Ну, если это очень меньше: высота -25 мм, ширина -15 мм, длина +10 мм, база +10 мм, клиренс +14 мм. Даже если Мазду и Колеос поставить рядом, различий в габаритах не увидишь.
А вот угоняемость, это не здорово...:(

Мне Mazda CX-5 реально нравится :good:(хотя раньше никогда а/м этого производителя не интересовался)
Новые ощущения в плане управляемости и динамики обеспечены будущим владельцам, можно не сомневаться
По мне: среди компактных кроссоверов (непремиум) сейчас самое интересное предложение ...
ну кроме Skoda Yeti :blush2: конечно
Но даже по сравнению с ней есть 2 неоспоримых преимущества:
- однозначно менее капризная будет
- я бы не пожертвовал и этими 2 л.с., но 150 против 152 однозначно в плане уплаты налога предпочтительней (в Тюменской обл. а/м до 150 л.с. так вообще освобождены от уплаты налога)

Приятная машинка, насколько помню в плане качества исполнения Мазда всегда была на высоте ну кроме ПТФ )
http://www.mazda.by/_modules/_cfiles..._Avtobilda.pdf
и цены:
Авто@Mail.Ru: Mazda CX-5. Известны цены

повезло, а у моего коллеги 2 недели назад в Истре 3-х годовалую треху увели.....

имхо по ценам: большая вилка между 2WD и 4WD, да и вообще цена немного завышена на топ версию.
А так машинка очень симпатичная, думаю очередь будет неслабая на нее.

У нас не освобождены, но в 2 раза меньше. До 150 л.с. - 25 руб за лошадь, а свыше - 50 руб. За Колеос плачу 8550, а за СХ-5 надо будет 3750. Разница заметна.
А какова периодичность и стоимость обслуживания у Мазды в сравнении с другими марками?
3-я комплектация с допами вполне прилично.

Раньше интервал был 20000, потом сделали 15000. Стоимость ТО средняя, зато з/ч стоят ненамного дешевле чем на европейцев, но если брать неоригинал то примерно как Х-трэйловские. я перед продажей всю подвеску по кругу поменял, обошлось в 100 штук примерно за 4 аморта и все рычаги плюс работы. Бензонасос поменял то ли за 14, то ли за 17 точно не помню. Это всё относится к Мазде 3. На СХ-5 будет наверняка дороже.
ЗЫ Зато у мазды нет такого негатива ОД. Признание негарантийным случаем там не бывает, во всяком случае я о таком не слышал. Хотя мелких косяков там тоже хватает

а вот и нет)
У меня была Мазда 3. После первого года эксплуатации поржавели диски (штамповка) и поводки щеток. Гарантийщик признал это не гарантийным случаем.

Кстати касаемо угоняемости, не припомню случая что бы машинка становилась угоняемой сразу как выходит на рынок, страховать Мазду 3 гимор но угоняемой она стала через 4-5 лет после начала продаж и после того как у первых моделей закончилась гарантия т.е. угоняли под запчасти, то же самое и с Короллой и всем прочим, так что мыслю первые 3-4 года не стоит париться )

Вот еще один обзор по данной машинке....Autonews :: Тест-драйвы :: Кроссовер с душой спорткара. Первый тест-драйв Mazda CX-5

хорошая, но 150 сил от мазды3 на утяжелевшую машину.. да еще на автомате. Думаю она вкурит у колясика. А уж тем более за 1.4 мио.

Хороший обзор. Но самое интересное в комментариях. Точно, что сколько людей, столько и мнений:pardon:

СХ-5 конечно неплохой авто, но стакой степенью сжатия требователен к топливу, смотрится неплохо опять же на любителя, будет пользоваться популярностю у жуликов, да и ценник не очень за полный привод и автомат. Те кто думает я сделаю каско пусть воруют знайте все равно потеряете две -три тысячи $ и время с нервами если что случится....

А если с Колеос тотал случится не потеряют? Или Колян по определение в ДТП попасть не может?

ДТП и угоняемость несколько разные вещи. Угоняемость дополнительный риск фактор к ДТП стихийным бедствиям и т.д.