Вообще то это был юмор с сарказмом :wink3:

Этого точно не будет нигде - кроме РФ бесполезная функция/игрушка.
Помощь при парковке - возможно, но видеорегистратор...

Как стремительно развиваются Андроиды и Ко. все хорошо видят. Точно так же все, кто знаком с продукцией Рено, прекрасно знают о "стремительном развитии", например, штатного Том-Тома, который до сих пор имеет убогое покрытие РФ, кривое обновление, и никаких сервисных функций, доступных любому простейшему внешнему навигатору за 100 баксов. MyRenault на сегодня тоже совсем бесполезная фигня, рассылающая спам.
Поэтому, к сожалению, пока нет никаких оснований думать что с R-Link будет по-другому. Скорее всего, через пару лет Рено выпустит какой-нибудь Super-R-Link, и опять начнутся сказки про новую замечательную систему.
Кстати, далеко не факт, что всем интересно, чтобы Рено собирало какую-то статистику (непонятно какую, может, в т.ч. маршруты перемещения?) с его машины.

Почему?
Это же примерно тот контингент, что ставит на лохматые зубила прямоточные глушители и красные брызговики с надписью Sparco... ;)

Портят машину, словно специально. И никакие слова в защиту не помогут.

поэтому в китайцы заполонили РФ миллионами регистраторов из-за которых бьют стёкла и водители испытывают неудобства вешая их перед поездкой и снимая после неё
а кто-то забывает повесить

и причём я вовсе не уверен, что заполонили именно РФ

я не занимался вентиляцией вопроса востребованности регеров за рубежом, но что-то мне подсказывает, что и там будет очень и очень полезна функция видеорегистрации

к тому же, повторюсь, как профессиональный разработчик электроники я говорю, что реализация этой функции не стОит "ничего", причём даже в производстве, потому как если есть видеокамера и экран, который отображает изображение, то остаётся лишь разработать софт
а сколько стОит софт в производстве при размножении? - НИЧЕГО

добавлено через 3 минуты
ЗЫ: осмелюсь процитировать ещё раз: "когда Apple выпустил первый iphone. Тогда тоже многим казалось это каким-то недоразумением, а над первыми покупателями разве что не смеялись."
В РФ все процессы концентрированы и ускорены, особенно связанные с нарушениями Закона. Поэтому то, что востребовалось здесь, востребуется и за бугром, но чуть позже.

а что означает быть первым? - да съесть всё самое вкусное, это я говорю уже как коммерсант

Ни в одной другой приличной стране, кроме России, видеорегистраторы массово не распространены. Потому что только в России возникают сложности с урегулированием последствий ДТП.

Что на самом деле нужно сделать Рено, как уже писалось выше - это прекратить изобретать велосипед, и сделать штатный док для любого 7" планшета на Android. Потому что автопроизводитель по природе своей не способен нормально наладить разработку и обновление софта - а софт на сегодя, понятно, 99% возможностей любой смарт-системы.

Это пожелание уже выполнено, R-Link работает на базе операционной системы Android. Что касается цены, то она явно не "конская", 25 тыс. руб, - это гораздо меньше, чем большинство автопроизводителей просят за обычную навигацию, не говоря уже про мультимедийные устройства.

.

Тут прав KotLV, за пределами нашей страны видеорегистраторы практически не используются, поэтому перспектива появления его как штатной опции невелика. Но я не исключаю, что он со временем может появиться как часть многофункциональных систем, т.к. многие устройства уже начинают использовать видеокамеры. Почему бы не начать вести с них запись. Но в ближайшей перспективе видорегистратора не будет.

Одна SD-карта в R-link уже есть, на ней хранятся как нав. карты, так и мультимедийные приложения, купленные в R-Link Store.

В R-Link есть встроенный GSM-модуль.

Bluetooth Hands-free есть уже практически на всех автомобилях Рено, даже без мультимедийных систем, а только с обычным аудио. R-Link поддерживает функцию голосового набора.

Не знаю будет ли ГЛОНАСС, но очевидно, что GPS в R-Link есть. Также предполагается, что будет функция вызова Renault Asisstans и связи с дилером одной кнопкой. В дальнейшем возможнсти связи с дилером и производителем будут еще шире.

В каком-то виде это обязательно будет, но в таком объеме, т.к. большинство клиентов такие вещи не интересуют. Среднему человеку все равно какое напряжение на муфте, а некоторые параметры вообще не измеряются, например, температура в тормозной системе. Но наверняка будет приложение, позволяющее вывести дополнительные параметры на R-Link, типа температуры масла или давления наддува. Сейчас уже доступны расширенные функции бортового компьютера с точки зрения анализа расхода топлива. R-Link дает сводку за каждую поездку, и даже дает рекомендации по экономичному вождени. С точки зрения владельца есть более интересная возможность, о которой я уже писал. Наличие R-Link позволит анализировать условия эксплуатации машины и перейти в будущем на техническое обслуживание по необходимости, а не по регламенту.

Стандартная функция R-Link

Стандартная функция R-Link

Не все машины будут иметь R-Link, поэтому эти функции скорее всего будут возложены на другие органы управления. Но со временем, когда подобные устройства станут стандартом, думаю что "тонкие" настройки функций автомобиля будут переданы им.

Хардварные кнопки есть.

Зачем нужен резервный источник, если есть основной автомобильный аккумулятор не очень ясно. Сейчас на многих машинах есть защита АКБ от полной разрядки, которая отключает все потребители, когда заряда остается только на один пуск.

Как профессиональный разработчик электроники сразу скажу, что разработать это устройство другому профессионалу стОит "ничего" (условно конечно, т.е. речь о минимальных вложениях), равно как и реализовать в производстве тоже. Какой-нить Huawei такое склепает за 2 мес. только за возможность дальнейшей поставки, т.е. вообще бесплатно.:[/QUOTE]

Само "железо" действительно не стоит дорого, но надо организовать инфраструктуру, чтобы система была функциональной и разработать множество сервисов. Маленький пример. Чтобы клиент мог записаться на посещение дилера прямо с R-Link, надо чтобы все дилеры во всем мире использовали единый софт для записи клиентов. Поверьте, что разработать такой, чтобы был работоспособен и устраивал всех - это немалая головная боль, да и средства тоже. Таких "мелких" задач на этом пути множество. Кроме того, как правильно уже тут обсуждали, многое зависит от внешних поставщиков. Например, завтра ТомТом включит "пробочный сервис" в России и функциональность системы сразу же повысится. Coyote Service, который я совершенно случайно попробовал в работе, тоже очень классная вещь, но он еще не во всей Европе работает. Рено как раз надеется, что увеличение количества потенциальных пользователей будет подталкивать поставщиков к расширению зон покрытия. Есть еще один момент. У Рено высокие требования по защищенности канала связи с а/м, поэтому провайдер связи выбирается самим Рено. Модуль GSM зашитый, клиент не платит за услуги предоставления интернета, это расходы лежат на плечах Рено.

Как Вы видите, многие пожелания уже услышаны. Кроме того, платформа будет открыта для разработчиков софта, это позволит создавать приложения, которые кажутся интересными не только с точки зрения Рено. После проверки, эти приложения будут размещаться в R-Link Store.



И Вам спасибо!

Papelatz,

Не по теме...

как у Хосе 60 сьёмный навигатор... вот былабы фишка

Тут есть несколько аспектов. Во-первых TomTom не Рено, и если сравнивать эту систему с другими штатными навигаторами других автопроизводителй, то она точно будет в тройке лидеров по покрытию России, и явно лидером по низкой цене покупки и использования. При этом приходится признать, что либо все автопроизводители "убогие", либо задуматься почему ТомТом и Гармин, столь прекрасно чувствующие себя во всем мире, так тяжело развиваются в России. С другой стороны, действительно сейчас можно купить более функциональную систему и повесить ее на присоске на стекло. Но почему, боьшинство Колеосов и Латитьюдов мы стали продавать в навигацией? Да потому, что людей устраивает их функциональность, т.к. для многих единственной используемой функцией, является проложить маршрут из точки А в точку Б.

MyRenault тоже появилось недавно и пока находится на стадии становления. Тем не менее, то что каждый день к нам приходят люди с купонами из MyRenault, говорит что не для всех это фигня. В дальнейшем, как уже здесь писали R-Link и MyReтault будут работать совместно.
Пока все, что Рено обещало, оно выполняет, у Вас нет никаких оснований говорить о каких-то невыполненных обещаний.

Рено не собирается изучать маршруты передвижения, интересуют только условия эксплуатации. Эти данные уже сейчас во многом можно считать с автомобиля. Мне кажется, что это уже паранойя боятся того, что Рено узнает сколько километров проехал данный автомобиль при температуре ниже нуля градусов. Поборникам секретности надо начинать с удаления своей регистрации на всех форумах )))) Маршруты сейчас видны Coyote Service, ведь он построен на обмене данными между участниками дорожного движения. Но участие в этом сервисе дело добровольное.

Клио 4 имеет множество возможностей "кастомизации" автомобиля, от цветных вставок в салоне, до раскраски крыши под британский флаг. Эти опции пользуются популярностью у европейцев, если люди хотят выделиться, что в этом зазорного? Если для Вас лично это не приемлемо, то не значит, что это не может существовать.

Пока иностранцы очень удивляются нашей любви к видеорегистраторам, за пределами бывшего СССР это устройство почти не встречается.

Пока камер практически еще нет, но нет сомнения, что когда она массово появится как часть каких-то устройств автомобиля, то появится и видеорегистрация.

Все же мода на гаджеты Apple пришла к нам из-за рубежа, а не наоборот. Более того, мы до сих пор отстаем по их сервисам от забугорья. Даже наши магазины - это жалкое подобие того, что есть в США.

Эдуард, добрый день.
Скажите, а можно ли будет оснастить автомобиль, например 2012 года, системой R-Link?
Спасибо.

:dntknw:
Продублировал свой же вопрос.......................

Таких опций не будет.
Если кто силен в Немецком:
Der neue Renault Koleos - Renault
Качаем прайс лист.
Про сидения речи нет.

А подсветка климата так и осталась рыжей.:cray:

По поводу места установки R-link в Koleosе - не оптимально, многим владельцам придется тянуться. Сейчас сам в нишу ежедневно ставлю Android- планшет 7" с навигационным ПО Сити Гид+пробки - для обмена с сервером информацией надо тапать -приходиться тянуться (правда, я ростом 174см).

Эдуард Владимирович, я не "понимаю буквально" - я процитировал Вас - "Но даже во всей Европе в полном объеме R-Link заработает в 2015 году, сейчас к полной реализации готовы только Франция и Голландия"(пост #160 ).
Но я повторюсь, что мне не понятно, как можно продавать в 13г устройство в с полуживым функционалом, который заработает полноценно где-то в 15-х годах...
Я понимаю, что будет с годами появляться новое ПО и приложения.
Но за эти 2-4 (4 года для России) года развития ПО для R-Link, он сам станет как Pentium3 в 2013году.
А если, как Вы пишите - "R-Link работает на базе операционной системы Android" (пост #209), то у R-Linkа пусть будет установлен минимальный набор софта от производителя и обязательно должна быть возможность установки софта пользователем, те же навигационные программы работают в разных регионах России по разному (точность карт различна) и пользователь пусть сам решает с каким ПО ему кататься и какое ПО ему нужно - просмотр фоток и тп. И Это должно быть реализовано в ближайшее время - при выполнении данного условия Renault будет первый, а R-link очень даже интересен.
К тому же наши дилеры оказались не готовы к продажам R-link, судя по форуму R-link - Страница 16 - Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (по ссылке ZAUSENCIVа), извиняюсь не к продажам (продать-то, как раз продали), а к обслуживанию, сервису и технической поддержки. - Цитата с форума Fluence -Club " Просто дилер и Автосрамос стрелки друг на друга переводят, а по делу ни слова. Как я понял для обновления нужно использовать раздел "R-link" в My-Renault, который не работает." - Никто ничего не знает и ни за что не отвечает(((((

Вот здесь с Вами не соглашусь уважаемый Эдуард Владимирович! То, что ведущие компании мира собирают легально и нелегально всю информацию о любом человеке пользующимся их услугами - это уже не для кого не секрет. На любом сайте (даже производителя детских горшков) при обращении необходимо заполнить анкету...... Обратите внимание. То же самое My-Renault....... Для того что бы принять участие в любой самой мало-мальской акции нужно заполнить анкету на 80%. А теперь внимательно прочитайте все вопросы. Т.е информация собирается очень планомерно. Другое дело зачем? Если только для чисто маркетинговых целей - это одно, но вот последние события в мире наводят мысли совсем о другом...... Ведущие мировые компании просто напросто сливают информацию кому угодно - от разведок до преступников (поверте, знаю о чем говорю - в IT бизнесе с 91года....). А теперь давайте задумаемся? Для чего производитель собирается поставлять в Россию машины с устройствами, функционал которых для пользователя практически не будет работать еще года два и специалистов по этим устройствам в России оказывается нет - даже для настройки. Конечно, можно обвинить таких как я, которые задают столько "глупых" и неудобных вопросов в паранойе. Но знаете, я не при каких условиях себе машину с этим R-link бы не взял ....

А меня лично меньше всего интересует новый интерфейс, все равно 80% владельцев пользуется только навигацией, больше - дурацкие сидения, кармашки(люблю разное барахло в машине возить), стрёмный климат( после Мегана 2 и Лагуны 3 не могу понять его работу) и алгоритм работы 4ВД. А реально хочу кнопку "спорт".

Соглашусь с написанным.
Как пример приведу покупку мною пару лет назад двухтюнерного спутникового ресивера IPBOX9000HD на базе операционной системы Linux.
На коробке красовался слоган: "Смотри что хочешь, записывай что хочешь."
И дальше список опций, часть из них с пометкой, что будут доступны в будущих версиях ПО.
Время шло опции пытались появиться, но никак не хотели нормально работать.
Пока производитель пытался допилить функционал аппарата до нормального уровня, железо ресивера морально устарело.
Если бы не Российские энтузиасты, которые собственноручно, не имея исходников ПО допилили функционал ресивера до уровня комфортного просмотра спутниковых каналов и их записи, то выкинул бы его нафик к чертям собачьим.

Боюсь с R-Link-ом будет тоже самое.

Готов поспорить на бутылку вискаря, что "возможность установки софта пользователем" будет обрублена по самое нихачу. А то, что можно будет установить - за деньги в каком-нибудь R-Link-Store, причем цена будет минимум на порядок (т.е. в 10 раз) выше, чем у аналога в Google-Play. И совершенно точно, что никакого выбора навигационных программ не будет: жрите, что дают. :rofl:

Вне всякого сомнения.
Поэтому установка R-Link - выброшенные деньги.
А рассуждения о том, что какие-то мифические потребители предпочли его складывающемуся сиденью и ящикам - просто смешны...
Конечно, сиденье в процессе эксплуатации дополнительных денег Рено не принесет, а кто-то из несчастных владельцев R-Link'а, возможно, от безисходности какую-нибудь софтовую лажу для него и купит. :rofl:

Чем это Гармин "тяжело развивается" в России?
Прекрасные карты РФ с регулярным бесплатным и очень простым обновлением, ежемесячные тоже бесплатные обновления предупреждений на дорогах, работающий опять же бесплатный "пробочный" сервис. Чего еще надо? А, забыл, дилер на этом денег наварить не может... Конечно, для Вас это минус... ;)

Может быть я конечно пишу не ясно, но в каждом сообщении приходится повторять одно и тоже.
R-Link в базовой комплектации работает как мультимедийное устройство: навигация, воспроизведение аудио, фото и видео, телефон, камера заднего вида и т.д. Подобную мультимедию предлагают все производители, но как правило по цене выше, чем в 25 тыс. у Рено. В отличие от обычных мультимедийных устройств, которые никак не могут быть изменены, R-Link может развивать свой функционал. Говорить в такой ситуации о том, что R-Link не функциональное устройство, просто некорректно. Во Франции и Нидерландах он уже работает с примерно 50-тью приложениями, которые можно купить и скачать прямо автомобиля через R-Link Store. Пока это практически режим тестовой эксплуатации, ведь ни у кого нет опыта использования подобных систем на автомобилях. С начала 15-го года он будет работать во всех странах Европы, плюс в нем должен появиться функционал обратной связи с производителем и дилером. В России Рено сейчас изучает ситуацию, потому что для полноценной работы нужен оператор GSM - связи, готовый выполнять определенные условия и требования. В Европе Рено работатет с Оранжем, кто-то из российских операторов станет партнером в этом проекте. Второй проблемой является то, что у нас не работают практически ни какие сервисы, которые есть в Европе. Эту проблему тоже надо преодолеть приведя сюда партнеров, обеспечивающих эти сервисы. В большей степени сейчас все проблемы находятся в плоскости нашей изолированности от всего мира, а не в том, что Рено что-то не сделало.
Предложение о том, чтобы сделать какое-то устройство, которое будет работать на ПО владельца не даст возможности Рено создавать объединенную систему с единым функционалом. Здесь можно провести аналогию с Apple. Пользуясь iphone, вы выбираете только то ПО, которое размещено в AppStore производителем. Также и Рено будет наращивать количество программ, причем как я уже писал, код будет открыт для сторонних разработчиков. Если касаться навигационных систем, то Рено кроме ТомТом работатет с iGo. Поэтому, возможно что будет выбор навигационных программ.
И последнее. Сейчас в России продано всего несколько десятков машин, которые оснащены R-Link. Поэтому судить о готовности к продажам, когда какой-то дилер "притормозил" в этом вопросе не стоит. Дилеры сейчас получили ноту, которая решает ряд проблем путем перепрограммирования устройства.

На этот вопрос я двадцать раз давал ответ: возможность установки софта будет такая же как у Google и Apple, как и у этих производителей, уже есть свой магазин R-Store. Есть бесплатные приложения, есть за деньги, цены не выше, чем у тех же Аpple и Google. Есть пакеты подписок, они тоже выгоднее, чем покупать эти сервисы напрямую у поставщиков услуг. Код открытый, если беспокоитесь, что не будет выбора софта, то начинайте писать и размещать приложения. То, что Рено из поставщиков навигации кроме ТомТом работает еще и с IGO, здесь тоже писалось не один раз.


Евгений, это из серии сам придумаю и сам обсужу. Я уже писал, что R-link это замена навигационной системы ТомТом. То, что какие-то потребители предпочли столики R-Link, это Ваша чистейшая фантазия. Никаких исследований на тему, что больше нравится клиенту R-Link или складное сидение, никто не проводил. Тем более, что R-Link не входит в базовую комплектацию каких-либо машин. В Европе сейчас примерно 20-25% покупателей доплачивают за R-Link при покупке нового автомобиля (пока это Клио, Каптур и Сценик, только что появился Флюенс и Меган с этой опцией, далее Колеос). Вообще, Вы предполагаете, что может быть иное мнение, кроме Вашего. Тут уже в соседних сообщениях народ спрашивает можно ли поставить R-Link на их машины. Про "Пастернака не читал, но осуждаю" все же напомню ))))


К счастью, я являюсь пользователем и Гармина и ТомТом. Покрытие России у Гармина не лучше, чем у ТомТом. Бесплатно можно обновить только карты России, и то только россиянам. Иностранцам они продают их за деньги, причем с отставанием на 6-ть месяцев. Карты Европы и США, купленные в интернет не обновляются, покупай каждый раз полностью заново. Цены выше ТомТом на порядок. Пробочный сервис "кривой", его и нельзя продавать за деньги. Поэтому, не надо рассказывать легенд про прекрасно развивающийся Гармин. Что касается того, что мы чего-то там не зарабатываем, то напомню, что картографию продают не дилеры и Рено, а ТомТом напрямую клиенту.

добавлено через 3 минуты
Речь шла о конкретной информации - маршрутах движения клиентов. Рено не имеет доступа к такой информации, она есть только у ТомТом и Coyote Service. Не хотите, чтобы ваши маршруты были кому-либо известны, не пользуйтесь навигацией и системами геолокации, заодно надо расстаться с мобильным телефоном )))

добавлено через 2 минуты
Владимир, складных столиков, ящиков в полу и складного переднего сидения не будет в списке опций. Шторки должны появиться как аксессуар, пакет "курильщика" как опция.

Маркман Э.В., удивляюсь Вашей выдержке при ответах на вопросы :)

Присоеденяюсь!!!

Непонятно, почему владелец сам не может выбрать оператора связи самостоятельно, который соответствует требованиям, а за него это делает Рено, привязывая его жестко к тарифам "своего" оператора:(
Да, скоро начнется на R-linke - пробы получения root-прав, разлочки и тд и получение кирпичей:mosking:
А где-нибудь есть информация о железе R-linkа? Где можно посмотреть? Поподробнее, а не рекламные ролики и буклеты.

Рено выбирает оператора связи по причине того, что он должен обеспечивать защищенный канал, т.к. через него проходят платежи клиентов и передается множество конфиденциальной информации. Обычная связь, предоставляемая сотовыми операторами не соответствует этим требованиям безопасности. Оплату услуг связи осуществляет Рено, клиент не платит за интернет-трафик.

Вот про это и говорили раньше, что наше мнение не волнует производителя. Он решил так.

И это в странах, где сервис начал работать. У нас никто не обещает, что заработает.

Нормальная практика - бесплатное обновление для карт, которые были установлены в навигаторе при продаже. Бедным иностранцам также обновляются их "домашние" карты. А ТТ продает обновления даже тех карт, которые были установлены в устройстве по умолчанию. "Домашние" карты у Гармина бесплатно, а у ТТ за деньги, но на порядок дешевле Гармина?

что Рено понимает под "защищённым каналом", который к тому же "у одного оператора есть, а у другого его нет"? (нифигасе! и куда смотрит "Тройка диалог"))))))))))))))

по ответам на мои предложения:
как-то на одном совещании я услышал такое
собственник слушает доклад от рекламщика и в момент, когда тот говорит что-то типа "столько-то хостов, столько-то посетителей, такую-то новость запустили..."
выдаёт: нет, всё это конечно понятно, но вот я одного не могу понять
вот я вкладываю в рекламу столько-то денег и у меня сейчас такая-то прибыль, а если я увеличу вложения в рекламу вдвое, моя прибыль удвоится? мне ведь все эти хосты по большому счёту неинтересны

и как на это надо было ответить рекламщику? ;)
а вообще отдачу от рекламы в рублях можно посчитать? ну при помощи формул? ))))))))

"за бугром видеорегистраторов ни у кого нет, вот как все сделают, так и мы сделаем"
хм...вариант, никто не спорит
априори риски холостого вложения максимальны, прибыль минимальна
проще потоптаться и подождать, что это сделает кто-то другой

очень жаль, что Стив Джобс покинул нас и у всяких Гнусмасов появилась возможность оторвать кусок такой лакомой ниши (в перспективе, я думаю, захватят полностью)
меж тем ниша-то - искусственно созданная ;)

Немного поясню, про "защищенный" канал. Это Вам маркетологи на сборах наплели.
Для обеспечения защиты трафика сотовой телефонии используются шифраторы. Устанавливаются на обоих "концах". Аппараты синхронизируются при включении "закрытого" режима и установленный канал (на время сеанса связи) шифруется. Так вот, шифрованный трафик не пропускается, по умолчанию, базовыми станциями сотовой связи. То есть, база определяет, что трафик зашифрован, и рвет связь. Это антитеррористические требования спецслужб (не обольщайтесь, не только наших, а практически всех). Есть исключения, даются "приближенным" операторам, которые оказывают услуги правительственным органам. Для специально разработанных аппаратов с шифраторами базы открывают прохождение трафика. Приближенно, как-то так. В России такой оператор - Мегафон.
Я не уверен, что в R-Link'е стоит шифратор, а в Рено ответный. Да и какой госорган (и в Европе тоже) разрешит гнать шифрованный трафик от автомобилей в иностранную компанию? Дроид, айось и винфон тянут информацию без всякого прикрытия (и стеснения) и не страдают привязкой к оператору :).

Присоединяюсь к вопросу.

Наверняка.

И вообще - кто сказал, что инфа от моего авто секретнее инфы о платеже с мобильного банка, установленного на моём телефоне?

Вы это вообще про Р-Линк или про Р-Линк в России?


поподробнее можете рассказать? что за нота? что за перепрограммирование и какие проблемы оно решает? я никаких проблем не заметил в том функционале, который имеется на данный момент.

именно на это я прозрачно и намекнул ;)
единственный защищённый канал, который поймут операционки и пропустят без вопросов операторы - VPN, но важно что все операторы

ЗЫ: правда я не вижу ничего плохого, если пользователям не открывают root-права также, как это делает Эппл

добавлено через 3 минуты

Не по теме...

включая те товары, которые до этого не существовали? ;)
нет таких формул и быть их не может, по-крайней мере приемлемых с практической точки зрения по точности
и тот, кто говорит, что есть, однозначно выпускник каких-нить курсов повышения квалификации, на которых в уши сцут за себя и того брата, лишь бы денег несли побольше))))))))))))

Мнение клиента производителя волнует, но только с учетом того, что это мнение множества клиентов, а не двух-трех активистов какого-либо форума, искренне считающих, что их мнение истина в последней инстанции. Тем более, никто не будет проводить опросы на тему что лучше R-Link или складной столик, т.к. такое сравнение абсолютно бессмысленно. Давайте еще проведем опрос, что лучше пить чай из кружки, или есть кашу из тарелки ))) То, что R-Link каким-то образом связан с изменениями в базовой комплектации Колоса, чистейшей воды "пуля", запущенная здесь на форуме. R-Link заменил только штатную навигацию ТомТом, и больше ничего. Оптимизация базовой комплектации, проведенная в третей фазе, направлена только на удержание привлекательной стоимости машины за счет отказа от несущественных опций. Правы в Рено или нет будет определяться не голосованием на форуме, а результатами продаж машины.


R-Link появился фактически в конце прошлого года, причем сначала всего на одной модели - Клио 4. Практически с подобными устройствами до этого клиенты не сталкивались, сам сервис только начал развиваться, то что уже 25% клиентов покупают R-Link отличный результат.


Давайте не будем придумывать. Гармин предоставляет бесплатное обновление только карт России и только через российский сайт. Все остальное он продает через центральный сайт за деньги, причем дороже ТомТом.

Я не специалист по сотовой связи, и не буду спорить о терминологии, но в Европе Рено определило Оранж как единственного поставщика, который смог выполнить необходимые требования к каналу связи. Рено само платит за этот какнал, не перекладывая это на плечи клиента, поэтому нет смысла не доверять специалистам, что у них есть специфические требования к оператору связи.

добавлено через 4 минуты
Считается при помощи формул, но это не значит что двойное увеличение вложений в рекламу даст такое же увеличение прибыли, это касается увеличения любых вложений.

Гений Джобса в том, что он видел неудовлетворённый спрос. Видеорегистраторы продаются в Европе, только спроса нет. Дорожная обстановка спокойная, записывать нечего.

Такой опрос действительно абсурден: пить чай нужно из кружки, а есть кашу из тарелки. Зачем выбирать _между_ кружкой и тарелкой?

Прошу прощения, этот вопрос уже задавался, но я не видел ответа: складывающееся сиденье и шторки можно получить в виде опций?

Мечты, мечты ...
Мечты о правильных покупателях, вместо тех неправильных, что трындят на форуме.

не согласен
гений Джобса в том, что он создал рынок и породил спрос

Не менее абсурдно выяснять что нужнее R-Link или складной столик. Поэтому это никто и не делает. А на вопрос я уже отвечал: складного сидения в списке опций не будет (его и сейчас нет в половине продаваемых Колеосов), а шторки должны появиться как аксессуар.


На форуме есть очень много разных людей, как и разной информации. Есть трындеж, а есть и конкретика. А самое главное, что нет единого мнения ни по одному вопросу, и это абсолютно нормальная ситуация. Просто иногда отдельных коллег "заносит", и они начинают вещать от имени истины в последней инстанции ))))

добавлено через 2 минуты

Не по теме...

Рынок и спрос вообще-то были задолго до Джобса )))

Часть информации, по Фазе III, разместил в первый пост.

Про покрытие России (особенно не-Питера и не-Москвы) этими двумя компаниями даже спорить как-то смешно.
И чего плохого в бесплатном обновлении которое, правда, предоставляет только один из этих производителей? :)

Можно пример, какая карта от Гармина дороже аналогичной от Том-Тома "на порядок", т.е. в 10 раз? ;)

Это любой R-Link



Если машина попадает под эту операцию, Вас пригласят. Перепрограммирование устраняет ошибки в работе операционной системы.

Маркман Э.В.,

Не по теме...

подскажите а Россия какое место занимает по количеству проданных Рено Колеос относительно других стран?

Маркман Э.В., ответьте пожалуйста можно ли будет оснастить фазу1-2 системой R-Link?
И какова при этом будет цена? Просто наш местный дилер говорил, что в сентябре появится возможность установки навигации .