В дополнение к словам Alexemir
я не знаю множества людей, которые пожалели о покупке Колеоса
те, кто остался им недоволен, как правило ожидали от него того, чего у него и в принципе быть не может
к примеру ожидали, что он будет оставлять всех позади глотать пыль. Вопрос: да как он это сделает, если у него 171 сила? Откуда взяться динамике, как у FX50 к примеру
Ждали, что он будет покорять "грязевые просторы". Опять же....да откуда с его магнитной муфтой, подключающей задок?
и т.д. и т.п.
А если выбор сделан осознанно, методом выбора-сравнения с однокласниками, то серьёзного недовольства нет и быть вряд-ли может.
Как-то так :pardon:

Колеос никак не переводится с французского.
Это греческое слово.
κολεός - влагалище

насколько понимаю дословно "вагинальный" :) по-русски - "пи...ый" )))))))))))) так что срастуха полная ))))))))))
а во французском да, такого словечка нет :pardon:

с латинского колеос - ножны еще можно перевести:pardon:

намёк на то, что "меч" в "ножнах"? :D

ну уж лучше так. А то влагалище, да еще эмблема рено неоднозначная такая...:pardon:

Если быть точнее, то бралась латынь, где это слово означает - ножны. То значение которое упоминаете, в большей степени сленг. Аналогичная история с Mitsubishi Pajero.

Слово на латыни (koleUs) означает то же, что и его греческая предтеча.
И никакой это не сленг!
Если чуть подумать, то ножны и влагалище - это одно и то же!
Я же не написал вагина!
Влагалище - это группа понятий, в которую входят и ножны и чехол, и футляр и все подобные вещи, включая вагину!

Тема не о названии.
Тем более, что обсуждалось это сто раз уже.

аналогичная комплектация только без нави. авто декабря 2008 года, куплена июнь 2009. На сегодня пробег 70 000. МАшина МКАД не видит... Это я о качестве дорог в регионах. проблем нет. Самый большой косяк в машине по моему мнению - это не адаптированыый под наши зимы омыватель стекла. Но эта проблема решена легендарным сервисом.

У меня Колеос - 16-й автомобиль. С доброй половиной из этого количества, я активно участвовал во всяческих тематических форумах. И хотя Колеос у меня не так давно, то судя по количеству негативных отзывов на этом форуме, надежность Колеоса явно выше среднестатистической.

Вспоминаю сколько воплей было при старте продаж 2-го Фокуса. Какие там только поломки не всплывали! И не только у вссеволжских машин, а у испанцев и немцев, в том числе. А ФФ2 считается при этом одной из самых надежных и неприхотливых машинок. Ну, а про траблы у РАВ4 и Тигуанов тут уже упоминали. Кстати, у Спортажей нового поколения тоже проблем хватает, хотя и не очень серьезных как правило.

Проблемы и косяки есть у всех. У Колеоса, как и у Трейла, был один большой баг - это вариатор на первых выпусках. Сейчас эта проблема решена, как я понимаю. Остальное все - мелочь или обычный брак, который бывает у любого производителя.

И самое главное - мы все по разному относимся к автомобилю. Кто-то пылинки с него сдувает и для такого человека любой скрип в салоне - это катастрофа. Я использую машину в достаточно жестком режиме, потому не удивлюсь, если к 30 тык. понадобиться амортизаторы менять или подшипники ступиц какие-нибудь.

Короче говоря, я покупкой вполне удовлетворен. На мой взгляд, хороший компромисс между динамичностью и проходимостью.

Внесу свои 5 копеек. Машин было..... ну очень много и разных (стаж за рулем 32 года). Самой безпроблемной машиной был (остается Акцент). Сейчас на нем ездит супруга. При пробеге 120 тыс. ни одной поломки - только плановые замены. Что касается Коляна то я считаю, что машина полностью соответствует вложенным деньгам. За полтора года эксплуатации я последовательно поменял задние аморы и втулки стабилизатора. Это при том, что мне не нравилось постукивание сзади. Во всем остальном машина достаточно комфортная, достаточно экономная для своего класса по бензину и меня полностью устраивает.... Так что отвечу топискару таким образом - если вы сели в машину и она Вам пришлась, как хорошо сшитый пиджак, если Вы себя в машине ощущаете комфортно, а при тест-драйве вы не выявили причин для раздражения - машину надо брать. А если в чем то сомневаетесь, чем то внутренне не довольны машиной (иногда даже можно до конца и не понимать чем) - лучше еще раз подумать, что бы потом небыло разочарований..... Удачи на дороге!

С самого начала прочтения этого топика, вспомнилось, что AlexBerg, именно владелец такого авто, в доказательство -http://www.club-renault4x4.ru/muki-v...html#post82096 Наверно, в этом и есть львиная доля объяснений различных вибраций, запотеваний и пр. неприятностей, свалившихся на его голову. Но, думаю, хорошая скидка должна была посодействовать в более лояльном отношении к авто.
По себе добавлю, что во время ожидания своего автомобиля, который зарезервировал у дилера до регистрации на форуме, на основе 4.5-летнего беспроблемного опыта эксплуатации другого Рено - Сценик, читал форум и многие проблемы, описанные здесь, казались мне несущественными. Единственное, что беспокоило - это вариатор, но... вот уже пробег перевалил за 10 тык, а машина и вариатор только радуют.

Абсолютно точно! И главное, не стоит обращать внимание на шильдики - чем меньше понтов в выборе машины "себе, под попу", тем проще (и в результате) удачнее будет выбор. Я Колеос выбрал именно так, хотя первоначально о Рено даже и думать не мог :)

Не буду оригинальным - все зависит от степени замороченности прокладки между рулем и сиденьем.
90% косяков, которые описаны здесь для меня лично просто смешны и не были бы замечены вообще, кабы не этот форум. А кто-то по этому поводу убивается и воюет с дилерами.
Скажу по своей машине - ежедневная эксплуатация с 06/02/2010 в стиле "гоняю в хвост и гриву", пробег 65 тык. Ни одной поломки влияющей на скорость не произошло. На остальное мне пофигу, решается включением любимого heavy metal погромче.
Огромным сюрпризом стало то, что по подвеске цело абсолютно все, ну только опорники с недавних пор под вопросом (цена вопроса 2-2,5 тык с заменой). И это при практически ежедневных катаниях по обочинам, бордюрам и тротуарам.
Так что на Колеосе я бы отважился на дальняк, машине доверяю.

Согласен на все 100. А мелочи можно обуждать бесконечно, на то и форум. Касаемо ЛКП. Не так уж все плохо, мелкие царапинки имеют свойство затягиваться со временем. Где-то год назад в темноте процарапал всю правую сторону переднего бампера о стальной канат. Сейчас осталось несколько глубоких царапин. Не подкрашивал, не полировал. Два раза мне въезжали в зад. На бампере ни царапины (правда после второго удара через некоторое время потерялся датчик парковочного радара). Больше 2,5 лет уже катаюсь с наслаждением. Еще с октября 2008 г. Никаких гарантийных замен. Утерянный парктроник, сушка левой фары, замена тормозных колодок на 42 тык и закрепление задней декоративной накладки на каждом ТО. Один раз сдуру сам подкрасил царапину на двери, теперь меченый, а так бы и заметно не было.

:rofl:

А вывод простой - не заморачиваемся, а ездим!!!:)

До конца гарантии. А потом и заморочимся.

Потом продадим, пусть другие морочатся :)

Меня жаба давит. Я за три года максимум полтинник наезжу.

Я наезжу 75-100, но дело даже не в этом. Гарантия кончается, страховка не дешевеет, да и какие-нибудь новые интересные машинки за это время появятся. Вообщем, если мне позволяет бюджет, то стараюсь раз в 3 года менять.

Небольшое дополнение. У меня были проблемы с деньгами на момент покупки машины. Но уж очень невтерпёж было. Сейчас я бы уже осилил новый колеос, опять же в кредит, но за счёт большего взноса ежемесячный платёж был бы такой же или меньше. Говорю же в принципе я машиной доволен, но вот количество косяков напрягает. Сейчас я жалею, что не потерпел до весны и не взял машину "с нуля":dntknw:

Вот и обкатка давно завершена. Машинка радует ездовым комфортом.Хорошими возможностями на проселках, да и в хлябях не подвела.

Одно смутило. В сильную июльскую жару от нагрева и/или какой-то косорукости сборки пошла волна непримыкания к лобовому стеклу наружной фальшпанели ,той что закрывает пространство между капотом и стеклом. Температура снизилась, а волна осталась.Щель в максимуме до 0,5см и длина непримыкания см. 10-15.

Понятно, что сие пустяк и к надежности не имеет отношения. Но всё же неприятно. Да и до осени туда набьется семян березы и пр. Стоит ли с таким пустяком обращаться к официалам по гарантии?

Какой есть опыт на сей счёт?

Стоит обратиться. Это ненормальное поведение пластика. Какая бы не была температура за бортом. Это не повод для коробления пластиковых деталей. А в эту щель будет не только грязь попадать, но и вода. А это повод для коррозии.
Гарантия однозначно.

В любом случае проблему у ОД надо озвучить! Это не нормально.

Во время поездки на Чёрное море на дилерском Колеосе(подменном) столкнулся с интересным явлением. После 10 часов практически непрерывной езды при жаре более 35 градусов периодически переставал нормально работать Круиз. При необходимости набора запрограмированной скорости двигатель начинал реветь, как бешенный. Обороты растут, а скорость по круизу не набирается. Приходилось выключать круиз, набирать педалью скорость круиза и потом включать круиз. А поддержка скорости круизом была затем была нормальной. Т.е. глюк проявлялся только при наборе скорости ( с80 до 120 км/час). Было так несколько раз и на обратном пути в Питер. Температура движка была всегда в норме. Сейчас ОД думает , что это такое. Вроде мелочь, а неприятно(особенно в дальней дороге). Какие мыли по этому поводу?

Деда Митя, нееееееее, Мить! Я всё-таки ездил в отпуск на Колеосе. Так с ОД полюбовно решили. Проехал 5 т.км. Вся машина в наклейках "Пробная поездка", "Тест-драйв", название ОД, адрес питерский. Было прикольно отвечать людям под Ростовом и Краснодаром, которые пытались на заправках записаться на тест-драйв. Зато рекламу нашего ОД сейчас пол России знает.:)
Думал приеду и сразу сяду на свой Колеос. Фигу! муфта пришла из Франции, но оказалось не то!:( Вместо Колеоса сел на подменный Сандеро и сейчас гоняю на нём! За месяц у меня уже третья подменная машина от ОД: Логан, Колеос, Сандеро!!! Как нибудь фото их всех выложу!!!:ok:

Володь это ж полноценный тест драйв :wink3:
Треть моделей Рено протестил;)

А хочу своего Колюююююююююю..............:)
А вот фото моих подменных машин за прошедший месяц!

Логан:http://4put.ru/pictures/small/160/491807.jpg
Колеос:http://4put.ru/pictures/small/175/538171.jpghttp://4put.ru/pictures/small/175/538176.jpg
Сандеро:http://4put.ru/pictures/small/175/538178.jpg

владимир1, ну хоть на Рено поездил))):D

латитуда нет. Низачот.

В салоне еще необъезженным остался новый Сценник. Но лучше уж на своего Колеоса. :)

Не по теме...

Еще не ломается Логан. Если у форумчанина иное мнение, то ему бан :)

Могу сказать одно: у меня еще не было беспроблемных машин, всегда что-то не так, где-то течет, что-то не работает, что-то требует замены по гарантии (и начинается ее остаивание). Колеос на данный момент самый беспроблемный авто (3*тьфу) после жигулей (там просто все стоило копейки, продавалось везде и менялось за час максимум, да и, положа руку на душу, проблем в самом деле было мало). Я пока не вижу альтернативы Колеосу в данной ценовой категории и в данном классе. Теперь если только кроссовер классом выше, но не факт, что проблем не будет. Хочу Рено Мурано или Рено Пасфайндер!

Паф не кроссссс.....:wink3:

проехали 1200 км в сторону латвии проблем нет. все довольны.

Озвучил. Признано гарантийным случаем. Жду реализации, т. к. в наличии этой фальшпанели у ОД не оказалось. Скоро уже месяц как в этом ожидании. Изгиб стал ещё более выраженым. Интересно, что это криворукая сборка или брак формовки?

А в остальном машинка только радует.

Главное, что ОД косяк признал! ездишь и ждёшь замены.А я уже так два месяца жду сальник и крышку муфты!( а машина стоит у ОД)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:ireful3:

Уже не жду. Сделали минут за сорок. ОД понравился.

Стоимость панели ( офиц. кличут решетка ниши воздухозабора) и резиновым уплотнителем проема кузова 7589 и работа по замене 607 руб. Все по гарантии бесплатно.

Никаких заявлений, препирательств. Чётко и быстро.

Недавно при общении с одним из друзей, владельцем одного из самых беспроблемных авто по оценкам всех форумов и СМИ, с удивлением обнаружил, что количество косяков у него по машине примерно равное моему колеосу, только ещё и стоило дороже. При этом мой друг абсолютно уверен в надёжности авто и утверждает, что машины производимые в той стране, самые надёжные в мире. А в косяках виноваты все вокруг - ОД, дороги, законы и пр. Улыбнуло.
Кстати попадалась статья, об опросах владельцев автомобилей (ссылку не просите - давно было): где-то в Великобритании на одном заводе собирают одну и ту же машину с разными решётками радиатора - Toyota Aygo - Citroen C1- Peugeot 107, и что вы думаете? Правильно - владелцы Тоёт считают свои машины более надёжными, чем владельцы "французов".
Мой вывод - надежность машины очень часто формируется СМИ, возгласами на форумах, типа Французы - отстой, а также нашими мозгами ( промытыми теми же СМИ и интернетом):)

Алексей! У меня как раз наоборот, я начитался на форумах и в СМИ о надежности Колеоса. Далее мое мнение изменилось исключительно на основании собственного опыта эксплуатации и общения с ОД и Автофрамосом. Считаю, что "ну не повезло".... Но самое интересно, что когда слышу к примеру негативные отзывы например о французских машинах и спрашиваю, а на каких французских машинах Вы ездили? То как правило,слышишь, что ни на каких..... Так что следующую машину буду выбирать исключительно после долгих тестов и внимательного изучения негативных отзывов исключительно владельцев машины.

Не по теме...

Кстати самой классной машиной в моей жизни считаю Ситроён DX, это в какой-то мере и повлияло и на выбор Колеоса