а может повышенная?
просто интересно откуда информация о пониженной безопасности?

дык я ж не на ваше сообщение отвечал, а у SilverSky там без ковычек :pardon:

много раз зимой видео полосы из снега на крыше - видимо остаются над ребрами жесткости... их там штук 5...
Стекло хрупкая вешь и если треснет, то дальше вас будет защищать пусть даже прочная, но пленка.
зы посмотрите краш тест - pole test. все станет понятно
http://www.youtube.com/watch?v=ycnBgI7Vhe8

Это могут быть уплотнители обивки крыши.

Т.е. вы на полном серьезе утверждаете, что панорамная крыша гораздо прочней цельнометаллической?

а есть доказательства, что жестяная крыша прочнее панорамной?
по мне так стекло (особенно в продольном направлении) значительно прочнее жести, когда жесть уже будет мяться - стекло еще будет держать нагрузку. другой вопрос, что жесть будет мяться и дальше, а стекло при определенной нагрузке лопнет.

Anfang, Вы все время спорите, что это не так, что стекляная крыша прочнее цельнометаллической. Наберите в гугле: Тест прочности стекляной крыши. И будет Вам счастье. Так и есть. По всем тестам она прочнее, да мне тоже не верится иногда, но судя по всему статистика неумолима. Что спорить то друг с другом?

Anfang,

Ваш тон и фразеология, особенно в посте №45, неприменимы в рамках нашего форума.
Призываю выражаться более культурно.

Устное замечание.

вообще то на Колеос панорамная крыша идет только вместе с люком, по крайней мере только такой вариант предлагают лапотникам из России :)

Вся сила не в листе стали, а именно в правильно спроектированных ребрах жесткости. Взять к примеру открытые кабриолеты и джип-кабриолеты, что у них хуже защита пассажиров, нет - главное, чтобы ребро стояло на своем месте. А стекло, я думаю, лучше армировать пленкой для самоуспокоения.:pardon:

Вообще в данной теме 3,14-дите только вы. Не прощаться, не здороваться, тем более, с вами не собираюсь. Если вы не слышите мнения других, то зачем столько много букв здесь писать? Все и так поняли, что люк - плох во всех отношениях, а те у кого другое мнение (в том числе и производители авто) - дураки.

***
еще одно подобное высказывание и вручу горчичник! Shurman.

В том то и дело, что технологии Пежо и Рено отличаются. У Пежо(и у Опеля и у Ситроена) на крыше триплекс, жёстко вклеенный, т.е как лобовое стекло, а у нас две стеклянные плиты(обычное калёное стекло) лежат сверху, причём передняя часть подвижная. К стеклу передней части приклеены направляющие, которые в свою очередь прикручиваются к силовой конструкции крыши, задняя просто вклеена.

Anfang, не понятно, что Вы понимаете под безовасностью. Если Вас интересует, что может случиться со стеклом на крыше в случае любого механического воздействия на него, то скорее всего оно разлетится на мелкие осколки(проверено не однократно), если Вас интересует деформация салона при, например, перевороте на крышу, то уверен, что особой разницы, между жестянкой и стеклом Вы не почувствуете, т.к. силовая конструкции крыши в варианте с Рено одинакова, за исключением того, что пассажиров в случае со стеклом ожидает "стеклянный дождь".

Я немного некорректно выразился. Хотел сказать, что стеклянную крышу безоваснее держать зашторенной.

У кабриолета нет 70 килограммовой плиты висящей над головой. По поводу армирования тоже спорный вопрос: что лучше стеклянный дождь, или плитой по кумполу.

Если всё именно так, как вы утверждаете, почему рено не показывает креш тест со стеклянной крышей.
Или хотя бы официальное письмо с описанием.

Ну конечно потому, что со стекляной крышей Колеос не пройдет никакой краш-тест!
Бойкот Колеосам с панорамной крышей! ну и тд :)

Я думаю тему можно закрывать.
Сомневаюсь что кто-то скажет что-то новое.

подерживаю! Чел добился своего - нафлудил 13 сообщений и хватит уже. ИЗ пустого в порожнее ..