Не отключаю. Задавал вопрос сервисменам, говорят, что стоит защита и при температуре ниже +2 кондиционер все равно не включается.

Включается если движок прогретый, я тоже эту кнопку не трогаю.

Забавно, по словам сервисменов, он включается по датчику внешней температуры, а он никак не зависит от того, прогрет двигатель или нет. Поэтому они рекомендовали иногда заезжать на теплые стоянки типа ашановской, чтобы кондей включился и компрессор смазался.
В общем никому нельзя верить ))

Я тоже кнопку не трогаю, в паркинге сейчас плюс 8 град.С, включается ли кондиционер - не знаю, вряд ли.

Так слышно же как муфта щёлкает. У нас она очень громко работает. На х трейле потише. На Сценике 2 где просто кондей, тупо до -2 включался.

Да, действительно, пока немного греешь мотор, то муфта щелкает - слышно (особенно в паркинге) хорошо. Значит, кондиционер включается.

Да он, этот кондиционер, в принципе и ненужен. Разве что для борьбы с запотеванием стёкол. На классике нет кондея и не потеет.

Вообще Рено сделали очень странный климат-контроль. Он постоянно требует каких-то манипуляций с собой. У моего приятеля дизельный Тигуан, там всегда тепло зимой и прохладно летом. Здесь надо на холодную направить поток в салон, чтобы включился ТЭН, затем можно переключать на автомат. Летом приходится добавлять скорости вентилятору, потому что автоматика уменьшает ее почти до нуля при достижении заданной температуры, а воздуха не хватает - душно. Автомат должен работать так, чтобы о нем никогда не вспоминать.

В классике стекла зачастую потеют. А у нас кондиционер уменьшает влажность. Соответственно - стекла незапотевшие.

Обсуждали уже: климат в Рено - полное гумно. :)

На всех моих предыдущих машинах даже с простым кондиционером заниматься настройкой температуры приходилось значительно реже, а с климатом - так вообще никогда: один раз настроил - и забыл.

Чуть поправлю, это не климат Рено, кто это родил я точно не знаю. Толи это Ниссан, то ли какая другая поделка.
А в других Рено, которыми я владел и владею, один раз выставил под себя и забыл.

Климат у нас ручной))) яесли сесть в тот же мерен или Ауди, там один раз включил и он все сам делает.

Да, действительно, в Лагуне-3 климат-контроль работал лучше. Стоял автомат. При запуске двигателя зимой сами включались ТЭНы, летом не было ситуации, когда становилось душно и стекла никогда не потели.
А то, что в Колеосе ф.1 датчик внешней температуры был установлен на в корпусе зеркала, а практически у радиатора двигателя!

У меня если не выключишь кондей вентиляторы срабатывают в тестовом режиме даже если ниже 20 градусов мороза, очень не нравится. Н СРВ 3 была похожая ситуация. На бензиновых Кольках ничего подобного нет. Климат реновский отлично работает что в Мегане 2 что в Лагуне 3 что в Сене 3. Я думаю климат японский и настройки японо-корейские а не европейские.

В Колеосе две проверки для разрешения работы компрессора:
1) достаточное давление в системе, отвечает датчик давления фреона
2) температура испарителя кондиционера, датчик температуры на испарителе

Если хотя бы одно из условий не выполняется, компьютер не даёт команды на запуск компрессора.

Так как температура испарителя даже в минусовую температуру, до включения компрессора, не находится в точке замерзания, то компрессор включается. Как только температура на испарителе переходит нижний предел (обмерзание и т.п.) кондиционер отключается, поэтому и слышна сработка муфты компрессора в минусовую погоду

На меган 2/ сцениках и т.п. защиты были другие. По давлению, как и у нас. И по температуре наружного воздуха, +3-5 градусов и компрессор не запускался.

С одной стороны это хорошо, что компрессор изредка гоняет фреон и не застаивается, с другой стороны а кто его знает)
Я выключаю его кнопкой)