Ничего не будет. Прикуривайте на здоровье. Полюса не путайте и массу на корпус, а не на клемму и будет вам счастие. Только сразу прикуривайте, а не сначала садите аккум. Ибо сказано, разряд аккума плохо сказывается на его ресурсе.

Тоже не раз прикуривался - когда был старый акум и ещё один б/у - его держал дома и подзаряжал на случай морозов. В мороз при прокрутке стартера и отсутствии вспышек - выжимал газ в пол и как только двигатель начинал работать - газ потихоньку отпускал. Такая "продувка" помогала. В физику процесса на Коле-дизеле не вникал - помогало и хорошо, а на бензине помогает при залитых свечах. И ещё в мороз даю преднакал свечам - нажимаю пуск - но тормоз не выжимаю - свечи накала отрабатывают - и примерно через 5 секунд завожу - тоже мне кажется легче запускается.

дроссельная заслонка на незаведенном двигателе не имеет связи с педалью газа. :drinks:

добавлено через 1 минуту
а в целом, такой продувкой вы убьете холодный мотор

Я не закрывал вообще...

У дизеля НЕТ дроссельной заслонки... :)

Не по теме...

столько нового узнал сегодня тут;)

Алмаз, удачно завестись! я по дизелям не бум-бум

А куда же она делась сопсна?

Отложил на неделю, завтра вообще -40 ночью обещают :(

babashura, учите мат часть заслонка есть:yahoo:

Вот и я про то же что в лютые морозы не особо но заводится. Аудюшка прошлая тарахтела как трактор и молотила прежде чем завестить). А так все верно залог завода: хороший аккумулятор, рабочие свечи, нормальная соляра. В особо лютые морозы можно пару тройку раз включить на накал перед заводом :drinks:

А что это собственно даст? Подсадит аккум? Для того, чтобы мотор завелся, достаточно хорошей компрессии и жидкой солярки. Свечи разве что облегчат холодный пуск.

Если хотите, чтоб зимой небыло проблем, поставьте ВЕБАСТО и обратку через бак.

Смотря как глубоко копать! Есть такое сложное мех. устройство, почти забытое, карбюратор, оно имеет как правило более 1 заслонки, при этом считается, что дроссельные регулируют поток топливо-воздушной смеси, а воздушная - воздуха, хотя по сути это то же дроссель(красивое иностранное слово), а на дизеле и впрыске заслонкой регулируется поток воздуха. Так кто идёт учить мат. часть?:dntknw:;);

:dirol:

god1941, Ну, глубоко копать вы явно не хотите, да дроссель - это просто регулятор, заслонка - способ, воздух - среда.;) А как же традиции?:drinks:

Я вот свой мотор вскрыл... Ну блин он и замороченный. Особенно звездочки на валах. Это просто шедевр.