ответ реального владельца с Украины:
 

"вояж херсон=кировоград=херсон. 500 км ровно. дорога г в большинстве своем плюс дождь, точнее ливень. расход 5л на 100 км. машина на обкатке и немного не удобно: 2500 оборотов рекомендуют не давать а для него это самые обороты. больше сотни не давал, но за счет подвески все неровности по х боку и дорога в один конец заняла три часа. несколько раз переключался в авто режим. за счет того, что основной привод передний, подключение на полный привод происходит не заметно.
ГЛАВНОЕ: в салоне нигде ничего не скрипит, не стучит, работы двигателя не слышно(а то в сети различные умники пишут и спорят о вкусах кокосовых орехов с теми кто их ел). двери, капот и багажник захлопывать с силой не надо!
очень интересное ощущение безопасности и уверенности в машине.
кстати против ожидания хорошо идет на обгон.
на трассе практически только 6я передача."
Разыскиваются первые владельцы Дастера! :)

Renault Duster расход топлива.
 

Кто в курсе, на заруб. форумах, пишут о проблеме показаний расхода топлива? Пишут, данный косяк связан с формой бака для машин с формулой 4х4.

Бак остался от Логана на 50 л. Проблема в самом приборе расположенном на приборной доске. Жидкие кристалы плохо вживаются с электроникой.

Хм, народ пишет, что у 4х2 и 4х4 разные формы баков, из-за наличия на 4х4 муфты и что данная проблема только на дизеле.

баки одинаковые ибо проблема муфты решена за счёт запасного колеса (4Х2 под днищем, 4Х4 в багажнике). А вот прблема остатка топлива у некоторых дизельных Дастеров существует.

Т.е., не выкачивает полностью бак, конструкция топливной системы не позволяет?

Не правильно показываеть датчик на приборном щитке.

В чём заключается неправильность, меньше, больше, вообще никак не отображает?

Показания прибора и фактический статок в баке не соответствуют.

Выяснил в чём фишка. При любом уклоне кузова, примитивный датчик топлива (он там один в отличии от Koleos) начинает путаться в показаниях. как в меньшую так и в большую сторону. Проблема не критичная, кстати имеет место быть не только на Duster, но и на Logan MCV, причём тоже только на дизеле.

еще у нивы 2131 такой проблем. Я 7 раз датчик менял, пока мне умные люди не посоветовали забить.

Соглашусь с Алексеем, что на самом деле проблема не критичная и пользователи быстро привыкают к тому, что датчик топлива, после остановки на уклоне, езде по пересеченной местности и т.п. показывает не соответсвующее реальному остаток топлива. Однако через несколько минут езды по ровной дороге, либо стоянке на ровном покрытии приводят значения к норме.

ПОльзователи Дастеров и "эМЦэВэшек" приноровились ориентироваться по Fuel used (если есть), либо просто прикидывая средний расход (им известный) к пробегу от моммента заправки.

У меня летом в городе порядка 11 литров, зимой 13 выходит. Как вам?

У меня норма на Дастеры стоит 7 - никт не жалуется :)
Правда у меня нет бензиновых Дастеров

При последней поездке в вологодскую обл. залил бак до "третьей отсечки". Бензин 92-й.
Расклад такой.
Загрузка выше среднего. 420 км пути. Из них 60 разбитая грунтовка (2-3-4 передачи), остальное трасса. В конечной точке тоже заправился до полного бака. Влезло 33 литра. Средний расход 7,86 л /100 км.
Режим движения: по трассе не более 120 км/ч, по лесу(грунтовка) не более 50 км/ч.

Да, в моторном масле "кондиционер металла"( после 3 тыс. км.) и применялся "очиститель форсунок" в топливо (после 5 тыс.км.).