Во-первых не 3т. Во-вторых я свою работу делаю от и до. А почему-то здесь я должна получать некач. товар за свои кровные. Я спросила причину запотевания-мне ответили. Спасибо большое тем кто это сделал. А обсуждать что я хочу за свои кровные не хочу. Чистить ботинки я буду и мыть машину тоже, но речь не об этом и сравнивать неправильно.

Ольга787, все правильно сделаете, если обратитесь. Дайте знать по результату.

Обязательно

Если запотевание фар не проходит после начала движения (прогрева) фары, то это должен быть гарантийный случай. На дорестайлинговых машинах влага из фары легко попадает в блок розжига, который прикреплен к фаре снизу.
Согласен, что на машине за миллион такого быть не должно. Хотя, когда хожу по улице вижу запотевшие фары лексусов, инфинити и прочих авто.

Ольга, а можно фото запотевшей фары?
Фары потеют после мойки, или всегда запотевшие?

p.s. проклейка швов герметиком не всегда приводит к нужному результату, т.к. заранее не известна причина проникновения влаги в фару.

Только когда влажно.Вечером например, когда влажность повышается.

Влага присутствует всегда, в воздухе, который находится внутри корпуса фары, а значит при определенных условиях(температура, влажность), эта влага может выпасть росой на наиболее холодную(наиболее быстро охлаждающуюся) поверхность, вне зависимости от стоимости этой поверхности. А значит: борьба с природой доступными средствами! А значит фара должна быть либо максимально герметичной, либо очень хорошо проветриваемой:dntknw:

Согласен.
У меня почти на всех машинах в разные периоды потели фары и на Колеосе иногда потеют. Но при включении фар, т.е. при езде влага испаряется.
Не уверен, что запотевание фар это вообще какая-либо неисправность - просто физика процесса и все.
Фара днем нагревается, вечером влага там всякая и т.п. испаряться начинает - кому это мешает? Это нормально на мой взгляд, когда при перепаде температур что-то потеет :)
Стекло лобовое тоже по утрам бывает запотевшее, его же не приходится менять...

Тогда почему на других наших машинах не запотевали, исключение?

Просто форма стекла такая, что роса (назовем это так) скапливается именно на видном месте. У кого-то она скапливается так, что не сразу видна, либо совсем не видна, но она есть всегда.
Лучше пусть ее будет видно, чем она будет оседать на контактах, например, либо на отражателе.

Да, уж, "площадь остекления" большая, фара разбита на сектора, в секторах, где горит лампа, стекло горячее и влага активно испаряется, а где лампа не горит, стекло холодное и испарившаяся влага активно конденсируется. Чем больше влаги тем... Может стоит отказаться от использования штатного режима ДХО.:dntknw:

У нас нет ДХО :)

Может не замечали или не обращали внимание. На галогенах, где температура гораздо выше чем у ксенона, не всегда обращаешь на это внимание, успевают быстро высыхать.
Тем не менее, потеют фары на многих современных автомобилях, БМВ, Мерседес, Лексус, Мазда. Если почитать гар. книжки многих производителей, то фактически у всех запотевание не является гарантийным случаем.
Сделайте пожалуйста фотку запотевания.

хорошо

Запотевание у меня - правая фара.

Не уверен, что это запотевание, больше на дождь похоже.

Если это изнутри фары, то надо менять. Это гарантийный случай.

P.S. У меня тоже потела левая фара. Прошелся по верхнему стыку термопистолетом и фара вообще перестала потеть.

Балагур имел ввиду штатный режим ДХО. Так называемый Скандинавский свет. Это когда в светлое время суток горят только лампы ближнего света. Больше ничего не горит.

Цветан, фары меняли?
Это не запотевание, это протекание фары, причем в верхней части.
У меня так протекало через треснутое верхнее крепление фары.

Фару нужно снять и продуть, чтобы определить место протечки.
Затем, снять блок розжига и просушить его на батарее. А саму фару промыть дистиллированной водой. Только все надо делать "с головой".

Land, несколько дней назад снял обе фары, весь периметр фар и верхняя часть блока розжига обмазал силиконом. Пока все сухо в фарах, хотя на улице все время дождь, а и проехал около 500км в дожде.

Два года назад после легкого ДТП поменяли правую фару (ксенон) по КАСКО - не было никаких признаков запотевания. Два месяца назад поменял на ней блог розжига - сегодня (после первой мойки с тех пор) обнаружил внутри фары конденсат (машина Ф1). На праздниках буду снимать фару и смотреть, где пропускает, раньше такого не было. Первое предположение, что блог розжига не герметично прилегает к корпусу фары.

Вы левую фару сняли без снятия бампера?

DancerXP, бампер снял, так получил доступ к фарам, обеих, так их и снимал.

НО правая фара опять начала запотеват, открыл одну из крышек сзади.

С целью проветривания? У нас сейчас погода влажная, такой вариант не подойдет+пыль для ксенона=смерть.

Менял недавно обе фары - за 6 лет использования образовалось куча микросколов, которые так рассеивали свет, что мне мигали все встречные. Полировка уже не помогала. Настроить тоже не получилось - мастер сказал, что световое пятно - УЖАС, вместо "галки" размытое пятно. Купил новые фары, левая потеет. Старые никогда не потели, но есть одно большое НО: когда снимали старые фары, вокруг нижнего плоского крепления (как пластинка с отверстием) присутствовали трещины. На обеих фарах. Видимо первый владелец хорошо приложился бампером (он явно крашенный). Фары были 100% очень конкретно не герметичны. Заливал внутрь дистиллированную воду - текут и довольно быстро. Может действительно - проблема запотевания фар это недостаточная вентиляция? Я уже думаю, может проткнуть одну из заглушек, а лучше трубочку тоненькую вывести туда, где посуше? Что думаете, коллеги?

Друзья, доброго времени суток!

Хотел подвести итог - бороться с запотеванием как-то можно? Прошелся герметиком по верхнему стыку, не помогло.

Потеет левая фара (ксенон). С утра прихожу, все ОК. Завожу, грею и после минут десяти видно запотевание (в любую погоду, сухую тоже).

Постояв ночь все приходит в норму...

Авто не не гарантии (естественно), менять фару не хочу.

Вопрос - что делать?

Насчет предложения сделать аккуратное отверстие в одной из крышек тоже подумываю.

Всем спасибо!

У меня тоже ксенон, стал запотевать после того, как поменял блок розжига. Запотевание фары чревато стиканием жидкости вниз и замыканием блока розжига.

Проблему с помощью герметика не решить, т.к. фаре не хватает вентиляции.

Что я сделал: по три дырки в верхней снимающейся крижке и нижней. Чтобы не попадала пыль- приклеил на клей кусок губки для мойки посуды, предварительно оторвав ее от жесткого слоя.
О чудо, полгода никаких проблем!

Ради этой проблемы фару менять не нужно!

DancerXP, спасибо за совет!

Примерно также у меня была устроена вентиляция на Ford Mondeo.

Странно что она все-таки за ночь распотевает...и почему потеет в сухую погоду?

А я блок розжига взял и перевернул на 180 градуса и так привинтил (двумя винтами из трех) к фару. Сейчась ребра блока неплотно прикасаются к фару и ето позволяет свободного стекания жидкости, которая до етого скапливалась на дно фара и коротила в блоке.

У вас скопилась вода и она испаряется в сухую погоду, но остается та вся влага внутри фара.

А я обе фары снял, отнес домой высушил, полностью промазал силиконом и поставил на место. Все больше фары не потеют.

Всем спасибо за советы!

Попробую доработать крышку с помощью отверстий, пока одну верхнюю.

Снял ее с фары и отнес домой, вышел через 15 минут - фара сухая...

По результатам отпишусь! ))

Добрый день!

Подскажите кто-нибудь ставил такие фары:
https://autopartslist.ru/catalog/view/id/833417

Уж больно оригинальные дорогие, а эти дешевле в три раза. Хочется понять какого они качества. Гарантия кончилась, а у меня в левой фаре дожди проливаются.

У запчастей Depo хорошая репутация. Я бы взял.

Не настолько уж она и хорошая...

Не по теме...

За Колеос не скажу, не знаю, на Хонду ставил - с одной фарой пришлось повозиться слегка при помощи напильника, размеры не бьют один в один с заводскими. Ставил вместо заводских японских, по прошествии трёх лет пластик выглядит совсем как не новый ;) Там ещё с маркировкой был прикол - по цифрам на пластике должен быть американский свет, даже из-за этого сдал назад первый комплект, но опасения были напрасны (как мне и говорили), свет был европейский, с галкой направо.
Но цена этих фар была очень заманчивая, если сравнивать со штатными.

Не понятно, у вас в фару вода заливается или образуется конденсат в фаре после дождей\мойки и т.п.?

У меня стекла фар в мелкую сеточку (трещины - обе фары). Правая сухая пока, а в левой как в предыдущих постах все стекло мокрое, вода стекает крупными каплями - примерно также

Запотевание фар Колеос 3фаза
 

Добрый день
Правильно ли я понял из темы о запотевании фар, что образование конденсата каплями является гарантийным случаем и фары подлежат замене?

Добрый день. Да, это гарантийный случай. Я менял два раза. Но, зависит от того, как запотевает. Если как на фото выше - гарантийный случай. Если, конденсат появляется, а потом пропадает - нет.

Уже давно гарантийным случаем не является. В машинах до 10 года меняли по гарантии, после в гарантийной книжке появилась надпись о том, что запотевание фар не является гарантийным случаем.

Фара за 300 тр в Туареге за 5200 :pardon:

По цене "Гранты"? Да нах такая машина.

У меня на Колесе фаза 3 фары не потеют вообще.:) А вот на первой фазе проблема была.:(

А внатуре потеют. Раньше не замечал, т.к. мало ездил. А тут начал таксовать, на улице сейчас говно со снегом, протираешь фару, а она как окна в бане. Раз это национальное, то пусть будет. Есть мысль сунуть в фару мешочек с силикагелем, но ХЗ где силикагель прикупить.

В обувном магазе из коробок натырить :dance2:

А коробочки то на нычке. Товар представляет левая (правая) обувка. Прикинь, запись с камер на ютуб выложат... ;)

В сетевых эконом-магазинах коробки прямо в зале навалены))))

Не понимаю, зачем совать селикагель в фары, но если уж так хочется, просто подойти к продавцам, они этих маленьких пакетиков с селикагелем полные руки насуют.

У меня запотела одна фара, когда поменял лампочки галоген на ксенон. Выяснилось, что неплотно закрыл крышечку. Поправил - прошло.

К - Карма!!!