Хм.. Интересно. У меня. конечно, не Колеос, но, думаю, принцип работы КК тот же. Так я заметил, что при въезде в горку КК практически не добавляет оборотов... В отличии от ручного (ножного) режима, когда приходится притопить основательно, чтобы подняться с той же скоростью... То есть, разница между "ножным" и "круизным" подъемом в горку составляет около 500-1000 об/мин.

Сложно сказать... либо логика работы круиза все таки другая, либо горка крутовата (движок слабый), либо это просто Ваше субъективное наблюдение ;)

Однозначно при движении в горку на круизе количество оборотов увеличивается + плюс расход топлива выше.
Единственный момент, может на одних и тех же оборотах подается разное количество топлива?

GraDen,

А у Вас не механика?

а на механике бывает КК?

Конечно, и именно поэтому при движении в гору обороты не растут, т.к. без увеличения скорости (на постоянной передаче) это невозможно.

Кстати отличия могут быть и потому, что на реношных автоматах гидротрансформатор в основном всегда заблокирован для экономии топлива. Создается эффект езды на механике. А на варике гидрач блокируется реже и не до конца, поэтому обороты так сильно плавают.

Не... АКПП :)
P.S.: на ТЫ как-то проще :wink3:

КК и "ручной" режим вариатора
 

что будет, если включив КК, перевести ручку вариатора из положения "D" в положение "+" "-" ?

Интересная мысль! Тем более, что мануальный режим у нашей машинки условный.
Надо пробовать.

Я подозреваю, что ничего не изменится.

Но тогда круиз должен крутить мотор до 5.5 тысяч - что сомнительно.
Надо пробовать. Может сбросить круиз или не дать включить мануал, например.

Если просто перевести селектор в "ручной" режим, то, думаю, ничего произойти не должно. А вот как поведет себя машина, если при этом еще и переключить передачу - не знаю...

Я в основном на круизе как раз в мануальном режиме езжу, но криз нельзя задействовать, если включена передача менее "4", т.е. даже если при 40 км/ч попробовать включить круз, точнее вызвать запрограммированное значение, то если будет еще третья передача, то просто ничего у меня не происходит. Обычно еду в автоматическом режиме, а уже после 90км перевожу в ручное управление.

я включал на круизе при скорости 126 км ч ручной режим и обратно - так обороты, при включении в ручной режим, вырастали на 500 примерно и падали, при включении обычного режима. 2400-2900 такие скачки примерно.