Не по теме...

У меня получилось почти 200. :)
Секрет прост: торгуемся до упора с несколькими дилерами, плюс льготный кредит от Рено, который отдаем через 1 месяц после покупки.

добавлено через 3 минуты
Фигасе, морж! :rofl:
Или и прогревается дизель с той же скоростью? :)

Denius,

Не по теме...

В нужное время приходить)))Обычно когда год закрывают и остатки остаются,легко можно ценник подвинуть.На бмв давали 300+т.р.,менагеры больше получат бонусов от производителя.

Не по теме...

Летом было 70 от рено,около 70-ти получалось при взятии кредита с его быстрым досрочным отдаванием,и то что наторгуешь у дилера.:wink3:
Как сейчас-не в курсе:pardon:

А на дизельный ...со скрипом?:)
Вроде как,летом и на дизель скидывали...Или ошибаюсь?

ох уж эти теоретики...

Москва-Градо-Москва, 4800км
На бензиновом двухлитровом Спортаже на топливо 42тысячи
На дизельном двухлитровом Сценике 22тысячи


Замена масла и фильтра для дизеля стоит 4,5 тысячи
Та же процедура для бензина 2.5 тысячи

На дизеле масло меняем раз в 10тысяч, на бензине раз в 15 тысяч.

За 15ккм бензин съедает примерно 130тысяч + замена масла 2.5тыр, дизель всего 66тысяч + полторы замены масла 6750р.

Итого - выгода дизеля 60 тысяч. Мелочи, и правда...

Градо- это где? и 4800км - 42 тысячи.. тоже не понятно

Фигасе, морж!
Или и прогревается дизель с той же скоростью? (С)


Какая забавная и неуместная игривость.)))
На дизеле так-то ТЭН стоит и салон греется вполне себе нормальненько, как показала прошедшая зима.)))

ak74, Вам повезло. У меня или ТЭНа нет, тли он странный. На предыдущем дизельном авто ТЭН наботал после заводки несколько десятков секунд, но этого хватало, чтобы стеклу начать оттаивать, на колеосе тепло становится через несколько минут езды.

Большие пробеги по Европе это совершенно другой случай. Речь о эксплуатации в основном в России. На разницу в цене между бензином и дизелем можно проехать на бензине 15-18 тык абсолютно бесплатно.

Если сравнивать конкретно Колеос бензин и дизель у дизеля несомненное преимущество АКПП

Я на самом деле ещё и не шибко мерзлючий.))) Ну а по ускоренному включению ТЭНа всё есть в этом... пардон, фАКе. )))

Когда планировал купить новый автомобиль по совокупности качеств выбрал снова Колеос. Особенно из-за мягкой подвески. Но нужен был только автомат. Варик отпадал однозначно, но с АКПП Колеос есть только дизель. Считал-пересчитал затраты на дизеле и бензине. Получилось, что в эксплуатации, на моём пробеге примерно одинаково. Так получилось и в жизни. Но при покупке дизель в одинаковой комплектации дороже бензина. Что есть - то есть.
Получается, что дизель дороже. Но я не жалею, так-как разница в цене уже оплачена, и про неё я как бы уже и забыл.:pardon:

Вот тут, не понял...
Мне лично очень нравится дизель, особенно если солярка халявная, но есть конкретные условия длительной эксплуатации, а не разового пробега, пусть даже на 4800 км. Если я, к примеру, еду по городу, 12 км на работу, и столько же обратно, то экономию я видимо почувствую лет через 5? Но, если ездить в режиме такси, развозной фургон, дальнобой, бездорожье, конечно дизель без спорно выгоднее.

Хватит уж про дорогое ТО киздеть, откуда такие слухи берете? Идем на сайт Рено и смотрим и убеждаемся с калькулятором, что совокупная стоимость ТО дизельного и бензинового Колеоса примерно одного уровня.
Вы лучше со стоимостью ТО РАВ4 сравните :)))