спасибо за ответы.

Тоже считаю Motul лучше Elf, по личному ощущению. Кстати, в дизельный Koleos ОД льют обычный 5W40 от Elf.

Вчера общался с инженером по гарантии, и он мне сказал, что только Elf и только купленный у них. Короче глупость полнейшая.
Подскажи в Москве адекватного ОД лучше буду на ТО гонять в Москву.

Приветствую форумчан! С июня 2010 проехал с Колей-ДИЗЕЛЕМ 26 800км. На первой замене масла - необходимого в округе не нашел и официалы в Сургуте и Тюмени предлагали только стандартный Ельф 5w40. Залил Ельф-Солярис 5w30 SM/CF - про совместимость с DPF указанно небыло - только что для всех типов современных ДВС. Отъездил осень и зиму около 8 500км - за это время противосажевый фильтр прочищался раз 5. Масло при сливе чувствовалось что здорово состарилось. В марте залил появившееся масло ZIC 5w30 XQ LS (лоу-сапс технология)- указано что специально для дизелей евро 4 DPF и что Хундай и КИА в свои последние дизеля льют его на конвейере, но на допуск RN 0720 наверное не аттестовывались. Проехал 9000км в разных режимах и нагрузках - маслом доволен (судя по цвету на щупе и запаху), сажевый фильтр ни разу не прочищался (не дымил). Сейчас думаю что залить при ближайшей замене масла. Или закажу Ликви-Молли ТОП-ТЕК 4400 сделанное специально для допуска RN 0720 и последних дизелей Рено-Ниссан с DPF. Либо попробую XENUM-X1 5w40 - но оно не имеет официального допуска RN 0720, хотя тоже сделано по технологии Лоу-Сапс LS и позиционируется как самая современная продукция с температурой застывания -44, что актуально при наших зимах. Вобщем пока в раздумьях. А масла с допуском RN 0720 в наши края не везут, т.к. мало таких машин. Ликви-Молли предложили привести торговци данной продукцией - очень удивились, что у них в наличии его оказывается нет. На сколько знаю масла с данным допуском есть ещё у MOTUL и RAVENOL.
Машиной ДОВОЛЕН!!! Всем УДАЧИ!

а на колях правда лампочка загорается, когда сажевый полон?

Чтобы лампочка загоралась не замечал - просто дымил пару минут на трассе при хорошей скорости. Про лампочку где-то читал (вроде в руководстве по эксплуатации) - лампа загорается когда сажевый сам не чистится и накапливает гарь ( в городском режиме например) тогда для прочистки рекомедуют прокатится по трассе - определённое время со скоростью не менее 70 км/ч.
Ещё - периодически пользуюсь присадкой в топливо от XENUM - просто стал покупать присадку у ребят через которых заказываю фильтры - они вроде дистребъютеров данной фирмы в Нижневартовски (магазин 1001 запчасть) - возят народу запчасти на заказ.

я НИЧЕГО не добавляю в бак, кроме солярки. Ради интереса заливал на неделе солярку за 19.40 во владимирской области. Пробег 46тыщ, чисток не наблюдал ниразу(ну может, не замечал...), ошибок не горело

Да. Я уже писал в соответсвующей теме.
Но это относится к тем случаям, когда он несколько раз пытался выжечь сажу "незаметно" для пользователя, и не удалось завершить циклы.
Следующая стадия, если он не сможет выжечь уже с горящей лампочкой сажу, то зажжет "ключик" с оштбкой "Check exhaust system".
Примерная процедура проводимая в сервисе: тут
И кое-какие подробности тут

П.С. За 3 года почти делал эту процедуру раза 3 кажется.

KotLV, а у вас на ТО какое масло заливают?