В первую очередь, вода, попавшая мимо фильтра, убивает форсунки, а точнее распылители форсунок. Они корозируют от воды, калиброванные отверстия увеличиваются и форсункам кирдык...

Форсунки были в порядке. Умер дозатор. В сервисе сказали, что на нашей соляре редко когда больше 150 тык ходит.

У кого нибудь есть опыт длительного использования данного фильтра? в автосалоне на то мастер сказал, что от некоторых неоригинальных фильтров намертво "ложатся " форсунки. Про этот фильтр он ничего не знает.Поделитель пожалуйста опытом

всем привет. подскажите какой фильтр болемения хорошь на коляна дизель 08г.

А у меня встречный вопрос, есть ли какой-то человеческий способ утилизации отработанных фильтров? Пока копятся в гараже, а выкинуть в бак рука не поднимается.

Привет, посмотрите тут MANN-FILTER Каталог Европа (Online) - Транспортные средства Воздух Смазочное масло Топливо Воздушный фильтр салона Легковые автомобили + автомоб

Поставил фильтр(ниссан-ий) на 50ти тыс.км. без датчика влаги.Все нормуль.

Мне в сервисе сказали, что когда датчик срабатывает, то уже поздно пить боржоми... Поэтому можно и без датчика воды ставить, нет смысла переплачивать.

Я еще на прошлой странице писал, что когда датчик сработает тебе не придется гадать что случилось и платить за диагностики в ошибочном направлении. Так что смысл какой-то есть

Ну да, наверно... Себе ставлю с датчиком.)))

Ау кого ни будь срабатывал этот датчик? Он у нас активный? у меня уже 7 фильтр стоит, ни разу датчик не срабатывал. Я в очередной раз оторвал провода от датчика температуры на выходе сажевого фильтра паять не стал, ошибок нет, проверяли клипом оказалось что датчик не активен, может тоже самое и с датчиком воды если без датчика нет ошибок.

У коллеги срабатывал как-то раз. Был очень большоя перепад температуры буквально за несколько часов от минуса до плюса. Собственно он ничего не делал, доехал до работы (30 км по шоссе) и все погасло.

Длительно не получилось поэксплуатировать,встречный BMW виноват,но пару ткм (тысячу до-того и тысячу после) прошел,пока тьфу,тьфу,тьфу,без проблем.А в автосалоне ничего другого и не скажут...

Сегодня получил новый топливный фильтр,заказывал тот же Nipparts N1331051.Это уже у меня третий,меняю раз в 10тыс.км,проблем никаких не было. Однако в этот раз пришел фильтр с другой конструкцией крепления штуцера-тройника,соответственно и фиксирующая пружина другая.Фильтр пришел уже с установленным и зафиксированным этим тройником и спускной пробкой,уплотнительные резинки все на месте.В кулечке отдельно одна коричневая большая резинка для уплотнения датчика наличия влаги.Возможно такая конструкция крепления штуцера пошла уже на новых Колянычах или Арканах,может кто на новых машинах скинет фото фильтра для сравнения.Сами штуцера-тройники одинаковые,фильтр меняется без проблем,старые были из Индонезии, а этот из Болгарии,хотя головная контора в Нидерландах.Все про старую конструкцию фильтра подробно изложил в этой теме ранее.