Вот и уходит первая машина Клуба.
Всё когда-то кончается :)


Serg,
желаю отсутствия проблем с новым авто, ну и ждём отчётов и впечатлений!

Спасибо! Обязательно отпишусь! Форум не покидаю.

Serg, Очень будем ждать отзывов и сравнений, т.к. Туарег - пожалуй самый дорожный и внедорожный из кроссоверов. Лично мне он очень симпатичен и интересен.

Да, вот тут:

После Колеоса я купил ...

Что значит редкая? А Аутлендер? А Цкроссер? А 4008? Это же всё братья близнецы, просто у этого близнеца кузовные детали немного другие.

А чего там общего, кроме двигателя и трансмиссии?
В любом случае, даже кузовню из Штатов ждать, боюсь, придется годами ;)

Платформа, двигатель, подвеска, муфта, КПП... проще сказать, что у них разное.

Бак там 51 литр всего, у некоторых легковых малолитражек больше.
Из плюсов вижу только шильдик и честный 22 см снизу.

Неизвестно только кто подал это объявление. И тем более реально в каком состоянии эта машина.

Позавчера "щупал" МБенц ГЛК 3 литра. Не понравилось (по отношению к Колеосу). Туповат на старте, не удобное расположение рукояточек управления, тест-драйв вообще не впечатлил. Понял - "не моё". Переголосовать нельзя?

Альтернатива...

Great Wall Hover H6 - отзывы, цены и характеристики, тесты авто

ИМХО, Бе.......

Мда...
Китаезопомойки у нас еще не обсуждали. :rofl:

Читал где-то недавно о их путешествии за полярным кругом.

А пора бы задуматься о их успехах и наших. Катался по Пекину на свежем WV собранном там. Они хоть чему-то учатся в отличии от наших крупноузловых сборщиков. И явно прогрессируют. 10 лет назад у них практически был 0, они завозили потрепанные камазы, сейчас ввозим мы их самосвалы на стройки саммита АТЭС. Грузовики кстати с регистрационными московскими номерами.

Чем же он такой надежный?

Там по сути только внешний вид изменился - все остальное такое же древнее и старинное.
Вообще, считаю полностью бестолковой машиной данный аппарат.
Мои просто мысли о машине, которая находится в моем ведении. Брал в декабре 2010 новой от немецкого дилера. МЛ 300, 3 литровый дизель + спорт пакет + хром пакет ну и всякая ерунда:
1) Цена. 61 тысяча евро + НДС22%= 74.42. Хмм... ну да ладно, у каждого свои причуды, но все же за что-то же мы заплатили эти деньги.
Будем сравнивать с Колеосом
2) Навигация и мультимедиа система. Управляется голосом - прикольно, но понимает только часть европейских языков. Ну да ладно Добавим к стоимости еще 1-2 тысячи
3) Климат. Климат, как климат - ничего особенного.
4) кнопочки-рычажки. Судя по всему где-то нас обманули, потому на рулевой колонке только один рычаг управления всем + кочерга АКПП. Забавно, но не более.
5) Салон. Да вроде салон, как салон - кожа, конечно не плохая. Добавим к цене еще пару тысяч.
6) ездовой комфорт. В салоне, конечно тихо, но не более. Мы просто едем. Вот не знаю как описать, ну вообще никакого восторга от езды. Мы просто передвигаемся как все в пространстве, только взгляды некоторых участников движения странные, наверное думают: "Интересно, зачем такая дорогая машина? В ней явно сидит идиот, которому некуда было потратить деньги". Даже смущает. В принципе это вызывает даже какой-то дискомфорт.
7) Замечаем индикатор парктроника около лобового стекла. Я такие индикаторы на блошином рынке видел. Китайские с дешевыми китайскими диодиками. Ясно, значит еще надо добавить к цене такой наворот.
8) Едем на шиномонтаж в достаточно серьезный сервис. Смотрят как на идиота. 255/50/19 - цена колес превосходит все ожидания, а во время замены резины, мы понимаем, что ни один нормальный человек, если припрет не поменяет это колесо на дороге. СОС службы есть не в каждой деревне. Ну да ладно, может помогут дальнобои.

На текущий момент 3 раза тырили зеркала.
Расход дизеля под 15 литров немного напрягает. Но радует объем бака, наверное около 100 литров - это пожалуй единственное, что ооочень нравится.

Итого, просто мое мнение. Нам продали автомобиль имеющий реальную стоимость примерно 40 тысяч по цене 74 - чувствую себя обманутым на сумму в 34 тысячи. Думаю мог бы портатить эти деньги на более полезные вещи, чем за прицел на капоте.