Антот, SGV, действительно, очень неплохая машина. Особенно по надежности. С этой точки зрения Йети и рядом с ней не стоИт. В тоже время у нее есть два объективных и уже обозначенных минуса: расход топлива и неважная динамика.
Всё остальное - дело личных предпочтений. Кому-то нравится салон Витары, кому-то - нет, кто-то любит запаску на калитке, кто-то нет. Поэтому с выводами АР лично я согласен.
А комменты внизу статьи, как правило, от людей, которые обсуждаемые машины видели только издалека, но твердо убеждены, что ФВ - это круто!

Хотелось бы видеть объективные оценки выбора и крайне не хочется видеть безапелляционные фразы - "это авто говно, потому что, мне сидеть не удобно" или "Лошара ты Славик и молоко на губах не обсохло". Люди вроде все разумные и всё же взрослые, будьте толерантны и подходите с пониманием...

Кстати, надежность вещь субъективная. У меня товарищ на старой СГВ 3-х дверке каждые выходные в лес катается, регулярно в два-три месяца меняет узлы, по нему не скажешь что машина надежная... :)

Я так понимаю, что после таких покатушек Колеос, а тем более Йети, можно было бы сдавать по программе утилизации. ;)

:) Наверняка. Если учитывать, что он на ней проходил спортивное ориентирование. Все ножками, а он на СГВ. Причём проходил, правда с очень серьезным опозданием, но...

По Йети, отсылал товарищам, оффроадным спортсменам, ссылку на MUD Duster их ответ "Они бы еще Шкоду Ети отправили штурмовать бездорожье.
Или Импрезу…"

Лучше промолчать и лишь показаться дураком, чем ляпнуть глупость и не оставить на этот счет никаких сомнений.
Это один очень мудрый человек сказал:pardon:

За неуважительное и провокационное поведение и для охлаждения пыла пользователи

Antonio и Suvorov

премируются БАНом на сутки.

Новый Експлорер... Симпатично - но для меня дороговато...
Вот фотки счастливого обладателя...
ЗЫж Ничо что я выложу ссылку на чужой форум? Я ее скрытым текстом... чтоб не выделялась...

Не по теме...

http://ffclub.ru/topic/215192/go_post/10836402/

согласна , оч. симпатично и оч. дороговато))

И все же Yeti 1.8T DSG-6 мокрая Active коричневый металлик
7X1 - Задний парктроник,
9Q2 - Многофункциональный дисплей Maxi Dot,
PH4 - Задние электростеклоподъемники,
PHB - 2-зонный климат-контроль Climatronic,
PK4 - Дополнительная защита двигателя,
PKA - Передний подлокотник Jumbo Box, микролифт переднего пассажирского сиденья,
PWG - Противотуманные фары c функцией Corner,

Забираю 28-29 октября.
Сделал финт ушами - закредитовался в РусФинансБанке на 300 тыр. Они дают скидку 2% на авто - 21150р. За время моратория на досрочное погашение потеряю 9 тыр процентов, кредит отдам через 3 месяца + 1 день, т. к. вся сумма на руках.
Дело за малым - максимально выгодно толкнуть Колеос.

Brandon, а с клиренсом там как? Выглядит не особо высокой, Колеос вроде повыше?

Копыто,
180 по рычагам задней подвески. Меньше, чем мне хотелось бы, зато 9с до 100 в стоке, а уж с чиповкой... В данный момент мне это важнее.
Еще глушак гораздо грамотней, чем у нас висит и нету идиотской термозащиты бензобака, которую я раз так 10 сдирал с пластиковых клипс, чудом ни одну не сломав еще.

Фактические, не рекламные производителя, данные замеров ОРД:
Просвет под передним мостом по центру, мм 164
Просвет под задним мостом в плечевой зоне, мм 162

Тогда, надо-было этот брать Yeti BT


В смысле? Мне нравиться, что не в пример X-Trai,l он защищает задний бампер в сугробах, его не выворачивает от снега.

Вообще, Ети хорошая машинка и соглашусь с мнением ОРД, - "Редкий по сбалансированности автомобиль, позволяет полюбить себя с первой поездки." Но, абсолютно не моя. :pardon:

Владельцам желаю удачной эксплуатации, без проблем! :drinks:

Да я как-то статьи мельком пробегаю.
Видел на Drive.ru фотки, там люди с линейкой лазили, но это еще для механики было. Знакомый на Йети вроде по тем же обочинам и бордюрам, что и я пролезает, мне большего и не надо.
Заказ-предзаказ, у меня так машины покупать не получается, тут же все в наличии.
И первым бьется о бордюр при спрыгивании и наезде задом...