Костя раньше колеос выигрывал у одноклассников по параметрам комплектация цена, Мониторил рынок новых авто месяц назад колеос аутсайдер, Ну а с учетом снятия с продаж и говорить не о чем,

Не совсем так. Рав 4 теперь ненамного дороже стоит. Раньше разрыв был куда более значителен.

Чисто информативно считаю необходимым посчитать не начальную цену "изделия", т.е автомобиля, а стоимость авто между покупкой и продажей. Т.е так называемый ТСО - так будет объективнее с моей точки зрения.

Константин, у нас тут рав выигрывает с огромным отрывом.))) Честно говоря, не понимаю почему, но это факт - тойота в России почти не теряет в цене. Прилично поездил на обеих машинах (рав у жены), так рав это первая машина, где я отчётливо слышу как шумят на задних колёсах шипы! У рава дороже официальное ТО, но при не очень больших пробегах разница незначительна. В общем, теперь Колька стал слишком дорогим, даже на фоне общего подорожания - реально ф 3 у нас в Перми можно было взять даже год назад дизель ДК за 1 200 000, теперь 1 800 000. Мало кто поднял цены в половину...:dntknw:

Это везде так. У меня есть реальные примеры, когда человек (ну не человек, а фирма - сути не играет) покупал Крузер по корпоративной скидке, а через год продавал за те-же деньги. А так сейчас за 5 лет Тойота у нас дешевеет всего на 40-50%, да и то это ещё цена так называемой быстрой реализации.

П.С. Потому пересел на Тойоту. Мне Hilux по сравнению с Колеосом почти в 2 раза дешевле обходится в месяц. Если считать стоимость километра, то примерно также. Ну только зимой не в 2 раза дешевле, а в 1.5 так как расход на полном приводе и по снегу по колено + часто народ вытаскивал из засад + грузовики таскал... В общем расход 11-11.5 был. У Колеоса я больше 10-ти никогда не видел.

ЛК 100 как покупали за 1,5 ляма в месяц, так и сейчас продают в теже деньги!)))

Через год - фигня. :)

У меня был один "знакомый" TLC100 GX с двигателем 1HZ , который был куплен новым в 2005 г. примерно за 1 млн. руб. в корпоративный парк.
В прошлом году его продали с пробегом далеко за 1 млн. км. ... всё за тот же 1 млн. руб.

Миллион 2005го и миллион 2016го это разные деньги,но потери конечно минимальные.

Насчет "разных" денег оно конечно.
Однако как многим и на сколько рублевая доходная часть изменилась в плюс?
По ходу скоро Lada X Ray за Lexus сойдет.

Дастер уныл, как ослик Иа без хвоста...
Прокатились с супругой на тестдрайве New Duster дизель, LP. Ужас, и ЭТО хотят продать за миллион...

Без обид, но - не едущая консервная банка, вернее "ужасная сарайка", по словам супруги. :secret:
Ей бы цену тык. в 400-500 максимум, еще бы ничего, с Колеосом сравнивать как копейку с мерсом.

Нормальный аппарат Дастер. Был у меня до Колеоса. Бензин 1.6.
ЧИПанул и был доволен, как тот слон. Появилась возможность - поменял на авто
классом повыше. Но о предыдущей машинке вспоминаю с благоговением.
По цене. Ну, конечно не 400-500, это Вы загнули. Он в 2012 году в базе 4х2 стоил
450 тыс. Я брал Привелендж 4х4 в начале 2013 года за 600 рублей. Это было нормально.
Сейчас, конечно, в цене перебор. Потенциальные покупатели могут перекинуться
на другие марки, тот же Х-трейл.

тот же х-трайл голый на ручке 1,3 ляма

Икс-трейл даже голый на ручке гораздо лучше, чем самый навороченный Дустер. :)
А чуть-чуть б/у - и цена сравнивается.

Ну сейчас цены на новые НОРМАЛЬНЫЕ машины вообще не адекватные.
Но, хочу верить, всё нормализуется.