Серёж, я это помню, себе на ус намотал!:) Но пока гарантия............

Сегодня сравнил гарантийные книжки от 2008г. и 2011г. Так в последней добавилось несколько пунктов, на что гарантия не распространяется. В том числе: "конденсацию влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов и в других закрытых полостях автомобиля". Похоже теперь потеющую фару так просто не поменять. Видимо в рено замучились менять фары (и не только их) по гарантии и вместо того, чтобы решать проблему, стали вводить ограничения. А крайний, как всегда потребитель. У меня Колеос рестайлинговый, а левая фара уже потеет, герметик они экономят:ireful3:
Бампер все равно снимать, заодно и фары сниму, чтобы промазать герметиком по кругу.

Дождался. Сегодня забрал машину с новыми фарами, прошло два с половиной месяца. Поменяли только после написания претензии на директора автосалона. Напомните, что там надо промазать силиконов для избежания запотевания?

У меня обе фары потеют, приехал говорю меняйте, а гарантийщик давай книжку гарантийную икать, я ему говорю, что читать умею и про нераспространение читал, но если бы это запотевание не влияло на эксплуатационные свойства машины, то и не обращался. Он посмотрел, обнаружил, что с внутренней стороны действительно уже образовался коричневый налёт, попытался сфотографировать. Сказал позвоню в Москву, что там ответят? Потом он перезвонил мне через несколько дней и говорит, что Москва сказала попробовать оттереть, т.к. этот налёт с наружи и если не получится (налёт окажется с внутренней стороны) то менять по гарантии и фары им на экспертизу и если окажется, что это не налёт то салону выставят неустойку. Т.к. оттереть налёт с внутренней стороны, снаружи не получилось, заказали обе фары, сказали подождать пару недель.
Как то ехал по трассе, на улице было -26, фары на половину покрылись конденсатом так, что не было чёткой верхней границы света, на следующий день в гараже сняв задние крышки на фаре, снаружи феном нагрев стекло удалил всю влагу (аж ручью текли), теперь не так сильно запотевают, Sanich так что для недопущения образования налёта, лучше сразу всё просушить.

Красным выделен налёт, синим конденсат.

В Фазе-1 такого точно не было! Получается, что в Ф-2 фары не улучшили, а "ухудшили"?

Конденсат был, но налёт.. От чего?

Х.з. от чего, но похоже, что на конденсат какая то пыль налипла. Сразу же подумал, что крышки не плотно прикручены, но оказалось всё нормально. Короче я в шоке, в машине за лям двести такого точно не ожидал. Ладно хоть под гарантию еле залез.

Почитал данную статью и стал смотреть что у меня творится с фарами.
Забрал из автосалона 30.12.2011
Начало января 2012 - запотевание напротив дальнего света в обоих фарах в форме треугольника, где высота 2-3 см, а основание около 10 см.
Конец января 2012 - выпадение росы и её замерзание
Начало февраля 2012 - мохнатый налёт с внутренней стороны обеих фар напротив дальнего света. Стал включать дальний свет при прогревах. Налёт за 5-10 мин превращался в росу, утром и вечером всё повторялось. Дальний свет включал не долго, надоело и забывал.
Конец февраля 2012 - потеплело и заметил, что фары сухие.

Мой совет - переключатель фар в положение ближний свет и хотя бы иногда включать дальний свет при обнаружении запотевания.

Уже три раза менял потеющую фару. Езжу всегда с ближним светом, не помогает. В рено не могут решить эту , по сути не большую проблему. Калеки.

После окончания гарантии промазываем герметиком и вуаля! :)

А зачем ждать окончание гарантии?
Промазать можно в любой момент, что я, впринципе, и сделал, как только было найдено решение здесь на форуме.

всем доброго времени суток!запотевание бывает,но проходит.езжу постоянно с ближним светом.всем удачи на дорогах!

У всех, видимо, по разному бывает! Я - менял левую фару!

Никак не могу найти ноту по запотеванию. Своими словами примерно так. Фару надо поливать водой, если будет попадание влаги, тогда согласование на замену. Если нет, то осушение фары и пояснение клиенту, что это конденсат. Типо так.