не думаю что наши экземпляры так сильно отличаются))) тем более у Алексея была зимняя резина и стоял он минут 15 на горе остывал перед этим... хотя может дело и в водителе :wink3:
думаю поспорить насчет проходимости (в частности лазанье в гору) с витарой нашему кольке не получится
на первом видео видно что под снегом там песочек... я не говорю что коля не заедет, но у витары еще такой запас чуствуется

Land, Lёhin, Alёnka,

Не по теме...

возьмите, пожалуйста, с собой камеру в Зубцов и снимите заезды на горку, где у нас летом лагерь был.
спасибо.

nominal,
Горка на последнем видео послабже горки в Лесных полянах, а мы туда заехали все.

По "скользкому" без понижающей может и не заедем, но попробуем :)
Все же есть еще и цепки :)
А еще там может не быть снега. Во Владимирской области до сих пор нет :(

Я бы порекомендовал узнать клиренс СГВ, не заявленный, думаю вы удивитесь, и поймете почему все видео, штатных СГВ, только в горочку без колеи больше 150мм. Уж сколько раз, владельцы СГВ, висели пузом в полях, из-за этого самого параметра.


Резина да, зимняя и давление не 3.0 как у тебя, а штатное 2.3.


Да я ждал когда ты выберешься.

Естественно не получиться, у нас нет пониженной. Может, дизель + правильная резина сможет.

У СГВ, есть потенциал развиться в джип машинку, у Koleos его нет.:( Но у Koleos есть комфорт и уют, а этого нет у СГВ, да и полноценный экспедиционник сделать не получиться. :wink3:

По центру (по оси машины) у SGVN просвет не плохой. Мы когда-то намерили 195 мм.
У нее проблема с рычагами подвески - под ними мало. На выходных ездили с одной такой на охоту. Пришлось оставлять на дороге.

Если подробнее: на плохих покрытиях (в том числе мягких), пока подстилающая поверхность относительно ровная - более-менее едет. Если начинается "профиль" или колея - это не ее.

Для сравнения: далеко не самый лучший внедорожник по имени Тахо - у нас везде проехал (толкали пару раз на подъеме), а Сузука - повисла в колее на первой яме.
Правда, именно эта яма была одной из самых засадных.

В общем, машинка не плохая, но не вездеход. :)

Не знаю, как эти горки выглядят в живую, куда витара заезжала, скажу одно,
в лесных полянах ( народ знает где это ) после сильного дождя, я заезжал в горку покруче и
подлиней ( народ знает какая там есть горка)
и это еще не все, я останавливался несколько раз на подъеме и трогался, без проблем.
На горку не смогли подняться CRV, X5, и как не странно Витара тоже, ее постоянно ставило боком,
не знаю почему, возможно нет ESP. А еще больше всего меня поразило……………….. на горку не заехали две ATV-шки, их тоже боком ставило.
Все это у меня происходило (подъем ) на лысой резине, в прямом смысле слова Ханкук, пробег 50тыш.
А на видео Витары я заметил, что у этой Витары нет систем курсовой устойчивости, поэтому она так замечательно шлифует.
Скоро у меня приятель приобретет Коляна без ESP на автомате, вот тогда и посмотрим
как он будет шлифовать.
А плюсы Витары только в одном, не греется муфта и есть пониженный ряд передач.
И как говорит КРОН, все преимущества Витары летят в трубу, из-за рычагов подвески.