Интересно - не то слово!
Вот:
Цитата:
Ну и рено как автомобиль я не воспринимаю
|
или:
Цитата:
у меня эти колеосы двумя этажами ниже пачками стоят. ходил, смотрел.... еще раз смотрел... потом еще раз.... ничего не увидел...
хотя народ приходит, покупает. при мне отдавали дядечке черненький. в принципе наверно вещь хорошая, но лично мне не понравилась:
- приборная панель с "летающей тарелкой" сверху по-центру
- свес спереди показался заметно больше чем у тиги
- не понравилась задняя дверца опускающаяся вниз. обещают что выдержит 200 кг, наверное в каких-то случаях удобно, но зимой опускать ее на неочищенный бампер - это что же тогда весной я увижу "на самом интересном месте" сзади ?
- не понравился внешне, корейский дизайн уже начинаю отличать не глядя на шильдик
- нет дизеля
что понравилось:
- фирменный ниссановский привод, это бесспорно хорошо
- стекло багажника открывается отдельно, это очень хорошо (тига тут конечно проигрывает по полной...)
- достаточно много места внутри (больше чем в тиге? пожалуй нет, просто организовано пространство чуть по-другому)
- более богатая комплектация за меньшие деньги
купил бы я его вместо тиги... ? НЕ ДОЖДЕТЕСЬ!!!
|
Цитата:
стекло багажника открывается отдельно
|
- и он три раза смотрел?
Что характерно, никто не ездил на Коле, почти никто не сидел внутри, и мало кто даже видел живьём :)
Вот это очень понравилось, парень явно с мозгами:
Цитата:
Всё одно больший француз, чем ПСА, который свои морды на Аут натянул
|
и вот от него же:
Цитата:
Думаю своих покупателей он найдёт - кто с Мегана/Лагуны пересядет, кто вместо Кашкая, а то и Туссана закажет, кому просто понравится. Судя по прессе избавились от жёсткости Кашкая, если ещё салон скрипеть не будет и амортизаторы лететь как на Трейле, то пуркуа бы не па?
|
А есть и отщепенцы (-ки, точнее):
Цитата:
сКолеос - кореец с ниссановской начинкой, и все бы в этом не плохо, но уж больно банально. Тестили мы его - да, динамика вчепетляет, но не аховей, чем у Тигуана, салончик внутри (конечно на любителя) но чуть-чуть поинтереснее (в максимальной версии правда), чем Тигровский, повеселее как-то. Коробка CVT досталась от Х-трейла и полный привод тоже - сволочь греется сильно и никакие ЕСП не спасают потом, известная проблема (хотя в салоне конечно же говорят, что якобы это исправили, но вот интересно на Рено исправили, а на Трейле нет, хотя из альянса Рено-Ниссан Нисанн позицианируется как более продвинутый брэнд (сравнить хотя бы новые Теану и Лагуну, у ниссана всегда найдется более достойный ответ новому рено). Еще одно преимущество, неоспоримое, сКолеос не угонят А, еще двигатель у сКолеоса тоже нИссановский, наверное енто тоже +. Абслуживание, кстати, не надейтесь, уже не дешевле, чем у фолькса. ЭЭэ....еще страна производства...не Россия...и я не знаю вот, + это, или -.НО чьерт, побери...может быть я и смотрела бы на этот сКолеос, как на продолжение моего Клио 3, но не могу, не могу избавиться от мерзкого, липкого чувства, что это настоящий Кореец, ну не нравится мне корейский автопром, ну ни как...
|
|
