Леша! Старые корзина и диск лежат до сих пор у меня в гараже.... Пружины на месте все на месте, выжимной не меняли, диска фактически нет - все сточено до заклепок......

Ну володя ты и гонщеГ ;)

Да куда там! За полтора года 16 тыс.км пробега со ср.расходом 10,8......Нет, я конечно люблю по трассе с ветерком, но без фанатизма 130-150 и все без резких ускорений и без дыма от колес.....

Володь, я так, шутя :wink3:
Смайлик же поставил.

Мне это соль на рану... Наш ОД приблизительно то же говорил.....

все нашел) пост корректирую. сегодня начал вскрытие) цены по калуге могу сообщить) не думаю, что будет дешевле ваших). менять собираюсь сам. сегодня гемморой получил со снятием площадки аккумулятора.... разбор продолжается....

Т.е. фактически только накладки ведомого диска. Странно....:(

Не по теме...

Когда моя жена в далёких 90-х училась водить а/м, кроме а/школы обучение продолжалось и на личном ВАЗ 21099. В конце-концов сцепление не выдержало и диск пришлось менять. Диск повело восьмёркой, так и не поняли от чего. Но накладки, даже после столь варварского отношения, были почти не стёрты!:pardon:
Из чего же их (накладки) делают на современных автомобилях?!:ireful3:

Стоимость диск + корзина + работа = 17 - 19 тыр. Это у нас в Киришах.

Из гумна. Причем на многих марках.
Я на SX4 поменял сцепление после легкой пробуксовки в снегу, не отъездив и 5 тык. после покупки.
До этого я не менял сцепление ни разу, хотя отъездил несколько сотен тысяч км на различных машинах с МКПП.

Для самоуспокоения можно почитать 135 страниц (на сегодняшний день) на эту тему у сексоводов. С фотографиями горелых дисков и т.п.

В 1997 году я купил новый Ваз 21093. Проездил я на нём 4 года и 96 000км. За это время я стёр 3 комплекта передних колодок, 2 комплекта задних, заменил передние торм. диски, стёр 2 комплекта летней резины, заменил ремень ГРМ (который порвался на 26 000 км), у меня стоял самодельный топливный фильтр на съёмных фильтрующих элементах отСУ - 34 (я в 92 - 93 годах работал на авиазаводе) полусамодельный карбюратор, смесь родного, и опелевского "Вебер" который кормил её почти 13 литрами на 100км, но и ездила она просто отлично, почти летала. И я летал, от души

При этом, когда я её продал сцепление всё ещё было родным...

Могу также добавить. 4 года на мазде-3, пробег 135 на момент продажи, суммарного ремонта на 750 штук, ТРИ (!!!) комплекта передних тормозных дисков, летняя резина служила один сезон (во всяком случае передняя пара, задняя ещё так себе), колодок хватало максимум на 15 000 км. Перед продажей сцепление поменял, но не от того, что накрылось, а оттого, что подумал о скорой замене, а тут как раз выдавил сальник на коленвале, т.к. МКПП всё равно снимать, то пусть до кучи и сцепление поменяют. При этом после замены мастер мне сказал, что моё сцепление влёгкую ещё полтинник отходило бы

Вероятно, теперь фрикционные накладки делают из оргалита.

а оргалит, судя по его названию, как и Г имеет органическую природу :pardon:

я вот хотел тут спросить, нормально ли то, что после небольшой пробуксовке в грязи у меня появился запах подгорающего сцепления. но почитв тему, понял, что вопрос не уместен. нормальный рабочий запах материала, имеющего органическую природу :mosking:

У меня так бывает, редко. Очень стараюсь до такого не доводить (учитывая выше написанное)
Пробег 64000, сцепление пока в норме . Три тьфу через левое плечо....

Всем добрый день. Пробег 25000, участь со сцеплением постигла и меня. Умерло сразу. До этого побуксовал в плотном снегу. Благодаря номерам которые выкладывал Alex 47 заказал диск сцепления 30100-ed80a и корзину 30210 jd00a. Маховик так же приговорили, но не могу номер найти. Может кто подскажет ниссановский или другой аналог. Заранее спасибо.