Land

Kir, вы правы. Все надо пробовать самому. Смысл изучать терию, не имея практики?

quantro

Мои 5 коп. В гараж заезжаю задом. Перед гаражем две бетонные плиты(яма там) с расстоянием между ними 40см. Вот между этими плитами и попадают передние колёса. Машина встаёт и и сдвинуть её на зад можно только резким (очень резким ,через заметное усилие )нажатием на газ. На всех предыдущих (переднеприводных) машинах въезжал плавно (ну... с перекатом ямы) без проблем. В общем проблема есть или надо(шить мозги....) учиться пользоваться вариатором.

Aleksey-F

Проблема в том что никто этого не знает, только на опыте. У всех знания теоретические. Кроме одного, включение блокировок и т.п. только при наличии скорости. Поскольку при движении с нулевой скоростью мозги не знают что им делать, исключение диагоналка. этот режим прописан в мозгах и как себя вести данной ситуации ЭБУ знает.

smf

По моему никто не знает вообще, с какого Хтрейла стоит привод и ЕСП. Учитывая то, что не во всех комплектациях имеется ЕСП, подозреваю, что ничего секретного и волшебного в приводе нет. Обычная муфта, не интегрированная с ЕСП и не о каких собачках выбегающих из ступиц колес речи не идет.
Аж целых 2. 1 датчик хола на колесе, другой под сиденьем.

__________________
Человек, осознавший достаточность, спокоен и весел, пусть даже без сил распростерт на Земле.
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/

quantro

Не по теме...

то smf был счастливым обладателем FIAT MAREA - песня (в гараж к стати без проблем) ,хотя низкая очень Хотел Бравку новую ,но не срослось. Разные были потом машинки , но Машку вся семья с любовью вспоминает. Извиняюсь за многословие , но мало FIATоводов (настоящих)

bobr

А я видел вариатор в разобранном виде Это опыт?

По проблеме же могу сказать что

на мой взгляд для предотвращения проскальзывания ремня по конусам (что как вы понимаете наиболее выражено в момент ИМЕННО ТРОГАНИЯ с места. трение покоя)
гидротрансформатор ограничили намерено.

именно по этой же причине советую с места ...резко не стартовать. Вот с 30-40км/ч уже душу отводить можно....а с 0 км/ч....чревато.

Kir

Вот в новой Муране стоит такой же варик как у нас, а в ней все же не 170, а 274 лошади. Это я к тому что у вариатора хороший ресурсный запас должен быть... Чего его ограничивать то?

И почему молчит ОД?

__________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

GERR

Документальное подтверждение, пожалуйста.

На Мурано стоят совсем другие вариаторы, под другой крутящий момент (тороидальные, если не ошибаюсь).

Kir

Источник этих данных манагер ОД "Аврора Авто", Питер, Салова 56. Достоверность конечно не 100%, мог и ввести в заблуждение

__________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Land

Не по теме...

Мне менеджер из ОВОД "втирал" что на дизельном KOLEOS установлен вариатор. Спорить не стал, только улыбнулся

Kir

Не по теме...

Да понял я, понял. Ненадо смеяццо . На самом деле он нак грамотно втирал что было похоже на правду. Значит хороший менеджер! Приносит прибыль

__________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

GERR

Не по теме...

Это ведь не обман. Это невинная неосведомлённость с их стороны
Хотя эти люди проходят обучение с тест-драйвами на ВСЕХ продаваемых авто, и спец. литература для обучения у них есть.

Brandon

Не по теме...

Если спецлитературу штудировать, на продажи времени не останется, а значит грошь цена ему как манагеру

Сегодня мой Колеос забрали на охоту, посмотрим что скажут завтра по возвращении.

Hooch

посмотрим, когда вытащат ))

Brandon

Hooch,
Ну что ты, мил человек. Первый раз что ли ходим?
Всегда козла берем или Ниву лесхозовские, благо дядя начальствует там.

Особо нового выяснить на охоте не удалось. Колян садился там, где положено по геометрии.
Без ЕСП копался хуже, система больше думает и меньше едет. Батя у меня с бездорожьем имеет насильственный нейтралитет, так что сталкивался с некрутящимися колесами в плотной жиже. Дядя же куда как опытней, перегазовка дает мозгам пинка и позволяет дернуться с места.