Кость, а ты уверен, что масло в заднем редукторе начнёт "греться" с включением режима "Lock"? Редуктор у нас механический, и включая режим "Lock" мы лишь электронно блокируем муфту, заставляя её принудительно отдавать крутящий момент на тот самый задний редуктор. То есть, масло в нём начнёт "разминаться" только после начала движения в режиме "Lock" или же после первой пробуксовки передних колёс в режиме "Auto". Да и трансмиссионное масло обладает такой вязкостью, что его прогрев без самого процесса трения смазываемых деталей малоэффективен (если даже предположить, что у нас была бы какая-нибудь принудительная система подогрева трансмиссионных узлов).

Ничего не запотевает.

По московским пробкам иногда запотевает. Но не в морозы. По Москве никаких проблем, даже в эту зиму. Жижа омывателя замерзла один раз. Сам виноват, всегда сливал старую перед морозами. В этот раз посчитал, что слилась сама и не учел, что еще 2,5 л остается после того как омыватели фар перестают работать. АКБ ни разу не подвел, честно. не смотрел даже какой стоит.

Самое слабое место во всей системе движения это варик. А он прогревается только в движении. При стоянке масло будет греться только в гидротрансформаторе, если селектор поставить в Д, например и держать тормоз. Для рабочей температуры варика 80 С явно 15 мин будет недостаточно.

1. Водительское сидение из дерматина растрескивается уже через 2 месяца эксплуатации, не зависимо от прогрева салона и подогрева самого. На других марках авто такого не наблюдалось, взять хоть тот же Х-трэйл.
2. Никакой максимальный обдув лобового щеткам не поможет, могли бы и подогрев в зоне покоя сделать, про все стекло молчу, хотя у соседа на форде есть - замечательная вещь (ни каких танцев со скребком в мороз под -40).
3. Замок пятой двери уже в -25 не закрывается, пока машина вся не прогреется, но думаю можно отрегулировать.
4. Подогрев руля не помешал бы, но не критично, можно и перчатки с собой возить.
5. После замены АКБ, новый не подводил, заводилась в -35 без подогрева, правда плотность пришлось самому довести, ОД поставил с плотностью 1,24.
6. Вариатор думаю тоже надо прогревать перед началом движения, хоть об этом в мануале ничего не сказано.
7. Пластиковый порог треснул на морозе и образовалось не малое отверстие. Почти убедили меня, что это мог быть камешек, но теперь знаю, что я не один такой.

Мнение сибиряка.:dntknw:

Все же лучше чем ничего.

Тоже самое, и для "заднего" редуктора.

Сочетание русская зима и Москва, улыбает :)
В целом ИМХО машинка, к зиме адаптирована, но не слишком. Кожа трескается, при минус 35 и ниже в ней прохладно, но подвеска работает нормально, заводится, окна у меня не потеют.
А вот то, что начинает движение со скрипом, опять же, при -35 напрягает. Как бы чего не сломалось.

AlexanderB, обивку кресла Вам поменяли? По гарантии? Расскажите, пользовались ли Вы специальными средствами для обработки дермантина?

Обивку обещали поменять по гарантии, но жду уже второй месяц, специальными средствами не пользовался.

Вообще я слышал, что "Форд" запатентовал свой "дешевый" способ обогрева лобового стекла с помощью проволочек. Поэтому из "простых" машин обогрев есть только на "Фордах". Ну и на премиум-классе - только там не проволочки.

Александр, а перешить салон качественной кожей или приличной тканью не думали? Не приценялись, почем в Сургуте такая услуга? Мне кажется, что менять по гарантии дерматин на дерматин не стОит, при ваших морозах он долго не проживет и радости не принесет :wink3:

Из постов в данной теме можно сделать вывод, что "русские зимы" в разных регионах разные. Для сургутской зимы Колеос явно не готов. А вот у нас в Кирове из моих 3 знакомых владельцев Колеосов все 3 просто счастливы. Пожалуй, только обледенение дворников напрягает и странное расположение кнопки подогрева сидений.

На сколько я понимаю, при стоянке шестерни редуктора неподвижны (как при подключенной муфте, так и при отключенной). А при движении, опять же вне зависимости от подключения заднего привода, шестерни будут вращаться.

машиной в случившейся зиме не разочарован. были морозы и около 35 ( г. Вологда во время поездки в В.Устюг), есть только один недочет/косяк производителя. чехол на ручку кпп (механика) сделан видно из того же материала, что и сиденья - потрескался и лопнул в месте залома...