Не знаю как на Колеосе, но на своей мазде менял сцепление на 100 тысячах, так там сцепление меняеться со снятием коробки, и стоимость снять-поставить просто несопоставима с копейками за сами железки. Так что вопроса менять или нет, даже не стояло, второй раз лезть стоит дороже.
Ну и стоимость замены 13 т.р. и это не ОД а "клубный" сервис. Все относительно и цена и срок службы. Был свидетелем как один из хозяев маздосервиса, на спор убил новое сцепление за 1,5 тысячи км.

УПСС! По цене соврал. Сейчас посмотрел документы так стоимость замены сцепления с деталями 6550. Остальное было ВВ провода, свечи и масло с фильтрами .

Чего обсуждать цены, как ездим так и ремонтируем
Я на форде Маверике родное сцепление менял ровно на 90 т. и потом 180, так что ездить надо. и говен прошел огого

Сцепление сцеплению рознь. И я на Символе менял сцепление на 35 тык. Когда гарантия по времени уже кончилась. Но мастер сказал, что случай был бы гарантийный, пружины полетели. Диск этот я только недавно выкинул. А что же сразу не LR? И почему МКПП? С вариатором интересней.

Нет, вариатор, был абсолютно не интересен сразу после тест-драйва. А сразу не LR - минутная слабость :mosking:, на выставке в августе, когда была премьера Koleos в России, он больно мне в душу запал. В октябре мне разбили машину. В ноябре зашел к дилеру, прокатился и купил.

В целом машина то не плохая, если бы не наследственные Ниссановские болячки, которые они уже 8 лет исправить не могут.

Угу, а на X-Trail - замена 7000 руб. притом что операции с Koleos-ом абсолютно одинаковы.

Раз не гарантийная замена, ну и поменяй у них. Я на Символе менял то же в ниссановском центре, правда не из-за цены, а из-за времени. В субботу надо было ехать, а в Рено только на субботу назначали диагностику.

Цена оригинальных, может различаться в два раза, почему, объяснил выше, не оригинальные в одну цену.

А что в это ТО входит? На некоторых авто, в стоимость, входит только замена масла, за 6000руб., все остальные операции по желанию за отдельные деньги.

У меня ОД приговорил сцепление на 16000 тыс.км. :( И что обидное - ведь нигде не буксовал, со светофоров не рвал(((((.....

А какие симптомы смерти или "прединфарктного" состояния?
Просто я то как раз любитель тапку в пол и стрелку тахометра в красный сектор. Уже 25000 отъездил, запаха не было ни разу. Но хотелось бы заранее быть готовым и вовремя косяк обнаружить.

Да в том то и дело, что у меня ничего подобного нет!! Т.е. я конечно очень люблю с ветерком...., но это все без фанатизма, без черных полос перед светофором. И уж никакого запаха у меня небыло!! Сначало я не мог понять, в чем дело, почему я перегазовываю. Потом заметил, что сцепление схватывает уже тогда, когда педаль практически отпущена.Ну и последний симптом - это когда я еле-еле поднялся на горку - двигатель ревет, обороты за 3000, а не тянет.... После этого к ОД и .......

ну тогда у меня пока всё в норме, в пробках езжу вообще без педали газа даже в горку, движок сам себя тащит

но то что сцепление накроется гораздо раньше пробега в 100000 я уже смирился, накроется поставлю ниссановское у неофициалов
главное, чтобы недалеко от дома накрылось

Вот это ОЧЕНЬ странно.
Сцепление разбирали при тебе?
Не сделал фотографии ведомого диска и корзины?

На самом деле возможны самые экзотические варианты. Например, у Сузук известны случаи заводской установки корзины с перекосом. Правда, там это признавали гарантийными случаями.

TO: vch
Действительно, сильно похоже на заводской брак. Логика подсказывает, что на 16000 при нормальной езде сцепление сгореть не может. А решение ОД по отказе в гарантии уже окончательное? Как проводили диагностику?

В таких случаях доказать что-то ОД бывает очень проблематично!

Пообщавшись с дилерами рено для себя я уяснил, что они гарантией НИЧЕГО И НИКОГДА НЕ ПРИЗНАЮТ!
Я на полном серьёзе подумываю забить на гарантию и обслуживать машину у нормальных неофициалов:drinks:

Сейчас машину разбирают. Сказали, что снятие сцепления минимум пять часов(!!). Разберут -посмотрим..... Ну ясный перец, что сделают все, что бы не признать гарантией.... Я для себя уже решил. Если не признают гарантией - беру Ниссановский диск (в два раза дешевле реношного), ставлю и больше в ОД НИ НОГОЙ!!