Так!
Я вот что думаю. Ведь получается можно проверить не только от лампочки до лампочки? Ведь тут важно обнулить БК при заправке до полного и проехать неважно сколько. После чего опять заправить до полного и проверить влезло ли столько же сколько показывает БК что израсходовано. Ну и заодно можно посчитать и расход по п. 9
Т.е. в принципе получается то же. просто не все любят ездить до загорания лампочки (я так к примеру категорически нет), а так может посчитать любой клубень.
надо у себя понаблюдать...

Засекал многократно, по компу израсходовано бензина всегда меньше, чем в реале.
Причем, на ВАЗовской машине все четко.

77 000 км наблюдаю разницу в 2-5 литров между израсходованным по БК и залитым на заправке. ВСЕГДА независимо от места заправки.

Бк считает впрыснутую горючку и ошибаться не должон. Тады ведь получается или перелив или недолив. Впрыск же электронный. Может это на заправках не доливают?

Всегда заправлюсь до полного. Разница обычно бывает от 1литра до 2-х! В пользу бензоколонки, естественно!!!:) Получается и считать не надо.

По началу тоже так думал, особенно сравнивая с предыдущим Сцеником, у которого разница была меньше полулитра, всегда.
А на Коляне разница между израсходованным по БК и залитым на заправке составляет от 3 до 5 литров, тоже всегда. Чуть со своими подозрениями на недолив до паранойи не дошёл.
Но, здесь выяснилось, что почти у всех так...

Да, конечно. Загорелась лампочка или нет - не важно. Просто чем меньше в баке остается, т.е. чем бОльше израсходовано, тем точнее можно измерить разницу между реальным и БК расходом.

Просто у меня если бы было наоборот - я бы подумал, что стали вдруг не доливать, а так получается наоборот, что как-то маловероятно :)

Думаю надо вынести этот опрос и фиксацию фактов на главную страницу форума. Пусть народ понаблюдает. тем более что нам могут еще чего в прошивке улучшить...

В какую сторону??? Думаю как всегда, не в нашу пользу. До сих пор, пока было 88% трасса М60, остальное город, всё устраивало (расход не более 9,с копейками л\100 км). Сейчас наоборот. Вот и думаю, то-ли заправки на трассе честнее, то-ли городские пробки так много жрут.

Согласен. Вдруг, если и правда сможем набрать хорошую статистику вдруг в Корее что-то обнаружат и изменят какие-либо парметры впрыска или других рассчетов. Правда пока это может коснуться только дизелей, но не обязательно, так как предполагаю, что алгоритм рассчета как раз одинаков у всех.

Пока выглядит, что мне все время заправка переливает :) 6-9 литров каждый раз.

... Халява..

Первый раз слышу, что бы на заправках переливали в Вашу Пользу. не тешьте себя, это не так. И к стати у меня знакомый (любитель перепрошивок) добился на свой КИА Соренте уменьшения расхода с 22 л. до 16 л. за счет перепрошивок (у неофициалов). Говорят что как то убирают требования Евро-4 (на наших машинах) до Евро-2 , и за счет этого уменьшается расход. Может на самом деле так, мне лично пока пробовать не хочется и 15-16 л. на сотню пока устраивает.

Я этим себя не тешу. Именно потому появилась эта тема.

Про перепрошивки.
Я с момента покупки перепрошивался по разным нотам примерно 8 раз.
В каждом случае что-то менялось в поведении машины.
Последняя прошивка изменила систему прожига ФАПа, теперь я уже 10 тысяч не видел желтой лампочки :).

KotLV, мне кажется ошибкой в этих измерениях может служить тот факт, что лампочка загорается не строго, когда в баке остается 12 литров, а тогда, когда один из датчиков уровня дойдет до определенного положения. Например, на днях у меня загорелась лампочка попрошайки при подъезде к месту работы решил, что заправлюсь вечером и заглушив машину пошел работать. Вечером при старте двигателя лампочка сразу не загорелась и загорелась только когда проехал примерно километров 10-15.


БК не считает количество впрыснутого топлива форсункой. У него нет расходомера никакого.
Идет подсчет из нескольких факторов, которые ему зашили на заводе, а именно: известна производительность форсунки при определенном давлении бензина. БК считает время открытия форсунки, а соответственно потребленное кол-во топлива, и пройденный путь и отсюда вычисляет расход. Так что если давление в рампе не соответствует заданному значению (например начал забиваться топливный фильтр или неисправен обратный клапан сброса), то БК будет врать в большую сторону.

Это был как пример. Не важно на самом деле загорелась лампочка или нет - просто у меня так совпадало, важно обнулиться при заправке до полного и проехать лучше побольше, чтобы разность между цифрами стала побольше.

П.С, Про фильтр - интересно. Про клапан - тогда бы и расход подрос, или я не прав?

jon, Как минимум Ваша идея была переслана в Корею и мне подтвердили замену толивной рампы в сборе, куда входит регулятор давления и что-то еще (только не понял зачем мне менять все - ну да ладно). 25 октября все это поменяют и понаблюдаю далее.