Эк тебя от сааб до Hilux мотнуло. :)
Купи лучше Raptor. :pardon:

Цэ дiло. :)

KotLV, Если есть что с ним делать - то это конечно да, имеет смысл. Мне, при моих 95% по городу, и 5% за город на природу отдыхать в сухую погоду - пикап ну точно ни к чему :)

как всегда у нас все через одно место...

У Ford Ranger грузоподъемность по документам 1060 кг, у L-200 960 кг, наши водители служебных Рэнджеров сильно озаботились сегодня.

На северах (обслуживание нефтебуровых) Амарок самая разваливающаяся машина, не выдерживающая критики в плане надёжности.

Я тоже, когда вообще стал интересоваться пикапами, то так понял по форумам, по тестам уже сильно б/у машин, что по надежности Хайлюкс пожалуй самый неубиваемый.
Сейчас поищу интересную статью, там как раз народ несколько пикапов рассматривал.
Это немного рекламное, потому под спойлером:

Подробнее...

http://hilux4x4.info/forum/viewtopic.php?f=398&t=3823

Пока то, что интересно написано не нашел.

ликвидность - это, конечно, хорошо, но как я понимаю вы берете машину- то не на 2 года? А загадывать так далеко, что будет с ценами, смысла нет (по крайней мере у нас :) ). а так лично я на ликвидность вообще не смотрю при выборе авто, мне главное чтоб машина радовала. Сейчас при каждом салоне есть трейдин, поэтому избавится от старой машины проблем нет никаких. + если в этом же салоне брать авто, то как правило они делают скидку, на новую машину, тем самым снижая убыток от сдачи им старой практически к нулю.

Поэтому если вас все hilux устраивает, то берите его и получайте удовольствие, не смотря ни на что ;)

А я вот в течении двух последних месяцев за рулем RAV-4. На новом месте работы это моя служебная машина..... Проехал за это время уже более 5 тыс км., причем 2/3 дорог, по которым ездил и дорогами назвать то нельзя.... Так что тест-драйв то получился еще тот....Не могу сказать, что машина мне нравиться. Ну во первых, страшно не удобные сиденья и вообще никакой подголовник, даже по сравнению с Коляном. Во-вторых пластик.... Постучишь по торпедо - грохот как в москвиче! Как такое может быть в машине, которая по документам куплена за 40500$ ума приложить не могу!! Очень не нравится эргономика. Не знаю, может не привык, но кнопки регулировки зеркал - страшно не удобные, как и многие другие...... Кнопка "спорт" вообще размещается внизу на торпедо где-то за коленом....Логики размещения информации на дисплеях - никакой. Уж как нибудь бы по темам хоть сгруппировали что ли. Не понятно еще, что есть голова с 7" дисплеем и тач-скрином, есть действующая кнопка navi, а самой навигации нет..... Нажимаешь кнопку - пишет на экране "Устройство не установлено". Ерунда какая-то... Да и реальный клиренс у рафика не более 18 см - уже разок цепанулся не по детски...... Но справедливость требует все таки сказать и о достоинствах рафика. Во- первых огромный багажник с очень низким полом. Грузить тяжести очень удобно! Во-вторых очень нравятся встроенные светодиодные ДХО и самозатемняющаяся салонное зеркало заднего вида....Ну и самое большое достоинство - функция "Спорт-режим" Если надо обогнать колонну или просто очень резко ускориться, нажимаешь данную кнопку и машина выскакивает из под зада. Правда на расход топлива в этот момент лучше не смотреть.... Вот такие мои впечатления. Все мое ИМХО.

Это отдельный девайс у Тойоты с головой Touch&Go.
Ставаится по желанию клиента сразу у ОД. Там не надо никаких Клипо или еще чего, просто отключается аккумулятор, кое-чего подразбирается, чтобы достать головное устройство, "коробочка" с навигацией вставляется фишка-в-фишку, все ставится обратно. При запуске магнитолы она сама определяет, что навигация установлена и все.
Цена оригинального блока порядка 800 евро :(, но есть куча альтернативных устройств по разной цене в зависимости от функционала, которые так-же фишка в фишку подключается и определяются как оригинальный навигационный блок.

Цена просто убийственная! За половину цены можно новую голову купить.....

голова там Харман Кардон, очень даже ничего.

Не по теме...

Неоригинальный блок можно взять за 200 евро.
Но так, конечно, оригинальный дорого. Но зато можно его поставить потом, в любой момент, а не так как у многих производителей - если не заказал с нуля на заводе, то уже можешь хоть терснуть, но ничего по сути не изменишь.

самое главное, что визуально пластик не выглядит дешево, а вот как до него дотронешься и хочется бежать от авто :mosking:

и отсутствие режима авто стеклоподъемников, кроме водителя.
Зато на камри большими буквами написано "All auto".
Действительно, есть чем гордиться:rofl:

Никогда не понимал этих стенаний по поводу "мягкости" пластика. Какая разница какой он? Вы чего, его грызете? :rofl:

Вот дерматин Колеоса на сидушках, да и на руле - это, действительно, жесть!