:eek:
Для того чтобы это предсказать, конечно же, нужно быть аффигеннным аналитиком или обладать способностями Нострадамуса:mosking:

… но проще на цены взглянуть:pleasantry:

Suvorov,
Эх, не субарист ты сразу видно.
Субару всю жизнь выше рынка торговались. Говорю же - вещь в себе.

С февраля месяца кроме У Сервис+ дилером Субару становится Мейджер и действительно ожидают снижение цен

Питерские субароводы через одного ездят на ТО в Финляндию, т.к. в Питере тоже только один дилер - РРТ, и у них ценник на ТО просто невменяемый.

Сегодня ездил на тест-драйв XV. Машина понравилась очень. Особенно понравилась проходимость. В начале теста менеджер загнал машину на песчанный карьер, посадил на пузо в песок, а потом с легкостью выехал развернувшись в этом месеве! И все без пробуксовок, завывания двигателя и т.д. Постоянный подный привод рулит! А потом спокойненько стал въезжать на бетонный скат эстокады моста с углом подъема более 45 градусов!! Потом сначала я сел за руль, а после жена. Ну динамика конечно чуть хуже, чем у Колеоса, а в остальном..... Прекрасная,собранная подвеска, острый и чуткий руль, очень адекватный вариатор. Из недостатков:размер багажника - никакого сравнения с Коляном, чуть ли не в два раза меньше. Ну и конечно цена..... Самая минимальная комплектация от миллиона (CVT) Субару есть Субару....

Зато у задних пассажиров комфорт. Дважды ездил пассажиром по 200 км - сплошное удовольствие. Лучше, чем впереди.
Ну и клиренс 22 см - без комментариев.

Притом при всем, в салоне авто кажется, что ты сидишь ниже, чем в Колеосе. И "валкость" несомненно ниже......

ездил на такой, разгон никакой, управляемость посредственная, не впечатлило, даже сомнительно что это Суба учитывая что у меня были 2, В4 и Ланкастер

Про разгон согласен (особенно с нагрузкой), про управляемость - не будем сравнивать с БМВ :)
Зато по грязи/снегу едет очень прилично. Особенно по снегу.
По азарту он не Субару совсем, это да.

уж лучше новый форик, чем XV. Хотя мне привода коляна хватает. За 4.5 года ни разу не подвел вроде. Ни в Питере в 2009-2010 с этими зимами заснеженными, а в Москве так зимой снега надо поискать.

Не знаю...... Я с помощью подрулевых лепестков так стартанул, что даже менеджер салона переполошился..... Хотя конечно, у себя на Коляне на ручке я при необходимости стартую пошустрей....

я не сравниваю с БМВ а хотя бы с Ланкастером, праворульный аналог Аутбека, шел по трассе, вошел в колею, выходил машину болтало как г..но в прорубе, там подвеска абсолютно не субаровская, Вы и сами понимаете если подвеска легко глотает ямы и колдобины говорить о эталонной управляемости смешно

Владимир, поздравляю с покупкой! как машина? Ждем отзыв по экплуатации:cool:

Ну если интересно.... Отъездил свою первую тысячу на новой машине. Впечатления в основном превосходные. Особенно нравится управляемость, маневренность, работа подвески. В воскресенье заехал к нашему ОД (благо он в пяти минут езды от моего дома). Заезжал, что бы посмотрели подвеску (все никак не могу поверить, что мне вот просто так досталась машина на 400 тыс. дешевле, чем новая) и + немного тянуло вправо...... Заключение сервисменов - подвеска в идеальном состоянии.... Что еще очень нравится, это вменяемая работа датчика дождя, просто офигительный алгоритм совместной работы омывателей с дворниками. Когда нажимаешь на омывайку, то сначала срабатывают форсунки, причем это не струя воды, а насыщенное водяное облако, а потом начинают работать дворники. По проходимости еще не приходилось по говнам лазить ( да и не хочется особо) - подожду зиму. Что откровенно не нравится - навигация. Причем как я понял из общения в различных местах перепрошить голову и установить к примеру Навител или Сити Гид невозможно. Надо брать эту голову выкидывать, покупать за сорок рублей новую у ОД...... Ну а в остальном пока все замечательно, но и проехал еще совсем ничего... Будут вопросы - задавайте. Теперь я понимаю, почему у Субару такие цены и на сколько она незаурядная......

Вот так и рождаются рыбацкие байки. :rofl: